Robban cmc 1103

Detta låter ju intressant så nu vill vi veta mer om motorn

Japp, 60-talarna ser ju fördjävliga ut. tur att smaken är delad

Riktigt fin bil Per Pratade just med en av killarna på roadster och min lösning skulle fungera bra, så jag förstärker upp infästningen och kör vidare på min ide. Tack för dom tankar o förslag som ni har givit.

Har funderat på den lösningen men jag skulle vilja ha möjligheten att ändra höjden utan att behöva bytta mellanlägg varje gång. Sedan så sitter det hi-jackers på som inte är använda på ca 20år så nya dämpare behövs nog ändå.

Dämparnas infästning går ju att förstärka upp, bygger man 3 eller 4-link måste man också förstärka infästningen så det är något man inte slipper ifrån. Någon som sett denna lösning tidigare?

Har en 68HT som jag håller på o fixar i ordning, har just beställt nya hjul 19" och bilen ska bli mycket lägre än orginal. Tänkte montera coilover fram och bak så jag kan välja höjd när det behövs. Så min fråga är kan man ta ur några blad ur bladfjädrarna och montera dit coilovers? Blir kanske 4-link i framtiden men jag vill ha ut bilen till våren. Mvh Robban

Jag o flera jag känner har balancerat motorer o fixat toppar där, inga rövar priser och ett väldigt bra jobb.

Någon som sitter på något av dom program som finns för att räkna motor effekt, skulle vara roligt o vet vart men ligger.

haha ja så kan man också räkna

Låter ju riktigt bra.. vet du på ett ugnefär vad effekten ligger på i din snurra? eller du kanske inte hade en 351c då blir det lite svårare att jämföra.

Det var kanske 2800-3000 är inte riktigt säker inte jag som köpt sakerna, men jag förstår hur du tänker. Mina bilar brukar sluta med plast rutor o superlättade men den här bilen ska inte förstöras i karossen. Men ifall det inte fungerar så får ja köpa en ny.

Får väl börja med att tacka för ett bra forum med myckett nyttig information för en nybliven Mustang ägare. Har börjar plocka isär motorn för genom gång av bittarna, vill veta vad som sitter i. följande bittar finns Det är en 351c 4v tror det är en 73a Headers Torker insug singel plan Holly 650 vac blir kanske en 750 dp Kam enligt följande ERSON HIGH PERFORMANCE HYDRAULIC FLAT TAPPET CAMSHAFTS BASIC RPM RANGE 3,000-6,000 DURATION ADVERTISED 296° IN 296° EX ADVERTISED DURATION @ .050" 228° IN 228° EX CROSS LIFT ,545"IN ,545"EX LOBE CENTER 108 ADVANCE 0 C6 låda 3000 stall på turbin Sitter smidda högkomp kolvar i vet ej märke eller komp än Bakaxeln tror jag är en 8" med okänt inehåll vet mer när den tas ner nu i vinter. Tror ni det är en bra kombo för en busbil som även ska kunna rulla på sveavägen?

Här har du några i Sverige som kan fixa fram bultar till dig Persåker Speedshop, Lövéns, american Racing, speedpro, Rogers Custom, Rod´n´Race, Hansen Racing, Norrlandscustom. Sen finns det firrmor på andra sidan vattnet tex Jegs och summitracing Du kan även gå till en välsorterad järnhandel och köpa 12-9 kvalite

Detta är kanske en seriös firma men ja saknar då en hel del info tex telefon namn på ägaren/säljaren vart dom ligger reggad firma eller svartsäljare? Det finns en hel del firmor med liknade sidor som har blåst folk på deras pengar därav min undran.

Skicka ett brev till säljaren och fråga om han kan tänka sig att skicka till Sverige. Många skickar till dig fastän att du inte bor i USA.

Det finns en annan sorts färg istället för vinylfärg som sitter mycket bättre, kostar ca 200 kr burken tror det är foliatec (ej säker på stavningen) som tillverkar den. Målade stolar och baksäte i en Porsche 944 för runt 5 år sedan resultatet blev superbra. Skinet behöver vara i ganska så bra skick utan sprickor eller bortskavt ytskikt annars så drar det åt sig för mycket färg.