Lente cmc 2346

Tjenare ! En riktig Mustang-älskare tar inte paus en nyårhelg Gör som jag , en liten enkel vedkamin med en fläkt som blåser runt varmluften. Är det noll gradigt så efter en timme 18-20 grader. Garaget är 70 kvm. IMG_4387.JPG[/attachment:10ubunnm]

Hej ! Det har varit hårdjobb de senaste veckorna före lack. Men nu är allt lackerat. Äldste sonen Mathias höll i färgsprutan. Lite bilder. IMG_4335.JPG[/attachment:365no2ml] IMG_4342.JPG[/attachment:365no2ml] IMG_4352.JPG[/attachment:365no2ml] IMG_4355.JPG[/attachment:365no2ml] IMG_4357.JPG[/attachment:365no2ml] IMG_4365.JPG[/attachment:365no2ml]

Grymmm bil !!! Hög "vill ha-faktor" på den. Detta bygge ska du vara stolt över. Bara plustecken på bygget.

Hej Mustangvänner ! Det är nästan ett år sen senaste uppdatering Det har hänt en del under hösten. Bakskärmarna är nästan klara. Jag har spacklat , slipat och grundat fyra fem gånger. Svårt att få till den rätta formen. Det ser ut att kunna bli lack mellan jul och nyår. Lackboxen på jobbet är ledig då. Jag har också börjat renovera motorn. Jag har honat blocket , bytt kolvringar , ram- och vevlager. Lite bilder är aldrig fel. IMG_4296.JPG[/attachment:1xoml3yl] IMG_4297.JPG[/attachment:1xoml3yl] IMG_4298.JPG[/attachment:1xoml3yl] IMG_4321.JPG[/attachment:1xoml3yl] IMG_4025.JPG[/attachment:1xoml3yl] IMG_4137.JPG[/attachment:1xoml3yl] IMG_4141.JPG[/attachment:1xoml3yl] IMG_4151.JPG[/attachment:1xoml3yl] IMG_4269.JPG[/attachment:1xoml3yl]

Ja , det ser definitivt ut som en olycka. Mitt är likadant. IMG_4142.JPG[/attachment:3cw5670q]

Tackar Janne ! Du har mekat , renoverat och inte minst förbättrat de flesta saker på bilar och har stor erfarenhet och kunskap om detta som du gärna delar med dig av till oss andra. Du är en stor tillgång på forumet. Ventilstyrning fanns att köpa på Hansen Racing. Ytterdiameter på styrningen var ½" = ca.12,7 mm. Jag borrade 12,5 mm och svarvade ner styrningen till 12,5 + ett par hundradelar så att den inte lossnar. IMG_4273.JPG[/attachment:kkaf7bc3] IMG_4274.JPG[/attachment:kkaf7bc3] Bara att putsa till lite så är det klart.

Hej Mustangvänner ! Jag har en 351C 2V. Problemet är att en insugventil glappar i styrningen oaceptabelt mycket. Jag har inte mätt glappet. Vad gör man åt detta ? Det är ju ingen lös ventilstyrning. Borrar i en bussning eller använder en ventil med större diameter på ventilskaftet och brotschar upp hålet. Lente

Hej ! Snygg då också men snyggare nu. Bra att de fula varselljusen har kommit bort som var så vanliga på 70-talet. Är det samma fäljar som hängt med sedan dess ? Att dömma av den övriga vagnparken verkar det som bilderna är tagna för 30 år sen .?

Hej ! Kul med uppdatering. Man ser ju att hänt en hel del det senaste året. Det ser bra ut. Fortsätt på den banan.

Snyggt och bra jobb du gör. Men nu måste du döpa om den.

Rostlagningen är klar Efter blästring har undersidan behandlats med ett lager zink, ett lager epoxygrund och två lager orange färg. IMG_4158.JPG[/attachment:35vdxgex] IMG_4159.JPG[/attachment:35vdxgex] Även insidan har blivit orange IMG_4163.JPG[/attachment:35vdxgex] IMG_4164.JPG[/attachment:35vdxgex] Motorutrymme och bagage kommer att få samma färg som utsidan. Jag har beställt framskärmar och dörrar men ej fått hem dem ännu. Jag vill lackera alla delar samtidigt för att inte få någon nyansskillnad på delarna.

Tack Janne Nu kan renoveringen fortsätta

Hej ! Jag håller på att plocka isär instrumentpanelen i min Mustang -70. Hur får man loss ljusknappen och torkarknappen ? De verkar sitta som berget och man vill ju inte bryta sönder dom. IMG_4124.JPG[/attachment:2m0qykyk] IMG_4125.JPG[/attachment:2m0qykyk]

Vad trevligt En till som har hållt på länge. Man känner igen sig på bilderna. Man hittar mer och mer rost. Men ge inte upp. Släck inte svetsen. Det kommer roligare dagar så småning om. Håll oss uppdaterade. Det är alldeles för få projekt på gång här i forumet. Här är i alla fall en.

