JanneJ

Har Du provat Nordschleife i verkliga livet Janne? Jag har bara kraschat i varenda kurva i datorn. Tyvärr inte Har varit där 2 ggr och bägge gångerna har banan varit stängd Men, men, det kommer... Kör den på barnens playstation, hur kul som helst Spontan tanke, samla ett gäng mustangstollar och dra ner en helg.

Den gule hade ett kaxigt märke på framskärmen

Du och Loaded i första ledet, du är en rackare på media

Tackar för inbjudan Du kör ju ständigt med det berömda ägget mellan högerdojjan och gaspedalen... hur kan det då gå sönder....garanti kanske...

Pratade med Magnus på telefon vid middagstiden idag, han hade fått sina nya Tcp motorfästen och var sisådärnöjd med kvaliten. Under eftermiddagen slumpade det sig så att jag hade vägarna förbi och stannade till hos Magnus. -ska vi ta en runda? var det första han sa, jotack, svarade jag Vi stegar in i garaget och Magnus kliver direkt in på passagerarsidan, ingen diskussion om vem som skulle köra här inte... Monstret startar snällt och tomgången lägger sig på 850 rpm. Till saken hör att han inte har beställt motorfästen för skojs skull, de gamla är helt kass, men vi kör ändå. Ut i Boråstrafiken med en helt främmande bil men blir positivt överraskad över hur lättmanövrerad den är. Styrningen känns som på en modern bil och jag förvånas över hur smidig den är. Motorfästena, eller bristen på dem gör att det rister en hel del vid gaspådrag. Motorn har ett rappt gassvar vid alla varvtal och känns mycket pigg. Vi varvade landsväg med stadskörning och mitt leende var löjligt stort när vi kom tillbaka till garaget. En jämförelse med min egen bil visar två helt olika bilar. Magnus bil är ivrigare, känns lättare och mera "busig". Min bil är lugnare, mer komfortabel. Magnus bil är en GTI, min är en GT. Tack Magnus för provkörningen! motorfästena glömde vi helt av att titta på...

Är det en nyare bil så är det tyvärr så dyrt... Jag lät bilverksta'n montera en krok på vår bil förra veckan, kollade om det fanns en möjlighet att göra det själv men avstod när jag hade pratat med en mekaniker på verkstaden. Kroken kostade under 2', kabelmattan 3,5', montering och programmering av diverse databurkar kostade nästan 4'. Om man bara plockar dit grejorna utan omprogrammering skriker visst bilens varningsystem rakt ut om du kopplar in ett släp. Detta gäller en VAG-produkt men jag skulle tro att övriga bilmärken är i stort sett samma. Tiden för hempul verkar vara förbi

Jag tror laddningsmätaren är ganska okänslig, är du osäker på generatorns funktion, mät med en voltmätare direkt på batteriet när motorn går med ca 2000 rpm, då ska det vara 13,8-14,4 volt.

Hade en Audi A6 avant med 2.0:an, gillade den skarpt. Tillräckligt stark och med en mycket bra bränsleekonomi. Körde 21000 mil utan problem innan jag sålde den till några Litauiska byggnadsarbetare som genast exporterade den till hemlandet. Priserna ligger på det dubbla i Litauen jämfört med här.

Men Robert då... Skulle inte du köpa en fastback? Åsså bidde de' en passat Kolla så du får spänning till bränslepumpen (tror den sitter bak), får du det ta loss slangen från pumpen och kolla att den pumpar ordentligt.

Ja lycka till med renoveringen, jag kommer gärna och hälsar på under vintern för att kolla hur det framskrider.

