freddan302

Efter lite research så kan jag svara på mitt eget inlägg... 94-00 har en enkel DIN plats samt ett fack undertill som förvaringsutrymme... Såhär alltså: 01-04 har dubbel DIN orginal samt 3 knappar nertill, såhär: Så för att sätta en dubbel DIN i en 94-00 behövs en radiokonsoll från en 01 -> 04 Nu är det utrett

Ser snyggt ut... Vars hittar man en sån där ram till stereon? Jag har ju en enkel DIN stereo och nedanför ett tomt fack... Funderar på att sätta in en skärm där så man kan se alla mätarna i mitt tuningprogram

Jag hade polysar före och jag märker ingen skillnad mot mina stumma som jag har nu... Anledningen för att jag gjorde stumma fästen var för att få dit växellådan då mina polysar höjde motorn för mycket! Men om du redan har polysar och inte direkt har någon anledning att byta så skulle jag behållt dom på bilen.

Toe out på en stel axel? Är den krokig?

Liten film från utsidan!

Skönt att du fick till det! Vad blev det för Eibach fjädrar då?

Vad jag kan minnas så var min T5 riktigt tyst och fin.. Åker ju med en TKO låda nu... Viner på 1-2 och 3 växel... Men det har nog att göra med att dom är nästan rakskurna 4an och 5.an är tysta som vilken bil som helst!

1096 Här på forumet renoverade min t5 som jag hade i min mustang... Han kan nog ge lite tips på vad som skall göras

Lite "off"? Inte för att vara dryg men vet du då vad det ska vara eller? Min lambda mätare visar inte lambda utan AFR (air fuel ratio) 14.7 är lambda 1 Ju lägre afr ju fetare blandning, jag ligger kring afr 12 - 12.5 med belastning... Det vill jag säga är ett safe värde. Vi ville inte magra ut för mycket heller, bättre att ligga lite för fett än för magert då bränslet även kyler... Svårt att sia om effekt men det är nog kring 400 på hjulen iaf

Idag har jag fått bilen gatmappad... Den rör på sig! Laddar 0,7bar Filmer

Om du vill ha en v6 så köp en

Har gjort klart avgassystemet nu! Ska sätta dit fronten härnäst sen är det mappningsdax Den här delen är mellan downpipe och mitt Magnaflow catback system..

Njaaa... Har ju turbogrenrör gjorda av B&G Custom www.bgturbokits.com Så det är bara ventilkåporna som är trickflow Hehe bor ju 10 mil norr om polcirkeln men jag vill ner nästa sommar och köra American Power Tour iaf

Liten update! Nu är det helt klart under huven

Eller så skickar du på lite lustgas! Körde 125 hästar gas i min GT innan jag började med turbo! Helt klart SKITSKOJ

Liten uppdatering! Har fått min downpipe ihop svetsad... Sedan har jag lindat den med avgasbandage.. Ska ta någon fler bild när bandaget har torkat!

kul med flera projekt angående sänkning så skulle jag satsa på antingen coilovers eller fjädrar + dämpare.. Mustang BPU??? Hmm, det ska ju minst innehålla en turbo

När jag köpte mina cobrabromsar så följde även en ny huvudbromscylinder med... Har även stålomspunna bromsslangar och jag tycker det är STOR skillnad!

Skoj när någon som vet dyker in och ger bra svar! Det uppskattas 1096 Nu tillbaka till projektet... Gjort klart min downpipe... Det som saknas nu är en till v-bandsfläns samt en lambdamutter! Men såhär ser den ut iaf! Inte bara 1 vinkel här.. Och här är när den kommer ner under bilen, kommer sätta en v-band fläns här...

Har meckat lite idag... Har börjat tillverka min downpipe.. Började men att kapa till några böjar.. Efter lite mer kapning och fundering.. Och såhär ser den ut än så länge Kommer updatering när mera händer...

Den svagaste länken är drivaxlarna... Men håller fint så länge man inte slänger på slicks! Spöat min axel på gatan nu i 4 år, har visserligen bytt utväxling och diff men drivaxlarna är orginal...

Såg rätt taskigt ut om jag ska vara ärlig! Såhär ska det se ut

Har inte sagt att den är liten Ganska lagom skulle jag kalla det.. Dubbelturbo? Njaa, blir dubbelt så dyrt, tar dubbelt så stor plats etc... Singelturbo tycker jag är enda vägen att gå på en mustang. Angående motorn så har jag fortfarande orginalkolvar, ringar, lager, stakar etc.. Det enda jag har bytt på min motor är topparna, insuget, gasspjället, allt för att få motorn att andas lite lättare = lägre laddtryck för samma hästar... Bilen är ej körd med turbo ännu... Hade tänkt hinna prova lite i höst innan snön kommer. Film kommer då det är gjort!

Tack! Nix det är inte en flyttgodsare... Synd det! Nej det är inte twin entry... Turbon är en single entry och grenrören har ganska olika längd på höger och vänster sida så jag tror det är bäst med single entry.. Sen är det ju ganska många liter som puffar på så jag tror inte responsen blir lidande..

Lite update... Monterade min MSD box idag... Såhär blev det med plasten på plats... Sen skruvade jag dit turbon för nästa steg blir att börja med downpipen! Börjar bli nåt nu