Främre, nedre fjädersätena var dåliga. Gummibussningarna slut och axeln kraftigt rostangripen. Det blev att tillverka nya. IMG_3908.JPG[/attachment:2ynbs54r] IMG_3918.JPG[/attachment:2ynbs54r] IMG_3921.JPG[/attachment:2ynbs54r]

Lite garagemek i kylan. Karossen börjar bli klar. Endast lite finputs kvar. Sedan blästring / målning. IMG_3929.JPG[/attachment:3r4e4z4l] IMG_4023.JPG[/attachment:3r4e4z4l] IMG_4033.JPG[/attachment:3r4e4z4l]

Tack för alla omdömmen. Jag fortsätter med bak-bromsarna. Jag vill ha bromsok + lösa handbromsbackar. Därför får det bli skivor från Volvo 940. Ingen bolt-on kobimbination precis. Bort med det gamla trummor backar sköldar. Passade även på att byta bakhjulslager och packbox när allt var nedplockat. Skivornas bulthål måste fräsas ur ut ifrån centrum. Hålet i centrum är för stort så där får jag svarva till en passande distansring. Bromssköld från 940 passade bra , bara att svetsa på distans på 2 mm och svetsa på ett stopp för backarna. Dags att tillverka ett fäste för oket och skruva fast på oket och fixera över skivan. Lättast är att montera i klossar i oket och koppla på tryckluft på oket så fixerar det sig självt. Bara att kolla så det inte hamnar fär långt in/ut på skivan. När det är i läge punktar man fast det i bakaxeln. Skruva loss oket och helsvetsa fästet. Handbromswire från volvo 240

Väldigt snygg. Och fina fälgar. Verkligen tummen upp

Tidigare i höstas tittade jag till mina bromstrummor. Jag upptäckte då att trumma och nav ej var integrerade i ett stycke, Bara att pressa loss trumman och montera en skiva istället. Efter lite letande så såg jag att bromsskiva till Toyota Camry (japanare) skulle kunna passa. Bara att borra upp bulthålen ca 3 mm. Nu var det dags att skaffa ett bromsok som skulle kunna användas. Eftersom jag tidigare skruvat en hel del med Volvo fick det bli Volvo-grejor. Bromsok fram - Volvo 240 fyrkolvsok. Vill ej ha flytande ok. Bromsok bak - Volvo 940 Handbroms - Volvo 940 Så långt väl men snart stötte man på problem. Camryns bromsskiva var 6 mm tjockare än 240ins. Det fick bli att dela bromsoket och tillverka en mellanbit på 6 mm. Ett fäste för bromsoket tillverkades i 10 mm plåt plus 2 mm distans för bromsoket. Bromssköld från Volvo 940 passade bra. Här ligger bromsoken och väntar på att monteras.

Hej ! Hösten är här och då passar det bra med garagemek. Det är nästan 5 månader sen sista uppdateringen men i sommar har det inte hänt så mycket med Mustangen. Nu har jag ialla fall börjat rostlaga i höger bakända med bagagerumsgolv , yttre o inre innerskärm och bakskärm. Vedeldning i garaget = varmt och gott Svetsröken ligger tät På min Mustang är det trumm-bromsar runt om. Det kan man ju inte ha. Lite större fälgar och en trumma där bakom - Nä. Jag har kollat på hur andra har gjort och bestämt mig för att bygga om till Volvo bromsar med skivor runt om. Bilder kommer.

Janne Holm CMC1740 skrev Då skulle du sett Janne då han var uppe och körde på sviestadbanan i Linköping med sin cab då växte hornen ut Jag kan tänka mig det. Jag har sett i hans tråd att han tidigare kört banracing. När han sen kommer ut på banan igen väcks gamla minnen till liv och då

Hej ! De senaste veckorna har det varit en hel del regn. Då har det passat bra att smyga in i garaget. Där finns det mycket att göra. Jag har bytt ut bakskärm och innerskärm på vänster sida. Jag har även bytt ut innerskärm hö. fram. Jag tror att jag börjar se en ände på all rost lagning långt där framme. Men nu får det vänta till hösten med fortsättning. Nu ska jag njuta av sommaren dock utan v8-bil .

Hej ! Det finns många bra idèer i din tråd. Det här med lite mer markfrigång passar bra på en cab. Den är ju ingen banracingbil i mitt tycke. Det finns det andra modeller till. Visst ska man kunna svänga med den när man kör på en lite mindre väg utan för stan. I stan finns det ju tyvär lite för mycket väbulor vid korsningar och övergångsställen. Då är det bra om man kommer över lite smidigt. Hoppas det blir bra med höjningen. Lente

Hej ! Jonasm skrev : Jag använder inte någon speciel jig utan svetsar fast förstärkningar typ rörbalk där jag håller på att reparerar . På så sätt kan man placera förstärkningen så att den inte är ivägen för reparationsarbetet . Sedan är det bra att mäta med jämna mellanrum . Här har jag hittat lite måttangivelser .

Jag har börjat lite med bakändan. Jag lägger den nya skärmdelen utanpå den gamla. Markerar var skarven ska bli. Sedan tar jag sticksågen och sågar genom både nya och gamla skärmen samtidigt . Skarven blir jämn och fin . Inga för stora mellanrum . Alla plåtar verkar passa bra utom dom yttre hjulhusen bak. Passar inte alls mot bakskärmen och inte heller mot inre hjulhus .Måste kolla med leverantören om det kan vara fel plåtar .