Vilket roligt projekt! Önskar jag hade ett riktigt garage/verkstad. Jag reagerade (bara fundersamt) på en sak ,betyder inte ovanstående byte att det kan bli väääldigt tungt utan servo? mvh Bra fråga, det återstår att se, Shelby var troligtvis inte utrustade med servo. Diametern på ratten spelar också roll. I värsta fall får jag återgå till std. Det är väl rakt fram man skall åka? Ja,det har du rätt i,fickparkera kan nån annan få göra! [/quote:2rlt951d] De e' la bara å köpa en skivstång, efter 2 år kan du ha en 10" ratt Kul projekt, ser fram mot bilder och byggberättelse. Ha det bra

Oj,oj, high tech det finns det massor av Hade en Allegro 1500 som pendlarbil till jobbet ett tag, vad sägs om 5-växlad låda,hydrolasticfjädring, fyrkantig ratt ( !! ) och inredning som Bishop's arms. Är inte det high tech så säg...

sök på abiko

På coopermodellerna, ja. Min 75:a hade trummor runt om. Engelska bilar är alltid i framkant vad det gäller myskänsla

Roligt att se att ett såpass avancerat bygge faktiskt rullar, många kommer inte ens halvvägs innan orken-pengarna-inspirationen tryter. Sedan kan man alltid ha åsikter om detaljlösningar men han/hon som har byggt den är säkert stolt ( med rätta! ) Fram för fler roliga byggen!

Varför ska du byta alla kablar? Om mitt elsystem av någon anledning behövde bytas skulle jag köpa en komplett ny kabelstam av någon leverantör. Jag har ritat och scratchbyggt några elsystem till tävlingsbilar och det är inte lätt att få det snyggt. Att få tag på flerfärgade kablar och rätt kontaktstycken är svårt, ibland närmast omöjligt.

Hittar du en med 1000cc motorn så är det helt ok. 1275:an sitter i en massa engelska bilar och bytet är enkelt. 1275:or finns i: morris marina, austin allegro ( benämd 1300) mg midget, austin healey sprite mm. varför inte den här: http://www.blocket.se/vasternorrland/Bm ... ?ca=16&w=3

Men den måste väl ändå vara mindre än en Volvo? Har funderat på någon Peugot 207 eller nå sånt men svårare att få tag på. Dom går väl så sakta att det inte är någon som krockar... den är grymt liten, 3,05 lång om jag inte minns fel, tror det blir svårt att hitta någon modern donator som passar utan megastora ombyggnader. Modifiera en originalare rekommenderar jag, det finns massor av åka-fort-delar till kojan.

Klart att du ska ha en koja! Man kan ju inte gå genom livet utan att ha ägt en mini. Tog min förarlicens på Falkenbergsbanan 1986 i en koja. Gamla kojor kan rosta en hel del men alla delar finns att köpa nya, bland annat fick jag byta bakramen på min då den gick av på mitten på RV40 mitt i Borås, trodde först att någon stolle sköt på mig med pistol så högt small det! Väghållningen är smått fantastisk, jag hade fjädringen med gummikonor på min bil och den uppträdde precis som den berömda gokarten. Oldschool stuket är en 1275 motor borrad till 1380 och en weber 45:a, med ett 2" avgas morrar bilen så att folk vänder sig om och letar efter sportbilen. Min sambo hade våran (dock bara en trimmad 1000cc) som bruksbil några år och jag hörde på långt håll när hon kom hem

Lägg ut yrke och ort så kanske någon känner någon... Obs! jag vet att det är inte är någon arbetsförmedling här på forumet, men

60 sekunder känns meningslöst. Tiden borde vara baserad på temperaturen i kylet/motorn, dvs att termostaten sköter jobbet, precis som det blir om du kopplar in fläkten på direktström. Varför krångla till det?

Använder samma metod, fungerar bra. En gummispackelspade är bra för att pressa ut vattnet men inte skada dekalen.

Inte nödvändigtvis den 19 september Kom ner till Borås och kolla hur det blir, det vore kul att träffas IRL.

Du är en tuff kille Pelle som vågar lova det Till end of summer i borås är det nog bäst att ta med snökedjorna..

Rätt lustigt det där, att så många bilar har nya fälgar när de ska säljas. Billigt sätt att fånga köparnas uppmärksamhet och få en sunkig bil att se attraktiv ut. (Menade nu inte att bilen i annonsen är sunkig.) Fälgarna är 50% av bilen