SakariV8

Den tanken hade jag, men FRPP spjället kommer ju fabrikskalibrerad vilket kanske inte är samma värden som originalspjället. Därav tanken att veta vilket värde ett orört FRPP spjäll har för Volt :)

Jo, det var därför jag tänkte senare att volten på ett FRPP spjäll är också bra att ha innan jag börjar skruva. Har en tanke på att FRPP spjället har en egen volt gentemot originalspjället. Kanon! Har du möjlighet att mäta TPS volten också? Som jag nämt i början av tråden så har jag klarat mig i 6 år med Hot Roddarna, varpå det tillkommit en del uppgraderingar efter det. Klarat varje besiktning utan några problem med en Tune från Brenspeed, bara ren 98 i tanken och 800rpm tomgång. Nu kan det ju vara att min ECU är problemet, men vill bara få spjället på rätt ställe innan jag kikar vidare. Effektmässigt så hade jag 280 på hjulen med 6% för stora däck bak och ett igentäppt FRPP Racing filter när jag bänkade hos TM Chiptuning på Tjörn. Idag har jag Bullitt fälgar med original dimension och ett JLT Series 3 CAI, så var själv sugen på att bänka bilen igen innan avställning. Men måste få ordning på krånglet först...

Har originalspjället men tänkte att de FRPP spjäll som finns på marknaden har ungefär lika värden för att kunna tunas, och kan inte tänka mig att jag är den enda i Sverige som har ett FRPP spjäll under huven. Varpå jag hade gärna velat veta millimetrarna på skruven och TPS volten från någon med ett sådant spjäll. Tänkte först få ställskruven på någorlunda rätt plats innan jag mäter in TPS volten. Batteritricket har jag provat, har också provat att kalibrera throttlen vilket hjälpte att få stabil tomgång istället för pendlande som det har varit.

Spjället köptes för ca 2 säsonger sedan. Kört med denna setup sedan förra hösten när jag införskaffade JLT insuget (senaste uppgraderingen) och en Tune från Brenspeed, bilen gick bra tom våras-somras i år. Bilen började gå konstigt på tomgång efter en justering med sct dosan, ställde ner tomgången till 640 vilket var för lågt och när jag ställde upp den igen så ville bilen inte gå ordentligt ändå. Har bytt tändstift, bränslefilter, rengjort MAFen och därefter börjat kolla och skruva på spjället, varpå jag fick bilen att gå någorlunda stabilt på tomgång men som besiktningen visade var det för mycket. Just det med volten är också nåt jag hade velat ha värden på från någon med ett orört FRPP spjäll Kan vara ECUn också som fått fnatt efter tomgångslekarna, men svårt att veta förren jag får spjället till originalvärden. Dock visar bilen inga felkoder, därför svårt att leta fel.

Har provat att justera skruven för att få bilen att gå någorlunda normalt på tomgång, men som jag skrev så var spjället beg och var redan skruvad på... Hot Roddarna ger lite mindre vrid vid låga varv, dock får man fart vid 3500 och uppåt

Har haft hot roddarna sedan 2010 och inte haft några problem med de oavsett om jag kört på Brenspeed Tune eller BlowBy Racing Tune. Har gått igenom Trådarna om Hot Rod problem, men hittade inte något annat än högre tomgång, skvätt E85 och -10 grader på tändningen. Hade tomgången ställd på 990 fastän jag har haft den på 790 tidigare, och körde bilen hårt innan besiktning men det hjälptes inte. Tom besiktningsmannen körde mer och hårt för att få ordning på värdet men det var ändå alldeles för högt, MAX är 0,5 och jag hade 1,2 Men spjället köptes begagnat och fungerade inte vid första starten, fjädern hade hoppat bort från sitt säte men det var lätt att ordna. Dock såg man på kromet att ställskruven har skruvats på, och därför hade det varit bra att veta ungefär var skruven skall sitta så att jag kan utesluta spjället vid vidare felsökning. Så om det finns någon som har ett FRPP Spjäll att ta mått på hade det underlättat.

Nu har det hänt, första gången på de snart 8 år som jag ägt bilen så gick den inte igenom besiktning. För högt CO vid tomgång, dock är CO vid 2500 samt HC och Lambda OK Misstänker att ställskruven på spjället har rört sig då motorn började gå underligt på tomgång, men går bra vid gaspådrag. Behöver en vänlig själ som kan ta ett mått på ställskruven på sitt FRPP 62mm Spjäll för att få ett standardvärde att gå på (Helst med skjutmått) Se bifogade bilder. Mvh Sakari

Kollade min och det var sänkt på den med. Från ca 3900kr till 3352kr, vilket är en mycket positiv överraskning.

Jaha, då får man vara här och dela med sig av sina 5th Gen tips/erfarenheter istället

Har själv en egenbyggd variant på originaldämparna med 114mm utblås, men dessa har jag som besiktningsdämpare. Men det är väldigt lätt att ordna andra utblås om man möjligtvis känner någon med svets-egenskaper.

Dock behöver man nästan hålla koll med en SCT-dosa eller dylikt för att få veta tempen exakt, då mätaren i bilen är lite icke-precis.

Gjorde också en AC re-fill efter 5 år i min ägo, vilket inte är så konstigt då en AC-anläggning måste snurra för att funka länge. Jag körde för lite med min under sista 2 åren, vilket inte var bra för AC:n.

