Morgan Roos Cmc 549

Premiärtur 2009

Håller på med en rullande renovering av polarens Mustang. Han importerade den 2005 från California. Lyfte den i helgen och den ser riktigt fin ut under. Ingen underedesmassa, kladd eller rost förutom lite yt.

Köpt nya. Skall de vara i bilens kulör eller obehandlade MVH Morgan Roos Cmc 549

Han betalar så det blir nya. MVH Roosen

Hej! Hjälper en kompis med en rullande renovering -67 FB och bakluckans fjädrar har gett upp. Skall man satsa på nya eller går de att renovera?

Fäster man dem på befintligt bottenfäste? Jämför med den första bilden, Jannes bild är i två delar.

Nu är 427w:n i garaget. Har även gått igenom lådan, FMX och satt i ett shiftkit, TransGo. Lådan får sitta i efter motorbyte tills den går sönder. Frågan är inte om utan när och då blir det denna: http://www.broaderperformance.com/C4%20 ... arts-A.htm Bytt turbin till en HS turbin, 2800-3000 rpm. Ombyggd för mycket vrid. Utväxling är nu 3:50.1 men skall bytas till 3:89:1. Kanske lite för lågt men vi får se hur den uppför sig. Passade även på att linda headerserna med svart bandage. Den har en SVO block, Billett vev, H-stakar, RHS toppar, smidda kolvar, ARP-bultat osv. Balanserat. Skön sång i maskinen. Allt nytt. MSD-tändsystem rakt igenom.....

427w i garaget. Har även gått igenom lådan, FMX och satt i ett shiftkit, TransGo. Lådan får sitt i efter motorbyte tills den går sönder. Frågan är inte om utan när och då blir det denna: http://www.broaderperformance.com/C4%20 ... arts-A.htm Bytt turbin till en HS turbin, 2800-3000 rpm. Ombyggd för mycket vrid. Utväxling är nu 3:50.1 men skall bytas till 3:89:1. Kanske lite för lågt men vi får se hur den uppför sig. Den har ett SVO block, Billett vev, H-stakar, RHS toppar, smidda kolvar, ARP-bultat osv. Balanserat. Skön sång i maskinen. Allt nytt. MSD-tändsystem rakt igenom.....

Jag köpte en stroker 427w av en kille i Sverige som heter Håkan Karlén. Känd hotrod byggare och ägare. Han har släkt i USA, CA och är där regelbundet. Han var med på bromsning av min motor som skall i vår. Byggt med de bästa grejorna, enda jag skall byta är tråget. Säg till så får du hans email. MVH Roos

Bilder från bromsningen av min nya motor, strokad 427w. Motorn hemma i garaget och skall monteras efter sommaren

Tack för inputen! Skall kolla jorden samt mäta volten. Återkommer!

Den som sitter är en nya från Conrad AB. Som sagt, har inte rört den men ändå visar den nu 1/2 tank fast tanken är fu. tempgivaren kyl visar fel. Jag inte skruvat upp eller ner regulatorn. Testade igår men varmkörd bil att skruva upp och väntade men inget hände. Var upp på 10v sen vågade jag inte dra på mer. Skall mäta i veckan direkt.

Min verkar ha lagt av. Instrumenten lever sitt eget liv till viss del. Pratade med Pelle B och Lars O idag på Pony Car Meet och båda har monterat bort sina pga strul. Någon som vet varför? Är det bara att köpa en original reg och montera eller finns det "färdig" alt som håller? Deras blev varm som f-n, en problem som jag inte har. Lampan på regulatorn lyser men när jag vrider för att öka så rör sig inte instrumenten alls, dvs inte mer eller mindre än vad de står på idag. Från början ställde jag den på 6v och allt lirade perfekt. Full tank=6v är nu 1/2 tank=6v. Har inte rört något sen montering

Min förra Mustang -en 1973, Q-kode med CJ-motor, 351 CL 4-v, Omlackad till svart. Rullar numera i Sthlm....originalmotorn var "trött" på låga varv men efter 3000 rpm så vaknade den men jag ville ha hela registret samt mer på toppen så nu sitter det en uppdaterad motor i med Aussietoppar, rullgrejor osv .....har dock aldrig sett en med vinyltak..

Instrumentpanelen, ytan ser konstig ut, är den klädd?

1973 kom en lag som tvingade alla biltillverkare att som standard ha godkända kofångare samt anordning som skulle klara krockar i låga hastigheter. Den var till verkad av ett plasthölje skal och Urethane/gummikärna. Anordningen bestod av skenor som fäster i ramen. 1971-1972 var de sk Spolier-bumper som var option och fick och få i sin bils färg. 1973 kofångaren väger ca 40 kg...stämmer det med 1971-1972? De jag har sett max 5 kg? Dvs bara skalet...

Gummi kom 1973. Innan kromad så det stämmer.

Hej ! Någon som vet typsnitt för Mach 1 -logotypen alt har en bra friliggande logotyp? 1969-1970. MVH Roos

http://www.racingjunk.com/post/1137963/ ... stang.html :boss

Jag brukar kombinera.....gjort sedan jag var 10 år.

http://www.perogie.com/1969Mustang.htm

http://www.bestofshowautomotive.com/cur ... ntory.html Kolla Chargern......

http://www.fordmuscle.com/blog/from-the-wtf-file/112270