H.Jensen

Mina tankar på skivbromsar är som bortblåsta!! Naturligtvis är det inte som dagens moderna bromsar, men det här är fullt godkänt man får trampa lite hårdare (som en gammal Volvo amason) så låser man dessa bromsar med, om man nu vill det:). Och som för min del som kör som en gammal gubbe på söndagstur, så behöver jag inga rallybromsar, precis som du påpekar magnusl. Nu väntar man bara på vackert väder så att man kan ut och köra, ser dystert ut för helgen:( i alla fall här i Skåne.

Jaha då var de klart och wow! vilken skillnad. Dem gamla bromsbackarna satt faktiskt rätt, men vilken röra det var i bromscylindrarna för att inte tala om bromsslangarna. När jag blåste med tryckluft i slangarna kom det ut gummibitar, mitt råd som många andra säger här köp inte Kina grejor. Nu är det mesta nytt i bromsarna och bilen går spikrakt när man bromsar, besiktningen nästa och sen är det bara ut på vägarna. Tackar allra ödmjukast för hjälpen. mvh Henrik

Ahaa Kanske det som är fel har inte ens sett att dem är olika:oops:. Man börjar bli gammal både ser och hör illa. Nu ser man ljuset i tunneln, det finns hopp!. Blir till att skruva i helgen om frugan tycker jag har lust;). Tack Magnus för den infon.

Intressant video dem klackarna som dem pratar om som det finns slit märken på hade jag också, och precis som dem rekommenderade så har jag svetsat och slipat dem plana igen. Men du pratar om att man ska ha rätt bromsback framåt, det blir jag inte klok på det beskrivs inget i videon om det. Och dem backarna som jag har fått hem nu är liksidiga vad jag kan se, hur ser man vilka som ska vara framåt och vilka som ska vara bakåt?

Ok ska fixa det med, gör en beställning på måndag.

Bytte generator i fjol som jag köpte på den lokala skroten, hittade en som passade hyfsat fick göra en ny stång till remjusteringen bara. Jag lät laddningsregulatorn sitta kvar, så man får vara med i originalnämnden för att se att det inte är rätt grejor om man nu tycker det är viktigt:). Inne i cupen satte jag en liten röd laddningslampa under instrumentbrädan, funkar perfekt!

Jaha badrummet klart, så nu har jag plockat isär bromsarna. Hittar inget som går trögt eller är fel, så nu tänker jag prova din teori Swen och beställa nya bromsbelägg och nya bromsslangar för att se om det hjälper. Återkommer med resultatet.

Allt är bytt eller renoverat för ca 10 år sen och bilen står alltid i värmegarage. kan det gå så fort med slangarna?. Borde inte ett sånt problem komma smygande?, detta bromsproblem uppstod från en gång till en annan. Jag hade allt isär förra vintern när jag renoverade bakaxeln och bytte bladfjädrar, och då var bromscylindrarna som nya. Däremot har jag fått justera bromsarna varje vår för att den drar åt något håll, har varit besvärligt varje gång, minsta lilla man justerar för mycket så drar den antingen åt höger eller vänster. Funderar på att byta till bromsskivor fram, få se om plånboken tillåter det till nästa vinter. Just nu är de badrummet som tömmer min plånbok.

Tack för tipset Leffe ska kolla upp det när jag får tid igen.För nu har man fått vattenläcka i badrummet, trodde att jag skulle börja rota med bilen men det blir till att fixa badrummet först. Återkommer med rapport när vattenläckan är åtgärdad.

En får tacke för så rappa svar verkar enklare än vad jag trodde. Ska göra ett försök enligt den länken du föreslog.

Hej. Var sälen i somras på jubileet mycket trevligt. Men fick problem med bromsarna (70 mil hemifrån kul), rätt som det var så tok drog bilen till höger eller tvärnitade vid bromsning, detta på höger fram även vid måttlig bromsning. Blev till att skruva isär bromsen tidigt på morgonen på höger sida (trumbromsar), med en fantastisk utsikt över 300 mustanger till min förvåning var allt som det skulle , vad jag kunde se. Satte ihop allt igen och provkörde funkade!. När vi skulle ut och köra igen lite senare krånglade det igen ett par gånger och har även gjort det senare här hemma. Bilen har inte fått den kärlek den har rätt till på grund av flyttning till nytt hus, men nu är jag på gång igen, ideer någon?? Har en fråga till när det gäller ratten, som bekant så brukar dem spricka, min fråga är vad är det för material. Tänkte försöka laga det med någon form av epoxykitt men då måste jag veta vad det är. Någon som vet?? Bilen ifråga är en 1966 coupe 289 2v trumbromsar runt om. mvh Henrik

Snygg renovering duktig kille, mitt underrede är grundat och målat svart. Efter torkning har jag lagt tunn genomskinlig rostskyddsmedel som fick torka hela förra vintern i uppvärmt garage. Det hade varit att föredra original svarta och oranga färgen om någon vet, det där med gulkromaterade muttrar är en kul ide som jag nog tar till mig. Är det ingen här som vet färgnummerna? målningen börjar närma sig med raska steg;).

