Svedis

Det var en -65 som han haft de senaste 15 åren och för 3 år sedan blev den "blueprintad" ! Menar du då helrenoverad eller??

I USA hörde jag en musseägare säga .." I had the engine blueprinted" .. Vad innebär det?? Genomgåengen eller målad eller renoverad eller ...?

Jaha, solen sken, inget salt på vägen, 7 grader. Cabben körd till vintersömn i varmgarage. Ett par härliga 35 km åktur norr om Stockholm. Men bubblade inte lite i värmesystemet?? Lite klonkande ljud efter en stund?? Hoppas inte termostaten är slut. Kollar vatten. OK. Eller pumpen? Men jag får värme i kupén, så allt OK. Kollade jag oljan?? Men allt gick bra. Konstigt att man inbillar sig en massa fel inför vinterkonserveringen. Ska köra med hörselkåpor nästa gång. /Svedis

Mustang "Vampir" typ M23

Horsepower.

ok, men skoj om alla andra kunde få se skillnaden mellan bussen "in action" och ditt rivjärn, eller hur?

ska fixa på något sätt på torsdag. Sedan kan just du, 87gt50, slänga dig i fläkten ... Snutten är på en skolbus som lyfter bättre än din bil på strippen!

Hur ska man bifoga en filmsnutt på ca 700 kb? Har tyvärr ingen länk där den finns. /svedis

Men priset då? Har det gått upp i USA? Tycker personligen det är lite högt med tanke på att bilen är ganska "ombyggd" dvs nya färger. Fast i mycket fint skick. Men var, förutom bakom cab-listerna, borde det finnas ursprungsfärg?

Vad tror ni.. http://cgi.ebay.com/ws/eBayISAPI.dll?Vi ... :WNA:MT:12 Gick for 36000 dollars, dvs ca 255.000 svenska . Tycker det verkar högt, eller är jag snett ute?? Enligt dataplåten ska den vara Silver Blue och utrustad med manuell 3-växlad. Med en C4 isatt efteråt, är utväxlingen korrekt då? Vidare kollade jag igenom bilen, och hittade inte ett spår efter en blå nyans i en endaste vrå. Kunde inte ta av listerna runt rutan, men någon stans borde man väl hitta originalfärgen såvida de inte tagit och flyttat över dataplåt och övriga identitetsnummer?

Farligt och farligt.... startgasen tuttar till ganska snabbt. En spray gör knappast skada men stå och spruta så den går på enbart eter är inte så lyckat. Dock är nog motorer med hög kompression värre för startgas ( och alla dieslar!) då startgasen kan tända innan kolven är i topp med lite knack som följd.

Som sagt tidigare, det är ingen olja. Polaren kan lika gärna hälla mjölk i systemet. DOT 5 (vanlig): kokpunkt torr=205 grader, våt=140 grader, Viskositet vid -40= 900 cSt, vid +110=1,5 Vätskans torra kokpunkt är vid ny vätska och vätskans våta kokpunkt uppnås då vatteninnehållet uppgår till 3,5%. Den våta kokpunkten uppnås vanligen efter 1,5 - 2 års normal användning varvid vätskan ska bytas. (med användning menas att vätskan funnits i bromssystemet och har ingenting med antalet inbromsningar el.dyl. att göra) Med vanligare ord kan man säga att bromsvätska inte är olja samt att den drar åt sig fukt från luften, speciellt om det är stora temperaturskillnader (kondensbildning). När du får vatten i bromsvätskan sjunker naturligtvis kokpunkten. Har du då otur och bromsarna blir ovanligt varma (vid kraftiga upprepade bromsningar) kan du råka ut för att bromsvätskan börjar koka vid skivorna och du har ingen broms alls (ånglås, fading). Det är därför viktigt att byta bromsvätskan efter högst 2 år ( men jag "glömmer" det själv). (samma vattenåtdragande effekt gäller även för "framgaffeloljan" i min MC som är en transmissionsvätska). Dock kan vissa tillverkare rekommendera ATF-olja i framgaffeln!! När du byter bromsvätska måste du kolla vilken typ som ska användas. Långt ifrån alla system har bromssystem som klarar silicon (packningarna skrumpnar) så du måste vara helt säker på att du kan använda DOT 5. Tror att DOT 3 eller 4 är utan silicon? Motorolja klarar värme, transolja gjord för mindre värme men hög belastning dvs viskositet = 80-90. Motorolja ska klara allt från att ta hand om smuts till att hålla en tunn bärande hinna mellan metalldelarna i lagrerna. ATF-oljan är bra för lådan samt allt annat enligt Bosse Bildoktor.

