göran cmc 302

Vi kommer att lägga ut en preliminär träfflista på sajten någon gång feb / mars. Du kan också kolla med vår närmaste region i Karkskoga vilka lokala träffar som planeras där. Var Du än dyker upp - Välkommen

Ännu bättre - kolla med FORD hur detta kan komma sig - enligt deras uppgifter ( inte mina ) .

Jag måste nog mot-besvara Ditt påstående Lars Detta är inhämtat från FORD själva ! ALLA motorer målades i Ford Corporate Blue upp till omkring sent 80-tal. Därefter målades de Battleship Grey upp till mitten 90-talet Därefter är de omålade. Enda undantagen: 64,5 - 65 = svarta De enda delar som målades Light Blue ( Fortfarande enligt FORD själva ) var ventilkåpor och luftrenare på tidiga 6 cylindriga motorer.

Frgen heter Ford Corporate Blue och finns att få i ett MCA-godkänt recept i Sverige Titta på TEKNIK sidan / Mustang Data - där finns färgen med hänvisning till leverantör.

SKEVAB i Njurunda, www.skevab.se Dyrt men MYCKET bra Har tyvärr inte numret till hands

Jag använder Eastwood:s ALUMA BLAST, enormt hållbart. Eastwood har också en klarlack som heter NYALIC som tål motortemperaturer och är enormt stryktålig - nästan som en emaljyta. Använder också Eastwood:s HIGH TEMP Coating för mina grenrör - håller sig fräsh i evigheter om man applicerar den rätt.

Yes - direkt i rambalken Det blir tight och ganska snett - ser inte helt OK ut - men så skall det vara.

Du kan kolla fraktpriser på www.usps.gov I dagens läge får Du betala ca 11 - 12 gånger $ priset för normala fraktpriser Jag tror att Dina grejor är lite tyngre än normalt så räkna med 12 - 13 gånger $ priset

I ramen på motsvarande sida så att Du får fjäderverkan - skall finnas hål för detta.

Mina ( 68 ) cablister är rostfria ! d.v.s. polering - inte kromning - eller ??

När ni pratar om T5 lådor så kanske det är på sin plats att säga att det finns mer än 25 olika varianter av T5 lådor som kan användas på en gammal Mustang Tidiga lådor hade sina svagheter smat låg vridkapacitet = 210 lbs Senaste T5 lådan klarar 340 lbs vilket räcker mer än väl för de flesta Mustanger - dock inte för drag racing med motorer över 450 hkr Själv har jag den senaste T5 lådan, HD 340 lbs. Sitter bakom en strokad 302 med kompressor ( ca 450 hkr ) och fungerar alldeles utmärk, även vid ganska häftig bankörning. Så.... T5 lådan är i de flesta fall helt OK och billig - för all "normal" hantering.

KONI-justerbara har 5 klick-lägen som justeras genom att man vrider de 2 dämpar-delarna mot varandra till önskat läge. Det betyder att fram lossar man överdelen och skruvar - bak lossar man underdelen. Det finns ett flertal dämpare på marknaden som är justerbara på lite olika sätt - KONI anses nog vara de som är mest "race" d.v.s hårdast redan i mjukaste läget. Att ha justerbara dämpare är nog bästa sättet att försöka åstadkomma en kompromiss mellan gata /race. Till Ystad är det möjligt att jag kommer i sommar - jag brukar ju turnera i landet på min semester - annars kanske vi träffas på någon träff halvvägs. Vi får väl kolla kalendrarna och hålla kontakt. Om Du ger mig dina bildata så kanske jag kan föreslå några ingrepp som kan ge önskad effekt. Maila / ring mig direkt.

Hej, Nivå 2 kan Du fixa till utan alltför förämrad bekvämlighetsfaktor. Nivå 3 blir obönhörligen klart sämre men samtidigt också bra mycket roligare. Allt Du gör på dessa nivåer är och förblir en kompromiss mellan vardagsköra och sättning för bana. Man kan sällan ha båda värdarna samtidigt. Jag har justerbara KONI-dämpare på min 68, som Du kan läsa, och på mjukaste sättningen så är dom nog hårdare än de flesta vill leva med till vardags Slå en pling om Du vill diskutera vad som kan göras på din bil. Jag tror också att Du måste prova en bil med denna sättning för att förstå vad det handlar om.

Klubben har 10% hos Hansen - använd CMC numret

Har ett Offenhauser 360 Dual Port på min 302:a i min 75 MachI Det fungerar ungefär som Edelbrock men har ett bredare register, drar från 500 - 5000 vilket är perfekt för en rimligt trimmad gatbil Edelbrock börjar inte dra förrän vid ca 1500 varv.

Inte bränslepumpen, den skall vara natural, -annars är det blått

Använd vår Tekniksida, där finns länkar där du kan se mustangfärgerna / år på riktiga bil-bilder.

Färgen är en speciell inredningsfärg, väldigt tunn och lättflytande. Detta för att den intre skall sätta igen den "skrovliga" ytan som dörr-och sidopanelerna skall ha i sig själva. Det är alltså inte färgen som skall vara "skrovlig" Inredningsfärg har Sven Ullman AB i Uppsala 018-506067

Hansen har, fast fel färger Annars är det bara att handla hos Sven Ullman AB eller direkt USA om du vill få tag i originalutseende inkl kablage

Den kraftigt tonade rutan är en eftermarknads ruta originalrutan hade inte alls så kraftig toning i överkanten och jag tror..... att det bara var bilar tillverkade i Californien som hade denna. Någon som vet bättre ?

Jag blir alltid väldigt försiktig när det inte finns namn, adress eller telefonnummer Varför vill man inte skylta med detta. Mustabg Performance är mer än välkomna att belägga mina påståenden.

Ingen föranmälan - JUST BE THERE !

Det gjordes faktiskt så här slafsigt på 1960 talet så låt det vara som det är om Du är ute efter original ! Min bil som är MCA-godkänd ser precis så här slafsig ut. Vill du bara ha det snyggt - fixa till det som du vill ha det. Tänk på att vi, på 2000 talet, har en helt annan syn på vad som är OK och snyggt än vad man hade 1965. Vi överrenoverar nästan alltid eftersom våra referenser är helt andra än då.

Första 05:an i Sverige !!! Mustangklubbens medlemmar är inbjudna till exklusiv VIP-träff för att beskåda den första 05:an i Sverige. Hos Exclusive Cars i Västberga, Stockholm, Lördagen den 6/11, 14 -16 Lättare VIP-förtäring kommer att finnas Slut upp mangrant för detta tillfälle och vi tackar Exclusive Cars för inbjudan

Första 05:an i Sverige !!! Mustangklubbens medlemmar är inbjudna till exklusiv VIP-träff för att beskåda den första 05:an i Sverige. Hos Exclusive Cars i Västberga, Stockholm, Lördagen den 6/11, 14 -16 Lättare VIP-förtäring kommer att finnas Slut upp mangrant för detta tillfälle och vi tackar Exclusive Cars för inbjudan