Besiktade min maskin för 2 veckor sedan och gick igenom med min setup helt utan problem eller special-lösningar. Bara ren 98+ Shell soppa och en 93Oct Tune från Brenspeed som ska klara emission test. Inga konstigheter, Det är när man byter till högflödeskattar som man får lite problem att få upp tempen så att kattarna kan göra sitt. O då får man göra som Linde säger. Men kul med fler som byter kammar

Jodå kört lite mer på conquest nu också. Gillar RUSH just med att man kommer framåt i banan när man väl attackerat klart en section. Dock är Conquest bra när man bara vill sitta o Snipra lite o få upp Ranken

Aha, det var därför jag inte hittade dig när jag sökte på det gamla nicket. Ska prova med det nya då Har själv fastnat för BF3 online, lirar med brorsan o hans polare. Hunnit med nån timme o uppe i Rank 5. Har inte spelat kampanj mer än 2-3 banor, det var roligare med RUSH-läge online

Satt o spela en del BF3 igår med lillebrorsan och hans polare, hur kul som helst o riktigt grym grafik.

Jag kan ju inte göra nån bedömning mot Apple eller Android, då jag aldrig satt mig in i de telefonerna. MEN mot N8:an så är det en gudagåva, operativet är riktigt snabbt mot N8, men den har ju nästan 400Mhz mer så det är väl inte konstigt + att de tänkt till med operativet efter diverse Symbian-missar... Sen så ÄLSKAR jag designen o känslan på telen, känns inte som ett par knäckerbrödsskivor (iPhone) i näven utan mycket mer "flytande" känsla. Skärmen är ju fasad i ytterkanterna o utan några knappar så trivs fingret väl på den. Batteriet har jag inte hunnit testa riktigt ordentligt än, använder telefonen hemma på kvällarna o helgerna pga arbetstele. Men känns som den orkar lite mer än N8:an. N8 hade ju ett batteri på 1200Mah och N9:an har fått ett på 1450Mah. Sitter ju inte o leker med facebook o annat sånt skit, men musik, prat o angry birds m.m. Men klarar mig 4-7dagar utan nätverk o BT på, och med de så klarar den sig 1-4 dagar. Allt beror på hur mycket man "leker" med den, precis som med alla andra lurar. Sen är det ju om man är kåt på diverse appar som finns till Apple o Android så blir det en svår övergång (Har vad jag BEHÖVER o inte mer på telen)

Köpte mig en Nokia N9 när den kom ut i butikerna (Köpte den på SIBA). För att jag INTE är likadan som alla andra i landet Men skulle tro att SIBA är i maskopi med Apple, då detta ändå var en Nokia med NYTT operativ och de hade inte ens hunnit få upp den på demotavlan till kvällen... O ännu mindre 1 hel vecka senare hos SIBA på Avenyn fanns inte nallen på demotavlan. Riktigt skummt... Men i allafall, är RIKTIGT nöjd med N9:an. Känns som nåt helt annat än vanligt men ändå bekant. Innan N9 så vart det: N8, o innan det var det en N97 Mini PS: Jag använder mobilen till att prata, lyssna på musik, ta foton (Vilket Nokias nallar är grymma på). Håller INTE på med facebook, twitter o annat sådant...

Någon som skaffat Forza Motorsport 4? Fick hem mitt exemplar idag (hade inte förbokat det), och kan säga att jag verkligen diggar det. Älskade FM3:an men trodde inte först att det skulle vara SÅ stor skillnad på spelen, men där fick man sig en överraskning Lite lagom kul att köra runt en GT 05:a på Top Gear´s Test Track För de som spelar så har jag en liten "in game" bil klubb om man vill vara med. Namn: Razors ApexKillers Tag: R AK

Provade betan lite, o den verkade faktist vara bra.

Har faktist missat denna tråd helt o hållet, dock har jag inte varit här inne alls... Sitter också och lirar på en Xbox med kinect. De spel man brukar spela är: Forza 3, Duke Nukem, Kinect sports, Rise of nightmares, m.m. Ni som vill kan lägga in RazorV8 på Xboxen

Hmm, de svarar alltid när jag mailar de... T.o.m. från sina iPhones ibland... Får se om de svarar när jag vill ha uppdaterat program när jag monterat mitt FRPP Insug (inte CAI) Jo det är ju det också, har original avgassystem hela vägen. Det gör ju sitt när det finns motstånd, racekattar ger ju inget motstånd direkt. Vilket gör det svårt att få det att funka bra ihop med kammarna.

Jag ställde av min redan 23/7... Fick åka en längre bit till jobbet ett bra tag och kändes riktigt dumt att slita på Mussen för jobbets skull... Så det fick bli vinterräsern igen och sitta o spara på pengarna o Mussen till nästa säsong. Dock kan jag meddela till de med HotRod Kammar och som inte läser i det "andra" forumet, så gick min bil igenom besiktningen UA med bara REN bensin i tanken och en ordentlig tune från BlowByRacing

Usch vad man längtar... http://s26.photobucket.com/albums/c136/ ... 010003.mp4

Extra tryck bara, så har jag klarat mig under de 3 vintrarna jag haft bilen nu. Sen vet jag inte om det är så bra för stötdämpare och andra styr o stabiliserings delar att ha tyngd hängandes? Nån annan som tänkt på det än endast på ståsula på däcken?