matteponken

Okej! Tackar för det svaret. Har funderingar på att stoppa ett 347 strokerkit i en sådan motor, rensa den från sprut och annat onödigt montera performans insug holly 600, samt sump,kamkåpa/ vattenpump från en 68 302:a evt i början köra med original toppar och kam för att sedan byta mot lite värre dyrt med allutoppar,rullvippor, rullkammar och 2 x 4V uppsättningar Kompet bör bli runt 10,5-10,1 om det är 60,6-63,6 cc i topparna.

Tjena! Undrar om någon kan hjälpa mig med lite information angående 5.0 HO motorn från 89-91 Hur stort förbränningsrum har dessa toppar? Vad är kompretionsförhållandet i denna motor? tacksam för svar Mats

Ser riktigt tjusigt ut Där ligger många timmars arbete bakom den dära mussen

Hejsan! Skulle bara fråga om någon har lite information om att få drivaxlar kortade, Hur pålitligt är detta? Splinsningen är vell härdat på en befintligaxel. Vet att det är förbjudet innom dragrace med kortade drivaxlar åtminstonde vissa klasser. Nu är det inte fullrace som gäller utan gatåkning med snäll motor och vanliga gatdäck.

Är någon sugen på att renovera upp ett vrak så ta en titt på denna sida. En firma som finns i Califonia som brukar ha en del objekt till salu på ebay. Ta gärna en titt på cabbarna, Finns til o med dem som är delade på mitten Eller vad säges om en äkta R codad 69:a där i stort sätt bara taket är intakt Finns även boss 429:or och shelby gt500 men de var nog inte till salu förtillfället http://www.mustangbeginnings.com

Jag tror att du har gjort ett bra val och det värkar som du får hem dem till ett bra pris med Lycka till med bygget

Vill bara varna för no name allu rullvippor i vita kartonger. Polaren köppte sådana på mitten av 90-talet. Axeln som håller rullen flög ut, blev ganska så mycket skrot av denna motor för rullen och axel kom ner i själva motorn och repade cylinderlopp och stukade kammen Dock så var detta en cheva BB och ingen ford Har själv Comp cams crommolly vippor i mitt eget bygge och kommer även att köpa sådana framtiden. Comp cam har släppt en guldfargad alluvippa som inte kostar alltför mycket. kanske kunde vara något för dig Bestnummer cca-19043-16 $270 Bör vell kunna köra med dessa om du har styrhål i toppen för stötstängerna. Annars får det bli guideplates och studs samt härdade stötstänger

Suck där var ju en och annan ögonsten. Man får vell ha i tanken att när dessa bilar blev ställda där, så är det kanske som om vi i dagsläget skulle sätta ut en volvo 740 i skogen. Inte värt så mycket i just det ögonblicket. Nu vill jag inte påstå att en 740 blir en het,populär samlarbil men jag hoppas ni förstår mitt tänkande

Alltid lika roligt att se dina bilder och lika så att dina delar har dykt upp. Har sett många underliga saker på mustanger som bla svetsade knutkors avgassystem upphängda i solida motorkuddar mm. Men fastsvetsad baklucka har jag aldrig sett förr

Fyller på med min egen bruksbil Amma 66:a med Et raggar mags , har en upsättning till om jag skulle vilja ha det på mussen

Ser ju riktigt tjusigt ut de dära Får ta och komma ut till dig och kolla in mussen Vill också säga att det här är ett mycket intresant ämne. Har nog själv större intresse av att modda mina mussar än att bygga strikt original.

Hej! Hade jag varit dig så hade jag krävt att den här skojjaren ska flyga hem delarna till dig. Han kan helt enkelt ta den där smällen för att bättra på sitt rykte, Låter annars som han snart blir uthängd för pöbeln. Vet ej vilken säljare det är, men har starkt mina mistankar på någon nere i söder Räntan på pengarna i över ett år 5%, hade blivet en slant mvh Mats

Ursäkta kapningen. Om jag fattar detta rätt, du menar att c4 lådan på en 250 sexa passar direkt på en 289 v8

Beste dräng reder sig själv . Har fixat upgifterna. köppte grejjorna 1994 från just Hansen racing och har legat på hyllan sedan dess Gick in på deras websida och slog in artikelnummert. Nu fanns inte trw längre utan det är mogg som gäller. Men det fans hänvisningsnummer och tro mig tusan att där fanns allt jag ville veta. det är i varge fall rätt grejjor jag har så det är bara att beställa ett nytt rör. Såg också att priserna har ändrat sig ganska så rejält och att det är svindyra grejjor, betalade bara hälften då MOGES336L Styrled->P-ände yttre v servo 670 MOGES336R Styrled->P-ände yttre höger med servo eller höger + vänster utan servo 630 MOGES713 Styrled->P-ände inre höger med servo eller höger + vänster utan servo 585 MOGES714 Styrled->P-ände inre v servo 720

