axelg89

nu är det snart höstlov och då ska det skruvas, kommer komma updates här lite allteftersom. undrar lite hur motorrummet färgsatt från fabrik? Svart motorrum, fordblå motor och luftburk och gråa limpor? Någon som vet vilken färg det var på avgaslimporna? / Axel

17 år snart 18 äger en CA bil intagen i våras (66 HT) och bor i sthlm. Ska lackas i vinter och sedan ska det ut och köras till våren =)

ojoj... då lär den gå rätt bra med andra ord?!

http://positiveapeindex.blogspot.com/20 ... lever.html lär ju gå rätt ok om han hittar ett par stötdämpare som klarar vikten vridet lär duga....

tack för tippsen jaha. idag var man hos lackeraren... jag måste riva hela bilen och det blir ändå en saftig slant, men det lär det väll vara värt då lackeraren i vanliga fall gör försäkringsarbeten och sägs vara helt sanslöst duktig på det han gör (Waxman tranås) Kommer bli en riktig profslack i orginalkulör där allt lackas som det gjordes från fabrik (fast bättre) Motorrummet och bagageutrymmet kommer även att lackas. Så nu är det bara till att börja spara, bestämma ett datum för lackeringen och riva bilen... här kommer iaf lite mer bilder!: hej hopp: bakifrån: inrening: monstret Jag och lukas ute och gasar av oss: hur sitter rutlister och emblem fast?

88 000 står det att den såldes för...

skulle vilja byta så mycket av bussningarna som jag bara orkar... vad tros om detta? http://www.mustangsunlimited.com/itemdy ... 1=PBK65+01 // Axel

kan passa på att fråga vart man bäst köper bussningar (vill ha poly-bussningar till hela bilen)?

en liten nybörjarfråga från en som inte varit i mustangvärden så länge.... vill man hellre ha en 351Cn än en 400? chevafolk älskar 396or och 402or.... 400 har samma bultdelning som nyare bigblockare,och är en truckmotor(som 351 vindsor) med mycket vrid men inte så kul högre upp. 351 cleveland 4V är ett monster från början som bara skapades för att spöa chevor i amerikansk racing,351 cleveland 2v är väldigt lämpliga att trimma för gatan . att cleveland lades ner berodde helt på bensinkrisen 73. Och jämför inte 351 cleveland med någon simpel cheva. det är en motor i klass med 427 sideoliern och 426 hemin........... tack... det skall jag inte göra i så fall...

Här kommer då en liten projektråd där jag kommer bifoga bilder och berätta lite under resans gång, det är ju även bra för mig med era kommentarer och tips... nu är det ju så att min mustang kommer behöva renoveras en del under vintern. Bilens orginallack som ännu ligger överst är så nernött av solen att den i stort sätt inte exsisterar vilket innebär att den nu helt rostfria bilen inte har något rostskydd i nuläget vilket inte är så bra. Lack ska det alltså bli, det finns även en hel del annat som ska ses över då bilen är ägd av en dam i CA sedan 84 och inte har rullat mkt de senaste 10 åren (motorn blev betydligt rappare och villigare genom att bara gasa ur den lite påväg ner från stockholm) Så nu kommer det att jobbas en för att få ihop pengarna och på helgerna kommer jag att meka. Detta är vad som ska göras om allt går enligt planerna... Prioritet * Ny lack i orginal silver frost metallic * Nya bussningar, kanske inte byter de svåraste... men en del av dem ska bytas! * Nya fälgar eller eventuell svartlack av centret på fälgarna som sitter på. Kan även tänka mig ett par orginalare om någon har en uppsättningen liggandes... * ACn ska i igen och ska sättas igång. * Det ska bli mera klös i motorn! * En stereo ska fixas till * Avgasrör ska byggas så att det mullrar gött! * Nya delar som redan har införskaffas ska monteras (dash, lister etc.) Mindre prio * Nyklädning av HT * Nya instegslister * Fixa nya emblem eller kroma upp de gamla * Dra ut en buckla undertill som skapades påväg hem från USA Funderar lite på hur jag ska lyckas få mer klös ur motorn, är det värt att satsa på en 289? vad säger ni? pappa äger en Chevrolet Corvette 1964 Cab manuell med en 355 innehållandes en del godis som jag är ute och buskör lite då och då, och fy fan va de går!! så mer spjut ska det bli, frågan är bara hur?!?! En annan fråga är om ni har anlitat någon som fyller ACs och isåfall vad det kostar... Kommer iaf hålla denna tråd uppdaterad, Enjoy! // Axe

helt otroligt snyggt!! snacka om ball mustang du har nu, och lite spjut måste där finnas också!.... var det dyrt att få plåtjobben fixade? har ett antal ställen där plåtjobb behövs innan lack så måste försöka hitta en duktig och billig plåtslagare som kan hjälpa mig med dem.

en liten nybörjarfråga från en som inte varit i mustangvärden så länge.... vill man hellre ha en 351Cn än en 400? chevafolk älskar 396or och 402or....

