Hampus cmc1125

En enkel fråga. Är det kamrem eller kedja i en 351W? Har bilen 70 mil härifrån på lackverkstad så jag kan inte gå ut och titta. Behöver man göra service på en kedja? Mvh Hampus cmc 1125

Jajemen. Har min bil inne på lackering nu. Malmö billackering tror jag det var. Han sammarbetar för övrigt med en plåtslagare om bilen skall dit först. Transport mellan plåtslageri och lackering sköter dom. Båda verkar mycket seriösa och en bekant har jobbat med plåtslagaren och säger att han är mycket skicklig. Priset ligger på 15000 ex moms hos plåtslagaren och då skall bakskärmana bytas, huven rättas till, gångjärn och torpedvägg fixas och dörrarna göras vid. Material tillkommer också. Priset hos lackeraren är 15000. Då har jag valt grabber orange och bilen är en 70 HT som skall lackeras både invändigt och utvändigt, dessutom skall den gamla lacken bort. Har du lusta att vänta ett par veckor så kan jag tala om hur resultatet blev. Kan kolla upp telefonnummer om du är intresserad, har dom inte i huvet. Lycka till /Hampus

Hej! Om jag inte minns fel så står Cx för årtionde 60, i ditt fall 65 C5. S står för 70 och E för 80, men jag kan ju naturligtvis ha fel på minnet

Hallå. Prova på: BM Classics Ladugårdsgränd 22 913 34 Holmsund Tfn. 090-242 00 Finns även på http://www.mustangsplus.com under "Engine" --> "ignitor systems" där det kostar ca $65. En uppgift som jag hört i Sverige från BM Classics är 1400 kronor. Men detta kommer från ett nummer av "Power Magazine" Okt-Dec 02. Så det är möjligt att det är billigare nu och kanske lättare att få tag på. Ska själv montera ett, men det är inte överst på prioriteringslistan Lycka till /Hampus cmc 1125

Jo, men kruxet är att motorn är istoppad i efterhand och jag misstänkte att motorn var en 87a, men det ser ut som om det är en 69a eller 70a. Tack

Prova att tömma oljan och hälla i mineral igen, kanske köra igenom ett par oljebyten med bara några tiotals mil emellan. Vet inte om det fixar sig, men jag vet att det inte är bra att byta till syntet eller delsyntet i en motor som alltid körts på mineral, då syntet har en bättre tvättande effekt och sköljer ur en massa skit som lagrats under åren och nu börjar fara runt i systemet. Det kanske är värt ett försök, men jag är ju absolut ingen expert på vare sig mustanger eller motorer, så kolla med nån som verkligen vet Lycka till /Hampus

Hej! Har jag förstått det rätt så tillverkades motorerna med olika effekt beroende på vilken årsmodell det var. Någon som vet vart jag kan hitta information om dom olika 351W? Eller nån som vet mellan vilka år effekten låg på 250.24 HP (184 KW)? Mvh Hampus cmc 1125 Och just det. Går det att se skillnad på 2v och 4v insug med förgasaren monterad?

Så var det dags igen Jag har en 351W med FMX och en Carter förgassare. Det är så att kickdownwiren är borta (wirestumpar sitter kvar), jag tror inte att det har varit ett stag, eller? Jag har inte lyckats hitta kickdownstag, eller wire för den delen, på reservdelsmarknaden. Någon som vet var man får tag i nödvändiga delar och hur dom ska monteras (FMX är inte beskriven i Haynes). Sedan har jag ett klonkande ljud från vänster hjulhus bak, när jag svänger eller accelererar vid låga hastigheter. Dämpare och fjädring ör OK, det har jag kollat. Hjullagret verkar OK när jag rycker i däcket. Kan det vara något med bakaxeln? Tack /Hampus cmc 1125

Hej. Jag undrar om det är någon som har ett mönster till sittdynorna på framsätena (1970 HT). Mina är så pass dåliga att det kommer att bli svårt att malla från dom. (Jag pratar om mönster för att sy nya ). Jag har ingen lust att bara köpa överdrag, utan vill göra det riktigt från början Tack på förhand. /Hampus cmc 1125

Tack för svaren Känns mycket bättre nu, en sak mindre att oroa sig över, med allt annat som skall göras.

Hej! Som andra, har jag en FMX som läcker lite. Packningarna i den är bytta för ett par år sedan. Förra sommmaren var läckaget minimalt. Men nu, efter vintern har det blivit lite mer. nu är det så att det droppar. Inte mycket, men några droppar i veckan Jag antar att det är för att bilen stått hela vintern (jag har varit borta). Hur mycket läckage kan man tolerera? Jag har ju ingen lust att byta packbox nu, med omlackering och allt annat som skall göras. Då kommer det ju inte att bli kört någonting.' Mvh. Hampus