uffeg

Ja du ska nog fundera på om det kommer fler grejer... framöver Denna bil är inget undantag..... Slänger man på bredare fälgar (som breddar utåt), kostar det i form av tidigare slitna lager... Kör man som en biltjuv, sak samma.... Dessa bilar VILL att man kör lite hårt ibland, men dom är fasen i mej inte byggda för det... Det är snikbygge.... därav prislappen... vem får betala, jo VI, när grejerna slits.... SMART av Ford.....

Har bara ett tillägg i debatten: 1. Många bilar som tas in till Sverige, som är billiga redan i USA är försäkringsärenden.. dvs smällda bilar, mer eller mindre.... tyvärr ibland mer.... Så jag skulle definitivt köra en CARFAX, i alla försöka få ut så mycket som går från livet innan Sverige... här hemma vet jag inte om man kan få ut samma info.... Vet att en del av dom billigaste med V8 på Blocket är uppkollade, och dessa är smällda bilar, som "nån" lagat upp... frågan är ju bara hur..... Jag lägger HELLRE på lite pengar och får en osmälld bil....

Rasar ? Hittade 3 "riktiga" bilar under 200'. Men det börjar bli billigt......Tänk om man inte köpt nytt 2005 utan väntat tills nu.........fan va tråkigt man hade haft det i 3 år. EXAKT, så ser jag också på det..... !! Man ska inte fundera så mycket på "dåliga" affärer..... speciellt inte när dom ger så pass mycket tillbaka i form av automatisk smile-framkallning både på en själv, och på alla man möter !! Visst, man får väl snart en GT500 för samma pengar som vi gav när vi köpte våra.Men när jag köpta min fanns bara några 100 bilar i Sverige och INGA GT500.... Och dollarn var "dyr"... I vårt fall gäller: VI SPARAR BILEN !! Den är alldeles för rolig för att sälja !!

När jag vara liten bytte min morbror olja var 300'e mil på sina bilar vare sig det behövdes eller ej.... samt filter..... Det fortsatte han med, samt att han ALLTID varje vår, höst tog isär bromsar, smörjde gjorde rent.... fettade in alla leder.... Hans bilar var ALLTID lika fina när han bytte in dom som när dom var nya... Idag servar man en Volvo först efter ett år, eller vid 3000 mil... Frågan är, vilket sätt är rätt?

Det skall servas var 800'ade mil..... ca

Du menar ALLVARLIGT att du jobbar som IT tekniker och förordar en NERGRADERING !?!?!? Oj oj oj.... Kör på senaste drivrutiner, allt funkar, läs ALDRIG manualer innan.... Vad kan hända... Öh.. kan ju bli lite meckigt ibland..... i timmar.... helt i onödan ..

Den nya versionen har tunes för alla cai nästan från början... version 9r01 alltså... Alla tunes oavsett OEM (som det hette innan) eller Diablos egna ligger numera under menyn PERFORMANCE TUNES. Har på G en tune från BAMACHIPS..... Kan kosta på mig att testa det innan jag suckar och avvaktar på nya tunes från Diablo....

Hmm, la tillbaka Steeda Tunen jag körde på först... nu har man antispinn och lådan är lite mindre stirrig... men inte alls samma klös.... fast mycket bättre än utan filtret, och tunen... Diablo supporten var mäkta förvånade, dom hade aldrig fått samma fel (sa dom i alla fall)..... Funderar på att testa RACE tunen från BAMACHIPS.... Hmm.....

Med ett plenum Cover uppepå kompressorn !! En riktig lurifax !!! Det stämmer, jag besiktade min Musse i höstas med en liten kåpa över kompressorn, inga problem. Vi får se hur det går nästa gång (två år till dess). Tyvärr så står bilen nu igen, växellådan rök på den andra turen för i år Det är andra gången den ryker så det är bara inse att den inte håller (automat). Så nu har jag beställt en elak jäkel från TCI, special som ska hålla för 650-700 hk. Dom bygger den på beställning och sedan flygs den till Svedala. Säsongen är kort och det gäller att ta tillvara på alla gas-tillfällen. Ha det och lycka till med kompressorn, roligare finns inte Hur många kus klarar lådan då? Du kanske inte vill skriva hur många du har.... 400 drygt ska den ju klara i alla fall..... Närmar man sig 500 får man problem... Finns det inte "kit" till befintlig låda? Vad går en "riktig" låda på i runda slängar?

Jag OCKSÅ !!

