AndersH

Kan nu meddela att jag, återigen, har en tät och fin låda Allting funkade som det skulle.

Allting är torrt och fint nu Nu ska det köras

Det var ju inga problem med att byta packning på röret Röret i sig själv såg bra ut, dock var den gamla packningen hel men den var mindre än den nya jag satte dit. Så nu ska jag bara torka lådan och hålla tummarna på att läckaget är stoppat

Har tittat lite mer nogrant nu. Det verkar som om det är min oljesticka, eller röret som inte sitter på som det ska. Ska införskaffa ny packning och byta. Något man bör tänka på när man gör detta?

Tar upp en gammal tråd. Även jag har detta problem, tror jag jag trodde först att det var sumpen som läckte men det är åtgärdat enligt alla konstens regler. När jag tittade ikväll noga så såg jag att röret inte sitter helt hundra. Någon som vet om det behövs specialknep för att täta här, eller räcker det med en ny packning, om röret är ok?

Här är en bild...

Den axeln går väl in på lådans högra sida, eller? För där ser det torrt ut.

Det kan så klart fortfarande vara tråget men jag var väldigt noga när jag "fixade" det. Jag lät tom allt stå och vila över natt innan jag fyllde på olja. Så att packningen han att "härda". ...och den läcker fortfarande. Det är så klart mest läckage vid tryck.

Jag har haft av mitt oljetråg två ggr nu inget skoj. Första gången så fick jag inte rättat ut bulthålen tillräckligt mycket. Nu har jag gjort det ordentligt så tråget är så platt som möjligt. Men det läcker ändå Jag har ny packning så klart och packningsmass anpassad till detta och jag har dragit bultarna enbart för hand dvs inte mer än 1,5 kg. Jag bytade även en av slangarna som går till kylet då där var ny olja vid en koppling. Nu undrar jag egentligen ifall det är tråget som läcker. Lådan ser torr och fin ut på sidorna, så långt jag ser, och även baktill. Finns det några andra ställen som det kan/brukar läcka på Någon som har en idé ?

Jag har en sumppackning som ska bytas, och det har jag fått reda på hur jag gör. Men det jag vill veta är var jag fyller på ny olja sen. Stämmer det att man ska fylla på alla 11 litrar genom måtstickeröret Eller finns det någon annan nivåplugg på lådan som jag inte hittat? Så här ser mitt läckage ut Ursäckta bildkvaliteten, jag vet inte om det suns men det är iaf torrt ovanför sumpen.

Lite tips tack! Jag ringde rpecis till en verkstad som jag blivit tipsad om gällande framvagnsinställning. Det visade sig att de inte gjorde det längre Någon som har något annat tips på en pålitlig och kunnig verkstad som görinställningar i Stockholnsområdet? Att åka till typ Vianor känns inte helt tryggt med en gammal bil... Tacksam för alla tips

Då är det tillbaka på skolbänken igen... Tackar!

Jag vet inte ifall jag kommer ihåg rätt, men... Camber = vinkel hö vä i förhållande till bilen? Caster = vinkel framåt & bakåt i förhållande till bilen?

Janne! Använde du originalinställningar eller modifierande casterinställningar så som Janne J cmc303?

Då är det väl bara att boka tid för framvagnsinställning så får vi se vad reultatet blir. Tack för hjälpen

Jag har haft min -65 HT i knappt 2 veckor nu och har hunnit prova den en del. I stan så är den helt underbar att köra Även om man ligger i 70km/h så är den bekväm, men... när jag ligger på motorvägen i ca 100km/h så är det ett heltidsjobb att hålla den i rätt fil Det är glapp i ratten, det förmodar jag att jag kan justera i styrsnäckan Symptomen är annars att man kommer åt att styra lite så "flyger" den iväg. Jag har servo på den, och den funkar väldigt bra. Jag har inte gjort ngn framvagnsinställniing, än. Däcktrycket är som det ska vara, jag har inget annat som klickar eller klockar i framvagnen. Ska e vara så känsliga? Jag vill ju kunna criusa lugnt på motorvägen/landsväg ...utan att behöva stanna efter en ½timme för att vila Några tips på vad jag bör titta på. Dämparna runt om bilen är nya bör tilläggas. Jag har som sakgt inte kollat inställningen fram så min Toe-In kanske är en Toe-Out !!

Nu är allting fixat Någon som hade bilen innan mig hade bytat ut hela blink/tut-mekanismen i rattstången. När de satte ihop det så tryckte de isönder kablarna vilket gjorde att det så klart blev kortis. Nu är det fixat så att både blinkers och tutan och bromsljus fungerar som det ska. Dessutom är jag numera väglaglig så nästa onsdag kommer vi ner till Årsta

Jag har precis blivit med Mustang! ...och det finns lite saker måste ordnas. Signalhornet t.ex. Hornen var inte inkopplade, när jag kopplade indem så fungerade ändå inte tutan men när jag svänger, då tutar den Det var länge sedan jag hade det felat på ngn bil men jag har för mig att jag fick byta kontaktringen och kontaktstiften -de som fjädrar. Någon som kan detta på rak arm? Sedan har jag inget bromsljus heller. Jag har inte tittat närmre på det än, men undrar om det finns ngt som det "brukar" vara t.ex själva kontakten vid pedalen eller ngn säkring eller ngt! Tacksam för alla tips. Återrapport kommer senare

Jag bor inne i stan, men är mobil! Jag provar tipset. Har du oxå verkstad eller blir det "privat"?

Hej alla! Jag har precis blivit med Mustang Innan den är helt färdig så är det en del saker som ska fixas, bromsljus och signalhorn, det tutar när jag svänger men inte när jag vill. Ställa förgasare etc. etc. Just nu så har jag bara uppställningsplats och har inte tillgång till mina egna verktyg. Så min fårga är om det finns någon som känner till någon bra mek till gamla Mustanger?? Jag har ett en tidigare tråd om detta men bara för set så hittar jag den inte igen. Då talades det om någon "Hugo"?

Mycket bra länk! Bara att läsa på... Tackar! "lite närmre till att bli Mustangägare" Anders H

Tackar för den ytterst snabba informationen!! Imponerande vilka kunskaper som finns bland folket! Tackar Ronnie! Hur ser jag skillnad på en C4 låda gentemot en C& låda när den sitter under bilen. Är det olika antal bultar på dem? Eller finns det några andra visuella kännetecken som man ska titta efter när man står på huvudet under bilen. Vad är det för skillnade på en C4a och C6a egentligen? Kort beskrivet, jag behöver inte veta i detalj. Än en gån gtack för infon "snart Mustangägare" Anders H

...det ska vara 5R07C211850 som understa rad. Anders H

Hej alla! Än så länge har jag ingen Mustang, men vill ha Jag har ett objekt på gång och har fått VIN-koden till bilen. Jag har dock inte lyckats att tyda det själv. Någon som kan hjälpa till? Det är en -65a HT med en 289a/C6. VIN koderna ser ut så här: 65AC2620R(7)166 Det kunde vara en 7 innan 1, eller inte Han såg inte riktigt. och sedan... 5RO/C211850 Tacksam för all hjälp jag kan få "Mustangnybörjare" Anders H