gugges

Nu är problemet löst, enligt holley så ska det vara 65 munstycken i förgasaren från fabrik, det satt 60 munstycken i min så nån har väl bytt, jag hade ett par 66:or som jag satte i och nu går den som en klocka. Jag ska prova att gå ner någon eller några storlekar vid tillfälle så man får den så bra anpassad det går. Tack för alla tips

Tack Oscarsson jag ska kolla detta i helgen Angående axialspelet i fördelaren, om kamvinkelmätaren är stadig och står på samma värde så borde väl axialspelet vara ok jag har haft andra bilar med glapp fördelare där nålen säkert har rört sig i en 10graders intervall, jag kanske har fel, men borde det åtminstånde vara en indikation på att fördelaren är ok ?

Nysning är en perfekt beskrivning, accpumpen funkar ssom den ska, jag har skruvat ut luftskruvarna 3 varv, men den är likadan som innan.

Hej Jag har en 67:a med 289 4vxl manuell Motorn är standard förutom edelbrockinsug och nyare holly 600 med elchoke (modell 80457) Motorn går helt ok på tomgång , flytgas och fullgas Problemet är att när man ska köra iväg och kommer till läget precis över tomgång så hugger den till, innan den går "bra" Det blir en väldigt ryckig körning speciellt med manuell låda, den är lika dan på alla växlar så när man ger ytterst lite gas som vid växling och dyl så hugger den till. Någon som har nån ide om vad det kan vara? Mvh Gugge

Hej Hur gör man när man slipar in ventiler i ett topplock ? Jag kan grundprincipen och vet hur man gör, men hur vet man att det behövs, och om det behövs hur vet man att det är färdigslipat ?

Hej Mustang 67 289 2port autolite Bilen startar perfekt när den är kall Men när den är varm så går den alltid igång,men man får mala några varv för mycket på startmotorn, och när den väl startar så ryker den lite svart några sekunder för att sedan gå perfekt igen. I övrigt går den perfekt med perfekt tomgång och låg bränsleförbrukning. Är det nån som har några tips ? Mvh Gugge

Vid regbesiktningen idag så hade besiktningsmannen synpunkter på min hastighetsmätare. Jag har märkt ut 30-110 ,men han sa att man måste gradera hela mätaren för att få den godkänd.

Hur mycket ökade bränsleförbrukningen? Det spelar ju ingen större roll men det är kul att veta. Mvh Gugge

Hej Har en 2portad orginalförgasare på min helt standard 289 67. Jag har tänkt att byta till fyrportsinsug och fyrportsförgasare. Vad ska jag välja för något ? Kanske någon har nått att sälja? Mvh Gugge

Jag har fått dom här över,ibland slarvar man med fotograferingen. Är det nån som vet var dom ska sitta ? Mvh Gugge

Knappen står i ändläget det förklarar varför dom lyser hela tiden, vilket fantastiskt forum mna lär sig alltid något nytt Tackar

Är det nån som vet om lamporna i dörrarna bara ska lysa när dörren är öppen eller ska dom lysa hela tiden när tändningen är påslagen? Sen har jag takkonsoll,hur är det där dom ska väl ändast gå att tända med respektive knapp, och inte påverkas av dörrbrytaren.

Nu går den perfekt Jag har bytt till större munstycken efter ett tips att´det inte alls är ovanligt att man måste bestycka om förgasaren pga att dagens bensin är "sämre" än förr. Efter att ha provat mig fram med olika munstcken så har jag gått från standard 50 till 58 då den går jämt och fint.

Det verkar som min läcker där växelväljaren går in i lådan så det borde ju finnas en tätning där. Går den att byta utifrån eller måste jag ta den tråget ? Mvh Gugge

Tackar

Min c4 läcker lite olja vid axeln där växelväljaren sitter. Kan man byta den tätningen på plats och är det en oring eller packbox? Gugge

Borde det inte vara förgasaren, eftersom den går perfekt med choke Och bara går ojämt när den blir varm- Eftersom det inte hjälper med luftskruvarna kanske man skulle kolla så att ingen har bytt munstycken. Är det nån som vet vilken storlek en 67a: 289 2port californiabil har för storlek på standardmunstyckena? Å andra sidan så går ju bilen jämt och fint vid gaspådrag så det kanske är något annat. Mvh Gugge

Då har jag nog inget turbinfel Olja filter bytta lådan växlar perfekt Allt är nytt i tändningsväg Förgasaren renoverad Tomgångsvarvtal neutral 800rpm(ska höja det ) Fördelaren har lite glapp i axeln men ignitor monterat den gick lika dant med brytare. Bilen går perfekt när den är kall Det är när den blir varm den går ojämt när man kör på jämn gas Tomgången är bra när den är varm den kan hoppa till lite ibland men inte mycket. Den går perfekt på gaspådrag både varm och kall utan minsta tvekan. Så den funkar som den ska förutom på jämn gas

Jag har suttit här och läst lite på forumet. Det kan inte vara så att turbinen är dålig, när jag lägger i d eller r så dör motorn om jag inte gasar (det känns som lådan drar mycket på låga varv) När jag kör på jämna varvtal så kanske turbinen orsakar den ojämna gången , bara en ide nån som har nån erfarenhet ?

Nån som vet hur man kollar flotörnivån

Kan man ta en tändspole från en amazon eller liknande när man har ignitor monterat ?

jag har precis bytt den gick lika dant med dom gamla.

Bilen dör efter ett tag om jag skruvar in luftskruvarna Flotörnivån är rätt,tror jag hur kollar man det ? Stiften ser fina ut

Bilen går perfekt när den är kall. När den är varm axar den som den ska och går perfekt på tomgång. Men när man kör på jämn gas (som man oftast gör) så går den ojämnt. Förgasaren är av orginaltyp och renoverad av en fackman. Jag har justerat luftskruvarna, dock så tycker jag att den går ungefär lika dant om jag har dom 1/2 eller 3 varv utskruvade. Jag har sprutat startgas runt insug och förgasare för att leta läckor, men inte hittat nån Ignitor 1 är ditsatt med 12v. Stift kablar fördelarlock rotor är nytt. Det är en californiabil så jag har plockat bort smogpumpen och pluggat topparna med bricka och mutter,mer ska man väl inte behöva att göra förgasaren borde väl vara samma som en utan smogpump. Några ideer?

Hej Efter första provkörningen kan jag konstatera att bilen går ojämt på låga varvtal samt att bilen vill dö när jag lägger i d eller r . Men när jag gasar lite så går den som en dröm. Den går väldigt jämt och fint på tomgång, men som sagt var när man vill smygköra eller på flytgas så går den illa . Tips och ideer mottages gärna. Orginalförgasaren är renoverad och i skick som ny men kanske felinsälld ? MVH gugge