Såg en bil tillverkad 18 sep -64. Uppges vara en -65. Men den har liggande hastighetsmätare, ej rund. Kan detta stämma? Svedis

Janne, kan du visa bild på cabben ( före(efter) så vi ser skillnaden? /Svedis

Fanns där andra gamla mussar, typ -67,-68??

Det gjordes många Mustanger 65-66 och något färre 67-68. Men vilken bil står högst i kurs av de olika modellerna? Står exvis en hyvsad cab av 65 år modell högre än motsvarande 67:a? På ebay verkar det vara ung. samma pris mellan årsmodellerna, men många iordninggjorda 65-66 till ”nyskick” verkar populära. Finns det fler av de tidigare, då det verkar finnas mer tillbehör till dessa, eller är jag helt fel ute?

Strömvärdet för 16 mm2 =100 A, 25 mm2 = 130 A, 35 = 160 A och 50 mm2 =200 A Startmotor är kanske 130 A eller ca 1,5 kW. Teoretiskt är spänningsfallet med bra batteri och 3 m kabel (skuffen till startmotor) 7,5 % för 16 och 2,5 % för 50 mm2 . Ju mer man kör startmotorn, desto värre blir ju spänningsfallet. Startkablar är normalt 10 eller 16 mm2 ( själv har jag 25 mm2 ). Med batteriet i motorrummet, anser jag 35 mm2 vara ok. Om du har batteriet i skuffen, skulle jag nog ta 70 mm2 !

Någon med kunnande om bra transportbolag att ta hem en bil från usa? Schumacher Cargo vet jag, men något mer??

Skickar ägarens svar. Så nu är frågan till er som kan mustang!! "I know that for some reason the books do not show a District 75, but if you talk to anyone that knows Mustangs, they will tell you that it is an Arizona car. I just sold another '65 Mustang Coupe that I know was an Arizona car its' whole life and it was a District 75." //Svedis

Lite knepigt. Men -65 och -66 fanns kod 71-74, men dso 75 hittar jag först för -67. Så felstansning tror jag inte på. Kanske en eftergjord förfalskning? I övrigt verkar ägaren ha koll på alla 3 tidigare ägare! Säger aldrig lämnat Arizona. Väntar svar från nuvarande ägare, men jag blev lite fundersam. Kan det stämma och all litteratur är fel?

Bifogar skylten

Tittar på en –65, med DSO 75! VIN säger 65:a och alla siffror stämmer på data tagen samt VIN code. Tillverkad i San Jose Men distrikt 75, Phoenix, hittar jag bara från 1967. Fått foto på skylten som säger -65. Är det något lurt? Eller kan det vara rätt? /Svedis

Litet urklipp som säger en del: The Windsor engine is a 90-degree small-block V8 from Ford Motor Company. It was introduced in 1962, replacing the old Ford Y-block engine. Though not all of the engines in this family were produced at the Windsor, Ontario engine plant (all Ford small blocks came from Cleveland, Ohio until 1966), the name stuck. The mid-sized 335 "Cleveland" V8, introduced in 1970, was to replace the larger Windsors, but this design ended up outliving its replacement. In 1991, the Windsor engine began to be phased out and replaced with Ford's new 4.6 L modular V8 engine, which was disliked by many because of the overhead cam valvetrain as opposed to the more traditional "muscle carish" pushrod V8 with overhead valves that Chevy stuck with in their GM LS engine line. In 1996, Ford replaced the popular 5.0 L pushrod V8 with the 4.6 L in their flagship vehicle, the Ford Mustang.

Verkar bara vara dragracers på detta museum?? Samt ligger det 5 timmar från där jag är. Nä, det måste nog till ett bättre alternativ. Har tittat på lite av hemsidorna på bag. mussar, men priserna är ju inte så man ramlar omkull. Verkar vara lite högt i vissa fall. Får väl se när man väl är där.

Hinner inte key west. Blir Disneyworld ( 8:e gången, totalt 20 dagar har jag varit där!). Inbjuden på Thanksgiving dinner så det blir lite krubb oxå!. Men Museum! Vet du några direkt? (Ska vara i Orlando samt östkusten.)