Roger

Hej du använder samma insug och grenrör som är till 302 då 351ans insug är bredare och ej passar på 302.Dom topparna är prisvärda och funkar mycket bättre än 302 och 351 toppar.

Glömde det är Unc gänga

Bultarna är 7/16 sen finns det olika längder beroende vad du har för låda men det mäter du ju själv.

På Mustangen borras och skruvas gångjärnen fast i taket så att du kan fälla upp jalusiet när du ska tvätta bakrutan.Det finns även eftermarknads jalusi som man klämmer mellan listen på bakrutan som du har på Camaron.Kul att du köpt dej en RIKTIG bil

Det är inte svårt om man kan det.Men har man aldrig monterat en så är det lite man måste kunna med kuggflanksspel och förspänning på lager. Du måste schimsa in piongen så att du får rätt anläggningsyta.

Jag monterade en sådan i Morgans -68 Cab här i Tranås och den funkade jättebra.

Terner. Du har fått lite kött på benen men som du skrev,Ska man lita på plåtbiten man fått så är man ingen riktig plåtslagare Det är väll precis det man är Kan man ficksa en bil som blir perfekt utan en massa mått det är då man är en riktig plåtslagera Det är precis det jag är därför jag svarar som jag gjort och då behöver inte du gjöra dej rolig för det.,För en riktig plåtslagare löser problemet utan en massa data och mått. Nog diskuterat om detta för imorgon åker jag på semester

Det är samma även till en -70 om du inte har en Cleavland då passar dom inte.

Du ska väll inte byte plåten mellan bakrutan och bagageluckan?Som jag skrev har du rätt springa och låset passar så sitter bakplåten rätt så när på +-2 mm.Jag vet inte vad toleranserna var på 60 talet men idag när jag jobbar med nya bilar så är toleransen just det men man strävar alltid till +-0.Tyvärr så vet jag av egen erfarenhet hur pass dålig eftremarknadsplåten är det är så att man blir rädd när man ser den dåliga passformen

Jag personligen hade skaffat en Cleavland då det är en trevlig motor,men det är Winsorn också men ska du sätta i en Winsor så passar inte fästen till servopump.problem med grenröret på vänster sida,kylslangar mm:I övrigt så passar den rakt i men det är lite pill.Jag har själv gjort det på min -72a.Så ska du ha en i reserv så köp en lika dan.Det fanns en trevlig på säljsidan

Det ger sej självt när du har rätt springor mellan bakskärmarna och rutplåten så är bagagluckan där den ska vara.Bakplåten fästes ju i bakskärmarna och då blir den ochså rätt,det som går att dubbelkolla med är att låssylindern löper rätt då är allt på plats för svetsning. Tyckte du skrev att bilen var hos en plåtslagare

Det låter som att det är för lite olja i.Det finns ingen luftning utan sväng med hjulen fram och tillbaka några gånger och kolla så att det är olja i.

Hej är det någon som vet om det finns någon riktlinje eller tabell på storlek av munstycke till en Holly förgasare,hur stora till exempelvis 400 motor och 400 hkr = ungefärlig storlek.Jag håller på att sätta ihop en ny 428Cj motor och köpt en ny Holly 750 dp men det sitter ju mun stycken i som är avseda till en vattenslang .Man vill ju vara rätt så nära från början när den ska justreas in.

Hej Peter Ja ditt stag är böjt det ska vara rakt.

Ja pedalstället använder du det gammla det finns bara en model,sen skaffar du en pedal som monteras i det övre hålet på pedalstället du ska med andra ord INTE använda hålet som används idag.

Lacka bil och inrede som du själv vill ha det det är ju ändå du som ska ha bilen att trivas och åka med.Det är förmycket hysteri med att allt idag ska vara orginal.Jag håller själv på att renovera en -69 428 CJ som jag valt en färg snarlik orginal men i mitt tycke snyggare och som jag skrev det är jag som ska ha bilen och jag vill trivas med färgnyansen.Hur kul är det att ha köpt en bil som telexempel är blå men sedan när man läser färgkåden ska den vara rosa hur kul är det när man hatar rosa

Det går alldeless utmärkt att lackera dörrsidorna hos en billackerare och mönstret syns lika bra.Jag slipade plåtrent med en gummirondel liknande en igelkott för att inte avlägsna någon plåt och värme från dörrsidorna sen lackerades dom och resultatet vart precis som nya.

Jag vet inte om Hansen tillverkar sin egna eller om dom tar hem ifrån Usa men är det något som passar som är nytillverkat??Nä det är som med allt nytillverkade skit nästan inget passar man får lägga ner mycket tid att göra om delen så att den passar någolunda.

0.10 innebär att veven är slipad 0,10 altså ska du ha överdim 0,10 lager.Stock menas med standard och det har du ju inte.Om nu veven är slipad en gång förut och det är dax för byte igen så skulle jag råda dej att lämna veven på uppmätning så att den verkligen är 0,10,den kanske är mer sliten idag och behöver slipas till 0,20. Som föregående skriver så är det i prinsip lika billigt att handla av någon här i sverige då prisskildnaden är minimal på ett par lager. Man ska väll inte favoritesera någon här på forumet men jag har handlat väldigt mycket delar till många olika motorer av Engine Kit Racing i Storfors och det har funkat skitbra mycket duktig kille med framför allt bra priser på vanliga så kallade Standard delar.Men när vi pratar hundralappar så skiljer det inte många tior imellan dyrast och billigast men viktigast måste väll ändå vara att man får RÄTT delar.

0.10 innebär att veven är slipad 0,10 altså ska du ha överdim 0,10 lager.Stock menas med standard och det har du ju inte.Om nu veven är slipad en gång förut och det är dax för byte igen så skulle jag råda dej att lämna veven på uppmätning så att den verkligen är 0,10,den kanske är mer sliten idag och behöver slipas till 0,20. Som föregående skriver så är det i prinsip lika billigt att handla av någon här i sverige då prisskildnaden är minimal på ett par lager. Man ska väll inte favoritesera någon här på forumet men jag har handlat väldigt mycket delar till många olika motorer av Engine Kit Racing i Storfors och det har funkat skitbra mycket duktig kille med framför allt bra priser på vanliga så kallade Standard delar.Men när vi pratar hundralappar så skiljer det inte många tior imellan dyrast och billigast men viktigast måste väll ändå vara att man får RÄTT delar.

Nu förstår jag varför jag inte hittade dom i mina böcker.Dom verkar med andra ord vara rätt så ovanliga.Motorn som jag har ska enligt förra ägaren vara byggd som en Police motor.Det ska bli intresant att riva hela motorn och se vad det sitter för mer i den.Vad jag sett hitills så sitter det en mek kam vilket det var i Policen. Tack så länge John

Hej är det någon som kan säja vad det är för toppar. C6AE-R dom sitter på en FE.

Vad är det för splines du har nu? Det går att skaffa ny eller beg drivaxlar.

65-66 axlen är två tum kortare än 67-70.

kul att se att du hittat en (riktig bil )Klart att du ska ha spoiler och vinge även på en Fastback det ser mkt snyggare ut och jag vill inte kalla det helgerån.Att beställa från Usa finns det mkt info om om du använder sökfunktionen.Men kort det kostar ungefär 13 kroner per dollar kan skilja något upp eller ner.Angående ljudisolering så finns det orginalbitar att köpa som ligger under mattan kolla hos NPD, annars gå till en tillbehörsbutik och köp det finns mycket olika att välja imellan.Headers finns så att det passar din bil och motor det finns många olika fabrikat att välja imellan det är bara att söka på lite olika sidor.summitracing.com