CMC-49

sitter en liten knapp (2) på brytaren som skall tryckas in när man drar i pinnen.

Röd olja byte av packbox vid turbinen. Svart/brun olja byte av vevaxeltätning. i båda fallen får lådan plockas av, är det vevaxeltätningen så byta även på lådan då den är väldigt enkel att byta när man ändå har lådan nere,

Brickan kanske saknades så det är därför du fick upp den, finns de som tar bort den då de ej fattar varför den sitter där.

De är tillverkade för att man ska ha möjligheten att få en godkänd blinkers i EU, det innebär att man måste bygga om elen så e det bara , sen vem som tänkt som idioter när man tagit fram produkten kan vi skita i, Bara synd att ford inte tänker på resten av Världen utan bara på sitt USA.

enklast limma fast den i den nya fördelaren eller något liknande så den inte ramlar ur när du sätter tillbaka fördelaren,

Därför att det är bromsljuset som blinkar, så därför måste man ändra på lite kablar från SJB. Koppla in ljusena utan och du får inte den blink funktionen som behövs.

Mike du har väl bytt till ett nyare elsystem!

Du är välkommen ändå. och kopplingsbytet lär bli betydligt billigare :-)

Det klädda röret skall gå till chokehuset på förgasaren. det är det som värmer bimetallen där,

Jag behövde inte det:- Blir nog svårt att få tag på uppgifterna han vill ha,

Hej! och välkommen hit. ser att du gjort ett utmärkt val GT-500 Men förmodar att du skrivit fel du menar väl 2008 GT-500 för 88 fanns det inga. 1. Byte av koppling på verkstad kostar skjortan, koppling kan man få för 5-6000:- + arbetet 2. Kedja

ok: då blev det väl en tusing litern ..

1: kan vara fel givare (lampa) 2: rött ska det vara. liten röd plastbit som är tejpad på insidan av instrumenthuset. 3: det sitter kanske mek kam i den,

Jag hadde kört in till firman bett dom göra det, för det är för dåligt gjort av de, vilken olja hällde de i ? hadde de motorcrafts 5/50 helsyntet hemma ?

Nu sitter de på plats. :

Hej! tror det är 114,3 X 4 har 4st orginal i bra skick utan däck för 500:- om du behöver.

spelar väl ingen större roll i ett fordon man använder på sommarn . behöver inte tåla 50- grader. räcker med 1 liter till hela systemet bara för att förhindra korrosion.

Blanda 1liter eller 4 tex åt gången och häll i

Filma regbes skulle vara intressant att höra bes mannens komentarer :-

Nu ska det nog gå bra o få dit slangarna, problet va tydligen att jag har ett fäste till 65-66 så jag får bygga om det , inte konstigt att man blev fundersam över hur det skulle sitta när det vart fel fäste.. tack den snabba hjälpen.

det är alltså hur det ska kopplas om bakom boxen du vill veta. du måste återställa allt som är gjort., skicka mail till mig så kommer kopplings schemat som följer med eu ljusen från en känd mustangdelssäljare. gt500@hotmail.se

Ok nästa fråga, sitter det i bulten till motorfästet (ramfäste-motorkudde) syns inte så bra på bilden..

det är just det jag vill se var det fästet sitter fastskruvat. och hur slangarna går. bilen har haft servo orginal men det är inte jag som skruvat isär bilen,

Jag tror de sitter lite olika på big o small block , men ta gärna om du kan. Mvh:

Någon som har foton på hur servoslangarna är dragna ???