Vad händer, åker i 100 ca, styämplar plattan, bilen dör till och "engine FailSafe Mode" tänds i displayen.... slår av , rullar in till kanten.... Kollar att inget skumt hänt, nåt som lossnat... typ..... Kör iväg testar lite "lagom" och tycker att bilen dör till lite grann när man skickar på fullt. Men sen VRÅÅÅLAR den iväg som SATAN..... Kör Pradator med 9r01 versionen på, dvs senaste, som ska ta bort lite buggar... jag har garanterat fått en ny.... Plus att tracktion control check lyser vid start. Och det går INTE att slå på den igen.... Och det kan jag säga med tanke på hur AS-GALEN den blev med Firm Shift Tunen på, så skulle i alla fall jag vilja ha Traction PÅ om jag inte säger nåt annat.... Verkar som om nån på nåt amerikanskt forum kommit på att om man går in på en tune och säger att man ska modifiera den, och att man då vill ha den OFF, så blir den ON by default... Dubbla degationer visst.... har inte testat.... Nån som haft samma problem? Körde Steeda Tunen på 95 oktan innan jag tankade 98 idag och tunade om till Steeda Firm Shift.... Förra tunen funkade klockrent.... Man kanske bara ska ha FIRM SHIFT tunen på när man verkligen ska dra på strippen... om man ska det..... Eller så får man köpa en bättre uttestad Tune av nån annan... Bamachip o.dyl... Suck... hur göra? I-landsproblemen hopar sig.....

Med ett plenum Cover uppepå kompressorn !! En riktig lurifax !!!

Ärligt talat, den var SJUKT fin !!!!

Fast avgasröret, det vänstra var inte centrerat..... Skit bil

Men va FAAN, vi bor i REGEL-SVERIGE. Borde man inte kunna läsa hur det ska vara i: A - Ö - för - bilprovare - boken? Kommer det in en bil med kompressor, och den inte har reggats med det = automatiskt körförbud? Eller, kommer det in en bil med kompressor med remmen bort monterad, alt Turbobil, med turbon disablad = automatiskt okej? Det är AS irriterande att man inte vet hur det egentligen ska vara... Suck

Jorå, det får man, fast då måste man SHRA besikta bilen, sen kommer den att tas in som ombyggt fordon.....

Vad var anledningen till underkänt? Bländade lampan? Var den fel färg..? USCH, jubelidioter på bilprovningen !!!!

Eftersom det är MÅNGA som klurar på att utrusta med kompressor, vore det kul att veta om det är nån som besiktat ännu? Och om det räckt att haka av remmen?

Det var fanimej den roligaste beskrivningen på länge !!! Visar bara att envisheten segrar !! Funderat på att skriva en bok om ämnet?

Var hos Svante på motorcentralen idag och snackade lite .... Han snackade lite om att Steeda håller på att ta fram ett nytt adaptivt tool för tuning.... Sökte lite och hittade länken.... http://www.steeda.com/faq/?View=entry&EntryID=19 Här kommer lite ur texten.... känns ju kul.... för en del, se i botten.... MAXIMUM PERFORMANCE AT ALL TIMES AND UNDER ALL CONDITIONS!! Specifically – this unique calibration provides the following features: Supercharger Recognition: This feature allows the engine management system to recognize the presence of a supercharger, thereby, extending the engine operating envelope for precision torque based control. Adaptive Octane Sensing: It automatically senses the octane level of your fuel, and adjusts timing as needed so as to maximize your performance potential. In doing this, the powertrain computer looks at the history of related engine knock level, and remembers the sensitivity parameters for your specific engine. Adaptive control within each system’s limits: Specifically, your engine calibration will automatically adjust so that no horsepower/torque levels will be delivered that exceed the capacity of your fuel pump, injectors, or mass air meter. Reprogramming of the vehicle for the Adaptive Performance Calibration will be accomplished by one of two methods: Directly at Steeda Autosports facilities. A consumer would send their ECM in a pre-paid FedEx box to Steeda, and receive the reflashed ECM back within two days With a new state-of-the-art handheld diagnostic flash tool/interface currently under final development and will be available for sale in the 3rd Quarter of 2008.. Nackdel. Funkar bara för 07 och framåt..... vi andra får väl fula runt med våra Diablos !!!

Eller kolla deras beskrivning här: http://www.motorcentralenperformance.com/exhaust05.html

Jag tror det är i stort sett detsamma, men dra ett PM till Svante på Motorcentralen i Eskilstuna... hans inlägg finns lite här och där, dom har monterat och testat det mesta.... av honom får du bara bra råd !!

Ford Racings system tillverkas av Borla............

Va!!! är det sant, inte visste jag det. Då tar jag tillbaks det jag skrev.......Och jag som inte underredsbehandlat och aktat mig för salt på vägarna, har tvättat flera gånger i borstfritt.... SKIT !!! Hur jävla dum känner man sig nu då?

Lampor i sidopositionsljusen bak då?