Peter CMC1869

En liten uppdatering. Nu har jag syndat..... Slängde in en MSD Pro Billet och den funkar som en dröm Boxen tryckte jag in under instrumentbrädan. Det enda som ska in nu innan sommaren är klockan som är på reparation. Annars så är det bara gummikonsumtion som är planerad till nästa vinter. Vi ses i sommar.

Hehe, jag ger mig, såg inte "hacket" i skarven på den bilden men såg den på Mansfields hemsida.

Hehe jag VISSTE att du skulle svara på den Säger du det så tror jag på dig........... Är det meningen att övervarvningsskyddet ska sitta inne i snorkeln ?

Har man pengarna så är priset inte helt åt skogen, men tänk på att tull och liknande tillkommer (jag antar att det inte är inkluderat). Bilen verkar vara i kanonskick. Svårt att se om alla delar är dom korrekta, men snorkeln är förmodligen lite "hemmapulad" Bara att slå till

Min gissning är att 1:an funkar men inte 2:an.

Måste du varva upp för att komma iväg om du lägger i 1:an istället för drive? Funkar backen?

4:30....... Men den ligger på hyllan och nu har jag 3:50..... Passar utmärkt för landsväg (och rödljus). Drar inte 0,7 milen , men en gammal V8:a är ju inte hybridteknik direkt

Jag får inga svarsmail sedan några månader tillbaka. Kom iofs ETT häromdagen.

Når du pedalerna ända från baksätet? Spelar du basket?

Jag säljer mussen och köper en Miatustang istället! VANSINNE!

Verkar som om det ska vara zinkfosfatering som gäller. Processen tar bara någon timme. Jag lämnar in delar nästa vecka och ser hur det blir.

Tack...... Sån tur då att jag har en kemisk fabrik till hands Jag har förövrigt försökt beställa lim och liknande saker från USA men de har inte fått skeppa det. Iallafall inte med flygfrakt, är detta något nytt som kommit med dom nya skärpta reglerna? Solna here i come!

huvlåset skall ju inte vara lackat utan "phosphate"...... Vad kallar man det på Svenska? Jag antar att det är något man doppar delarna i. Ingen lackfirma jag pratat med fattar vad jag snackar om. Färgen är åt det gråa/silver hållet.

sant

Låter intressant. Har du webadress, email eller telefonnummer till dom?

Jag kanske är ute och cyklar..... Men kan inte 5H30 vara den 30:e augusti -65?

Det är bra om det även växer lite vevaxlar i den skogen....... Inte direkt ett överflöd av 1UA och 1UB heller.

Bra.... Då är vi överens

Båda är externt balanserade, faktum är att alla 410:or och 428:or är externt balanserade medan alla övriga FE är internt balanserade. "Cookie cuttern" kom till för att SCJ bl.a. har tyngre vevstakar än CJ ("Le Mans"-typ) som behövde balanseras ut. Sant, jag borde skrivit olika externt balancerade....... Man ska vara noga med vad man skriver Du som är en påläst CJ kille, håller du med mig i övrigt gällande balancering av motorn och CJ vs. SCJ delar? Alltid bra med en "second opinion".

Hej Mats, Om motorn har fungerat bra tidigare med SCJ delar och CJ svängningsdämparen så är den med största säkerhet ombalancerad någon gång. Att byta tillbaka till en SCJ dämpare skulle förmodligen få motorn i obalans. Inga roterande SCJ delar går att byta mot en CJ del utan att balansera om. Jag skulle rekomendera att du oavsett vad du sätter på för dämpare, ser till att få paketet kontrollerat/ ombalancerat. Man tillät ganska stora marginaler från fabriken, så de flesta motorer mår bra av en finlirs balancering även om rätt saker sitter på. Lycka till!

Nu har stripen iallafall äntligen kommit på

Hej Mats, Är du säker på att du har rätt vev och stakar? Har du en s.k "cookie cutter" precis bakom svängningsdämparen? SCJ är till skillnad från CJ externt balacerad så det går inte att byta utan att balancera om hela paketet med vevaxel, stakar, kolvar, svänghjul/flexplatta..... Men det vet du säkert redan. Jag har original och dom dyker upp på E-bay titt som tätt. Såg att john gett en del förslag på eftermarknadgrejer, det har jag ingen koll på men det är jag övertygad om att han har. Lycka till, /Peter

Va är inte T5 bara en beteckning för att den är nysåld i Tyskland? Dom gillade ju inte Mustang namnet med tanke på vad de planen åstadkommit under världskriget ju /Terner Det handlade om att namnet Mustang ägdes av 2 andra företag. Ett som tillverkade Lastbilar (Krupp) och ett som tillverkade motorcyklar (Kreidler). Ford blev erbjudna att "köpa in sig" på namnet för 10.000$ men valde att kalla Mustangerna för T5 istället (projektnamnet för Mustang i början). I princip är det samma bil men med andra emblem. Men dom är ovanliga så därför tyckte jag det var coolt

Hehe, har du bara räddningsdräkt och en blöja när du laddar på ska det nog gå bra Kommer nog röra på sig..... eller slita däck! Grymt coolt. Man kan inte ha för många kusar. Ses vid något rödljus kanske

Har du någon e-post till honom?