Slycke Johan

Kolla med att det är rätt gängor innan bara, för det är just därför jag har tillverkat sådana för att det var fel gänga när den väl dök upp

Vet man bara vilken gänga det är i servopumpen så gör man den själv Om man har tillgång till svarv iaf. Har själv tillverkat ett par med olika gängor

Attention Linköping Beer Expo http://www.beerexpo.se/ För er som gillar denna underbart goda dryck..... Vi ses väl där??

Ca 5 cm Du får låta henne växa några år till. Tror tjejjer slutar växa i 20-årsåldern ;-) hehe Skämt åsido, möjligt att man skulle kunna lägga några förhöjningsrör under fästpunkterna och sätta in längre bultar. man får se till att man har rätt kvalisort på bultarna bara. 8.8 blötplåt göre sig icke besvär. Tror det brukar vara typ 9.9 eller liknande. Ja eller annars 12.9 som är en vanlig hållfasthetnorm, 9.9 måste vara något ni använder i Fjollträsk för det har jag inte hört talas om

Hmm ett barhäng där skulle inte sitta fel, vad bjuds det på ?

Jag av 2250:- inkl moms för mitt som är tillverkat just för min cab -06. Tycker det är värt dom pengarna utan problem

Varför inte köpa ett som verkligen är gjort för denna bil istället??

Min ser i dagsläget ut så här men så har jag ju cnc-portade topparhot-rod kammar, Steeda under pulley, Ford Racing 62 mm spjällhus

Enkelt man skaffar sig ett katalysatorfritt framsystem så klart

Faan vilken pärla , en bil som han är väldigt stolt över förstår jag

Håller med Fredrik om att det är FR500S som gäller, riktigt bra dämpare med grymt fin sång på tomgång och bra "inneljud" vid körning.

Det blir jättebra, har själv sådana på min. Dock har jag svarvat bort 8mm på höjden för bättre mellanrum mellan fjäderbensstaget och motorkåpan.

Ja smaken är som baken, och ni vill ha en naken bak Är ju iofs inte helt fel men jag håller mig till GT-500 vingen

Så är det ju , har hjälpt Håkan med hans byggen gjort div specialdelar osv. Nu hjälper han mig med mitt nya bygge och jag honom med hans senaste kreation Han har ju gjort min första Mustang med en gång i tiden

He,he jag kommer också att köra med både kammar och dom portade topparna Dynatech långa headers, Steeda Under Pulley, Ford Racing Billet 62mm Throttle Body, Ford Racing Cold Air Kit, osv,osv

fästena mot själva huven e det lungt men mot karossen även med öppen huv tycks det se trångt ut.Har för mig att Håkan sa att man lättast kommer åt dessa innanför innerskärmen men ser oxå trångt ut. Ta bort innerskärmen och upp med en kort 10mm nyckel så är det bara att lossa gångjärnen och flytta till önskad position.

Min rullade till lackeraren God Jul

Inte för att vara taskig, men vad är du billigare på än MR.Prytz ??????

2010 har dubbla backljus. Det yttre används numera till blinkers. I dagsläget är det det som gäller. När jag var i Detroit hos CDC http://www.classicdesignconcepts.com/ så kollade jag in deras 2010 Sema-bygge 2010 Mustang "Weekend Warrior" den är tydligen byggd på exportmodell enligt ägaren George. Iom detta så var dom yttre "backljusfälten" orange till färgen så att använda just det fältet måste väl vara tänkt till blinkers.

MRT, www.mrt-direct.com CDC, http://www.classicdesignconcepts.com Blue Oval, www.blueovalindustries.com Ford Racing, www.1fordracing.com/fordracing har köpt genom DIVERSIFIED PRODUCTS MARKETING, INC. PLYMOUTH, MI 48170 734-459-0130 detta är några ställen mina delar kommit ifrån.

Service i Östergötland i Linköping Håkan Prytz Motorsport www.mustangperformance.se

Min första Mustang blev en Cobra -96 en ljuvligt härlig bil med mycket kraft i. Ihopbyggd av en crashad Cobracabbe nu med coupékaross av vårat orakel Håkan P i Usa förädlad med alla trix och godsaker som hör till hemkommen till Sverige år 2000 då jag fick förmånen att provköra och den tog bra men det skulle dröja till 2007 innan jag fick äran och råd att införskaffa denna skönhet. Bil:Ford Mustang SVT Cobra 1996 Ägare:Johan Hjalmarsson 1969 egenföretagare Dom som gärna åker med är: Min fru Linda 1974 Barnen: Theo 2002 Casper 2004

Här kommer länken så du kan kolla på Garaget.org för att se bilder på mina sportstolar: http://www.garaget.org/?car=61252

Jag har monterat sportstolar i min Cobra. Använde originalunderredena och behövde bara göra en platta med en hålbild för original och en hålbild för sport vilket gör att jag har kvar eljusteringen och att dom sitter exakt som originalstolarna gjorde. Funkar jättebra med bälten.

He,he och nu så funkar din bil igen, var och hjälpte Håkan igår och skruvade dit kompressorn. Sen hade ju Håkan "hittat" ett till fel som han fixade. Provkörde igår och kan bara säga att du nu har en väldigt grym bil...... Grattis!!