Svedis

Runda vita baklampor. Hmmm, har aldrig lyst på min. Ska det vara backljus?? (Om de ej behövs, är de en perfekt plats att tejpa reflexer på inför besiktningen??)

Pineman. hej för den delen. Betalde du resan med kort, kan du ha en klausul att du får ersättning vid missat flyg. Kolla! Sedan att göra lakris med en 745:a!! Funkade bara under vintern för min..

OK, snygg bil!! /Svedis

alternativ om du ej kan som ovan: Du har under "Program - Tillbehör - Paint. Öppna Paint, ta in bilden och under #Bild" finns "andra storlek". Där står "100%". Ändra till (testa) 70% och spara bilden under nytt namn. Kolla i utforskaren vilken storlek du fick, eller testa direkt att lägga in den. Till slut kommer du rätt.

Det vanligaste relät är en rund platta i botten som är fäst i kärnan. Vid start dras plattan upp mot "bultskallarna" som utgör inkommande- resp. utgående tjockkabel till startmotorn och bryggar mellan dessa två. I plattans botten är en kopparbrygga till ett av stiften som går till tändspolen ( det andra stiftet är start dvs det som drar relät). Så när relåt drar, får även stiftet 12 V från batteriet dvs lite extra spänning just i startögonblicket.

Freddy. håller med, den kontakten ger lite "boster" till spolen i startläget. Men jag undrar, att om den har hängt sig så motorn går, borde startmotorn vara inkopplad samtidigt?? Det får väl kräm endast när relät drar. Jag har liknande bekymmer, men felet verkar ligga på det första stiftet som drar spolen ( och inte släpper då den får tjuvspänning någonstans). Men jag letar vidare.

Fundering: Om motorn snurrar och ej går att stänga av, kan väl knappast ha med startrelät att göra??

Förtydligande: den "allmänel" som stängs av i startläget, är det som går på i tändningsläget, typ radio, växelväljare etc. Men ta loss kabeln på främre stiftet (dras rakt ut), kolla med testinstrument vilken spänning du har i startläget. Om OK, sätt dit kabelhylsan och mät under start och se om du tappar spänningen. Om ej, men startmotor slutar snurra, kolla om 12 V på utgående tjockkabel till startmotorn. Om noll där, är relät paj, (men verkar ej troligt!). Lycka till

Kostar 175:- nytt, så är det värt att riva?? I startläget ska nog all el stängas av, utom den till tändspolen. Kolla du har spänning där. I startläget kopplas en till spänning in, den till främre stiftet på startrelät. Så när den dör, kolla med vanligt testinstrument telästiftet mot jord. Har du tappat spänningen där, är kanske felet i tändningslåsets bottenkontakt ( såvida du inte har ett efterinsatt mellanrelä?). Jag håller på som bäst och rotar i min med liknande bekymmer.

Spänning på relät i körläget dvs 1:a läget!! Detta efter att bilen stått parkerad i 3 veckor! Vid första startförsöket drog relät i tändläget(= körläget). Men inte varje försök. Men det kan bero på att batteriet ej är fulladdat. Det konstiga är ( fast kanske inte med gamla bilar?), att det händer utan att jag ens öppnat huven. Men räknar ta hem den när regnet slutar ramla ner och kan då mäta lite bättre dvs se om det tjuvar i tändlåset med last på. Förresten, vad heter underdelen på tändlåset, den med kopplingsplinten? Rosett eller?

Närmar mig felet?? Kollade tändningslåset och dess utgående stift. verkar fungera dvs allmänström på i körläge ( 1:a läget) samt till tändpolen. Vid start (2:a fjädrande läget) sluter utgående till relät ( kabel nr 32) samt allmänström stängs av. Korrekt? Men ihopkopplat med kabelstammen så drar ej startrelät! Det ligger 7 V (obelastat) på nr 32 i körläget!! Och ingen 12 V i startläget. Så jag tog bort 32:an från relät ( stiftet närmast batteriet), tjuvade från batteriets +-pol till relät och V8:an mullrade igång. Toppen. Monterade ordinarie sladd på relät och startkransen högg in! När motorn går är det nu inte 7 utan 12 V på 32:an. Så starta får jag göra manuellt vilket ju är det viktigaste. Men tusan vad som har hänt. Kan det vara i tändningslåset?? Verkar mysko. 32:an går väl från tändlåset och vänder i växelföraren ( dvs P eller N ska vara i). Men var hämtar den 12 v i körläget??? Förslag mottages tacksamt. /Svedis

Tusen urk. Nytt relä. Startförsök och startmotorn bara går och går.... Måste vara kortis i tändningslåset?? Var hittar man ett sådant i ett nafs??

Jaha, uppstart av 289:an på min -68. Dags att finputsa inför Ponytour. Men startmotor bara gick och gick, även när jag vred av tändningen. Knackade på relät och samma sak vid nästa start. Sedan ramlade underdelen av!! Nå, var hittar jag nytt imorgonbitti? Stockholm eller norr därom. Är det Hancen racing som gäller?

Visar du upp plåtskadorna under Classic Car Week???

Vadå bredband. Här på landet har vi bara kassettband. Men vänta 40 sek. på att en sida öppnar, innebär att man får 2 koppar kaffe. Får nog ta en linjal och mäta bandbredden. Kanske Telia kört en luring med mig???

Ta en sida i taget. Palla upp axlarna. Sedan kan du kanske ha en kloss mitt under. men är dom gamla grejerna slut, så blir det inte värre under bytet. Lycka till

Har du låååånga armar?

Tumstocksvägen 19, inne i hörnet på huset. Men ring först så du vet någon är där. 08-756 54 78

Alltid intressant att veta vad som var problemet. Var den igensatt eller.. ?

Snyggt! Såg även under länken "shoppen" att bältesleverantören stänger snart för semester, så ska man ha bältet till Pony Tour Sweden, så är det brådis.

Det är snyggt och läderbältet mjukt och blankt. Fixade snabbleverans, då det visade sig att leverantören ligger i samma industriområde som jag!

Någon måste ju vara först!!! Inkom visst idag. Finns under "shoppen". /Svedis

Går den att köra i Sverige ( och besiktiga) för under 50 papp, är det inget att fundera på. Jag menar, för 35 papp får du inget som rullar?? Sedan är det viktigt att man känner sig nöjd med det man har. Om inte, fortsätt leta. Lycka till / Svedis ps, Janne, raritet!! Trodde det gick 13 på dussinet av den nya -70:an

Hade en försäkringsskada på min Volvo. Repor på dörrens insida(= plast) samt stolen( =vildplast) samt stolens baksida. Försäkringsbolaget hade en firma som åkte runt och fixade. Och jag hittade inte reparationen efter deras jobb!! Så kolla med försäkringsbolag vilka dom anlitar?? //Svedis

Thomas, du läste väl på min instruktion?? Godkänd av Mustang USA!!! Äkta kopia säkert.. Limma på, det blir tätt och bra ska du se.