Tackar tackar. Hade en mysig mustanghelg och gled runt några mil medan vädret fortfarande strålar! tankade även några liter och fick då en glad överraskning då min tankmätare som aldrig under min tid fungerat innan plötsligt hoppade igång! Tog även en hel journal med bilder för entusiastförsäkringen och tänkte bifoga några här... fick dock inte med mig kameran från garaget, så det blir nästa vecka. helt övertygad om att jag kommer trivas, och det var en trevlig överaskning att vi är 2, eller fler?! Håller på o genomsöker forumet och ska titta in på din tråd. // Axel

detta ska följas med intresse! Ser ut som om du gör enorma framsteg, så keep on the good work!! / Axel

Hej alla glada mustangägare, är nu ägare av en ford mustang 1966 och tänkte presentera mig då jag hoppas befinna mig mkt på forumet i framtiden varpå det kan vara trevligt för er att veta vem jag är. Lite rolig historia: Jag är en 17-åring om inte haft så mkt förutom motorer i huvudet från det att jag fyllde sju när jag skaffade mig en moped (från frankrike...) Denna kördes det järnet med fram tills dess att man var 9 o då man fick farmors gamla bil. Bilen i fråga var en taklös Lada Niva som förlorat taket under mitt dop då något hade fått både en och två nubbar för mycket varpå tvåhjulskörning hade övats upp med farmors beloved car, dock övar man ju sällan utan att begå misstag. Pga diverse "små" övningar med denna bil där den fick aggera som en kombination mellan en formel-1 bil och en rallybil med mig bakom ratten så började den trycka upp oljan genom luftrenaren och diverse andra saker vilket gjorde att bilen såldes (ja ni läste faktiskt rätt!!! SÅLDES!!!) Ute efter nya utmaning som ca 11 åring fick man ärva en alkolists gamla volvo 240. Denna höll bättre, fick tyvärr lite problem efter att jag hoppat lite med den, diverse saker började liksom trilla ner från den under körningen, därav bagageluckan somt halva kofferten. Denna kördes tills dess att den sa upp dig varpå jag började leta nya bilar. Denna gång skulle jag ha något roligare, snabbare och mekvänligare varpå en beach buggy inhandlades med lite trim och annat. Denna gick ruggigt bra och jag mekade som ett djur, denna gick ju inte heller felfritt. En bubbla inhandlades även för att slaktas som reservdelsbil. Efter en 30 mils felfri tur från stockholm till tranås tyckte jag dock att denna var för fin för att slaktas varpå denna kördes parallellt med buggyn, man kan alldrig få för mkt av svanshängt på grusväg. Redan för 5 år sedan började jag titta på tre bilar, det var camaros/firebirds och det var mustanger. Måste nog dessvärre göra er besvikna med att jag ändå är lite av en camaro/firebird dåre i benmärgen trotts allt. Började titta på firebirds och camaros av tidigt 70-tal för många år sedan då fina sådanna såldes för 35 000 kr. De gick bara upp och upp, och en dag när de tidiga stod i nästan 80 000 kr var det dags! Jag sålde allt jag ägde och hade, tog ett stort lån av pappa och köpte min camaro 1975. Åkte en hel del med camaron och övningskörde myyyyyycket! Lade donuts på skolgården under vårbalen... (mycket populärt på östermalm.... NOOT) och busade runt. Var dock inte helt nöjd, fronten på 75an är inte riktigt rätt vilket gjorde att jag sålde denna bil till förmån för de lite tidigare, eller annan bil. Under tiden jag ägde bilen amorterade jag lånet vilket gjorde att jag därmed var en fri människa igen. Jag började sedan återigen leta bil, nu skulle det vara en av RÄTT årsmodell. Efter ett år av letande hittade jag min bil och det är det som gör mig till ny medlem på detta trevliga forum! Bifogar lite bilder på tidigare kärror Moppeden (efter en helrenovering där ALLT byttes) Beach Buggyn Camaron Nu är det så att jag äntligen har hittat min bil!!! Bilen i fråga är en Ford Mustang 1966 HT. Bilen har rullat i californien sedan ny, mellan 1984 och 2007 var det bara en ägare på bilen, nämligen en gammal dam i staterna. Bilen är alldrig omlackad även om någon under det glada 80-talet har varit på vissa ställen med sprayburken för att få bort lite av solblekningen. Rost verkar i stort sätt inte excistera!! Det finns en del små bucklor (parkeringsskador) men bilen är oskruvad och går mkt fint på vägen vilket tyder på att den inte har gått så långt, 289n på 225 hk spinner så fint så. Är kort sagt mkt nöjd med bilen och kommer nu inleda en liten prejekttråd under vintern för att fixa till det som bör fixas, lappen ska tas om 3 månader så till våren ska bilen ut på vägarna! Lite bilder på kärran: To be continued