är det samma svarta färg som till motorrummet så har jag kvar sedan renoveringen där.

Ja nu är hänkerna färdiga gjorda enligt din beskrivning Klingan 75 jag tackar för det. Jag har lyckats hitta en verkstad som fixar min bakaxel, så nu är frågan är det någon som har färgnummer eller liknande på färgerna till axeln?. Min axel har två färger svart och orange förmodar att det är rätt.

Ursäkta att jag inte har svarat, har legat i garaget mest hela tiden. Ok så får det bli nya i tjockare plåt, behöver man göra skålningen i plåten eller räcker det med plana plåtar?. Jag kan göra fördjupningen men behövs den inte så slipper jag göra verktyg till pressningen.

Låter intressant men var får man tag i ett sådant kit. jag har tittat på cj pony parts och mustang unlimitet utan att hitta något annat än standard (förutom rostfritt). Kanske något man får göra själv, i så fall hur ska det se ut finns det någon skiss?. mvh Henrik

Laddade bilen med vinkelslip handsläggor kofot och diverse andra verktyg för att köra ner till garaget och plocka bort fjädrar och bakaxel. Man har ju läst och sett på youtube hur ihoprostat det kan vara, så jag var förberedd på kapa bultar och fjädrar med slipen. Men döm om min förvåning!, det var bara att skruva isär grejorna inte ens 5-56 behövdes. Bulten till bladfjädern som sitter fram tryckte jag ut med fingrarna!!. Detta var bara en liten parentes på hur trevligt det kan vara att skruva ibland. Nu till min fråga (igen) är det ingen som vet om det finns en bra bakaxelskruvare i trakterna av norra skåne?. Eller är det något man kan fixa själv, och i så fall är det något man ska se upp med, kanske några tips? mvh Henrik

Ok då får det bli som jag trodde men inte visste, alltså gummibussningar. Tackar för snabbt svar på bussningarna.

Hej Håller på med ett bladfjäderbyte bak på 66:a coupe 289 motor. Och nu har jag beslutsångest, ska jag välja standard bussningar eller polyuretan till fjädrarna?. Jag håller inte på att rejsar, kör mest runt och puttrar lugnt på vägarna. Det är inte pengarna som styr men jag vill bara ha det som är bäst för mig, fjädrarna som är beställda är standard. Jag ska även fixa bakaxeln nu när jag ändå river där bak (det glappar när man lägger i autväxeln,). Någon som vet en kunnig bakaxelguru runt norra skåne? Man vill ju ha bilen i ordning när man ska köra till Sälen i sommar . mvh Henrik

Du kan köpa det i nästan vilket varuhus som helst

Hej. Har ni problem med den vita randen på era däck som inte blir ren när ni tvättar bilen. Jag fick ett tips av en kompis, prova med cillit bang rengöring funkade bra för min del. /Henrik

Hej. Nu har jag äntligen blivit färdig till att kolla min motor(alltid något annat som ska göras). Men julledigheten gör att tiden räcker bättre, var nere i garaget och startade upp motorn döm om min förvåning motorn gick som den skulle!!!!???. Men jag justerade ventilerna ändå och det behövdes så det kan ju vara dom som har spökat. Jag har inte använt ditt förslag Lars men har skrivit ut det för framtida behov. Däremot fick jag ett förslag av en kompis som finns på you tube, sök på valve adjustment 289 v8. Det funkade kanon justeringen är gjord på 5 minuter så om någon annan vill göra samma sak har uppskurna ventilkåpor till låns. mvh Henrik

OK tackar för det

Hej Lars är också inne på den linjen själv, hur gör man en korrekt inställning av ventilerna. Stiften är utbytta så jag tror att dom är ok har kollat det flera gånger. Vakumet är något jag ska kolla men jag börjar med ventilerna, blir nästa vecka. Tackar för ideerna så länge, återkommer med resultatet.

Ja jag tänkte också att det kunde vara något sådant men jag har varit på verkstad och fått kollat om det var någon läcka med en rökmaskin. det funkar som sådant att dom tar av luftfiltret och tätar sedan trycker dom in rök för att hitta läckor, inga läckor hittades (mycket förnämlig maskin).Jag frågade min verkstad vad mannicken gör som dom kollade cylindrarna med och fick svaret att den känner av hur bra det tänder i varje cylinder, så 10 lampor full explosion i cylindern och ju mindre lampor tända ju sämre verkningsgrad.