Så här e det på 65-66 Jag vet att det är samma p-ändar på pasagerarsidan när det gäller manuell o servostyrning. Jag vet att det är olika på förarsidan. Det jag vill veta är om gängan på p-ändarna är grövre på förar sidan på servostyrning allt manuell styrning. Tyvärr så har jag inte kvar de gamla på min servostyrning utan har nya TRW liggande som jag köppte för 15 årsedan, när jag skulle skruva ihopa dem med det gängade röret så var gängan för liten i röret. Så därför undrar jag om jag har rätt grejjor. skulle vara för jäkligt om jag beställde ett nytt rör och det visar sig att jag redan har felgrejjor och får ett rör med samma gänga som jag redan har. Kan någon bara säga om det är grövre eller inte så kan jag ju ha rätt grejjor.

Mitt innertak är väldigt svagt ljusblått känns som fler talet var svarta /Håkan Det är vell så att svart inredning är nog vanligast i de tidiga mustangerna För modar att du då har blå inrednig i din HT. Har själv det i min 65:a cabbe

Har ett nytt svart i kartong som jag kan sälja för 300 +frakt vid intresse maila eller ring mig matteponken@home.se 0739864629 mvh Mats

Hejsan! Håller på att kolla bland mina reservsdelar och ska evt byta styrningen på min 65:a cab från manuell till servostyrning. P-ändarna på pasagerar sidan verkar vara samma på manuell och servo styrning. Men på förarsidan är det lite annorlunda. Har P-ändarna till servo sedan många år tilbaka. Men när jag skulle kolla upp det där gängade justerröret i mellan dem så värkar det vara mycket grövre gänga på de till servostyrningen än de med manuell stryrning. Så min fråga är är det grövre gänga på förarsidans P-ändar på servo eller är det fel delar jag har liggande. Tacksam för svar mvh Mats

Tjena! Var och tittade på en 65:a cabbe i dag och det blev lite osäkerheter angående ner cabbning. Sitter plastruta i den och den är elstyrd. Det jag undrar är om blixtlåset till rutan skall öppnas vid nercabbning eller om man kan ha den stängd Tacksam för svar Mats Johansson Höganäs

Hejsan! Imponerande bygge och fina bilder. Blir nog super bra när det blir fardigt så kämpa på. Undrar bara vad det är för en dryg jäkel som du har beställt delar av, hoppas att du inte blir blåst för jag tycker att det låter som en oseriös säljare för grejjorna har "ju" legat i usa sedan förra året. Har själv en polare som råkade ut för något liknande angående framfjädrar och det tog en jäkla tid innan det blev uppordnat (kanske samma säljare som du har handlat av) Jag hoppas i varge fall att de kommer så att vi snart får se en musse till på våra vägar

Hejjsan! Ska du ha heders till 351W i en 65:a så blir det special heders från antingen Hookers eller Hedmanheders De gör nämligen specialare för denna kombination. Problemen är att det blir trångt mellan motor och fjädertorn. HED-88650 chorty heder 1 5/8" grova från Hedmna HED-88660 normallängd 1 5/8" grova från Hedman HOK-6208HKR normallängd 1 3/4" grova från Hookers Är några exempel

Tjena! Kör en runda till sösdala skroten, där hänger en hel hög med sådana plåtar, vet dock ej om det finns en till din motor De har öppet lördagar 10-13

351W passar fint i 65-66 mustang, fins även heders med 1,75 " rör som passsar till denna kombination (hocker super competition) dock ett jäkla svärande innan de sitter på plats. Worldprodukts bygge 351W baserade motorer i både 427 och 460 med över 500 pollar

Tjena! jag kanske inte har så mycket hjälp att ge (är själv nybörjare)men. jag och min polare ska köra Vems på våra mussar. har boxar och det mesta annat som behövs, men tyvärr så har vi haft lite andra projekt som har kommit emellan(Lotus super7 och en vässad amazon), men kommer kanske igång nu till vinter, kommer själv att köra överladdad 408W och polaren en 429BB. finns lite information om mitt bygge på hemsidan nedan

suck om bara min egen var färdig. Vad har du för dimention på däcken? ser jäkligt bra ut