Herrgård

Håller på att montera ett Pyper aga med x-pipe, och upptäckte ett litet rör som satt anslutet till orginal agat. Verkar gå till nån sorts luftpump. Vad är det, och vad gör det för nytta?

Det verkar vara riktigt svårt att få tag i 255/50 bak. 26-9,5-15, skulle det funka tro?

Hittade denna länk: http://www.mhrf.se/index.php?show=news&id=71 där det bla står: Bilbälten, barn och trehjulingar Barn över 135 cm längd ska enligt lagen alltid använda godkänt bilbälte. Vissa äldre fordon behöver däremot inte vara utrustade med bilbälten. Det diskuterades för och emot att ha barn med sig vid färd i äldre fordon. Barnen ansågs trots allt vara hobbyns framtid. Om bälten eftermonteras bör detta ske i de ursprungliga infästningarna. Om infästningspunkter saknas måste sådana anbringas på ett professionellt sätt. – Bilprovningens och Vägverkets representanter påpekade att anledningen till en restriktiv hållning när det gäller att färdas utan bälte har sin grund i Nollvisionen, det vill säga att förhindra dödsfall i trafiken. I dag omkommer cirka 360 människor årligen i trafiken. Statistik på hur ofta barn eller samlarfordon är inblandade i dödsolyckor fanns dock ej. – Horst Brüning påpekade att trafiksäkerhet och miljöansvar är ledstjärnor för MHRF:s verksamhet och att vi härigenom ska kunna använda gårdagens fordon på morgondagens vägar. Står inte hur man löser problemet.

Hittade detta på nätet. Hur många av er med gammelbil visste detta? Pressmeddelande 23 november 2006 Näringsdepartementet Ny regler för krav på bilbälte Regeringen har idag, torsdagen den 23 november, beslutat att barn som är kortare än 135 cm inte får färdas i ett fordon utan att vara fastspända i en bilbarnstol. Barn som är yngre än tre år kommer dock kunna färdas kortare sträckor i taxi även om taxin saknar bilbarnstol. Barn som är tre år eller äldre tillåts dessutom att tillfälligt färdas kortare sträckor i andra fordon som saknar bilbarnstol. Regeringen har även skärpt kraven på användande av bilbälte i buss, och infört krav på att busspassagerare skall informeras om bältesplikten. De nya reglerna träder i kraft den 1 januari 2007.

Skickade in en följdfråga och fick kanske ett förvånande svar: Hej igen! Hur tänkte man när man införde denna nya lag?Kanske att statistiken över allvarligt skadade och döda barn är överrepresenterade av just denna kategori av fordon, 1968 och äldre. Ni som för statistik om allt, finns det något som visar hur många barn som omkommer/skadas svårt i trafiken, som har färdats i en bil före 1968, av det totala antalet barn. Vad händer, om jag åker på semester med min familj, i vår veteranbil, och blir stoppad av konstaplarna "kling&klang"?Jag själv och min sambo åker ju helt laglit i en bil (före 1968) utan bälte, så varför inte mina barn? Överhuvud taget, hur många "gamla" bilar i % är inblandade i trafikolyckor. Jag vore väldigt tacksam för korrekta och informativa svar istället för luddiga, svävande svar då man ialla fall i slutändan inte vet varför! Och här kommer svaret! Sådan statistik har jag inte. Hur man tänkte kan man svara på hos Näringsdepartementet. Jag vet att företrädare för fordonshobbyn, motorhistoriska intressenter m m inte lobbade särskilt intensivt mot förslaget och inte heller har ställt krav på undntagsföreskrifter. Vill du driva frågan om undantagsföreskrifter, som Vägverket skulle ha mandat att meddela, så ska du göra det exempelvis genom MHRF. Som privatperson blir det svårare. Var det någon av dessa organisationer som ens visste att det skulle gälla ALLA bilar? Och om, verkar rätt så klantigt. GIVETVIS så ska man använda bälten och jag har satt i "egna" bälten bak i Cadillacen så att man kan binda fast ungarna. Men problemet kvarstår dock, kommer sheriffen med ett dåligt morgon humör, så sitter man inte bältad om det inte är godkända bälten. Och godkända bälten med infästningar får man väl bara med förstörande provning. Rätta mig gärna om jag har fel!

Hejsan! Inför sommarsässongen 2006 ringde jag Vv och pratade med en tant som sa då att: finns det inga bälten i bilen är det väl så, högst olämpligt att barn färdas i bil utan bälten, men dom kan åfa med iaf. Skickade en fråga till Vv: Hejsan!Ang barn i bil. Stämmer det att man inte får ta med barn i sin veteranbil som är av årsmodell 1968 eller äldre, och inte utrustad med bälte? Det finns ju inget bälteskrav för dessa bilar. SVAR:Normalt får man inte det om barnet är kortare än 135 cm. Om barnet har fyllt tre år får han eller hon dock åka med i en bil där godkänd skyddsanordning för barn inte kan användas, men endast vid tillfälliga transporter kortare sträckor. Sådan färd får inte ske i framsätet i personbil eller lätt lastbil. Ganska begränsat alltså. Knappast semesterresa men kanske kortege i samband med märkesträff eller liknande.

När jag motorbromsar poffar den och smäller som värsta rallybilen , inte roligt när man åker "raggarbil". Sitter fn speed density med kn filter, aga med kattar utan ljuddämpare och 3,73. Går det att förställa tändningen med speed eller är det risk att man har sönder nått i motorn?

Jag får snart hem en ECU databox från Rockauto.com. Jag tänker bygga om från speed density till mass air. Men för att veta om boxen är ok när den kommer så skulle jag vilja prova den i någons bil. Finns det någon inom 20 mils radie från Köping som skulle kunna hjälpa mig med detta? Det är en E9ZF-CA och passar enligt dom 89-93. MVH Mathias 0707-882917 0221-82917

Som ni ser så lyckades jag, tack för hjälpen! Jag högerklicka på bilden, egenskaper, minska med 50% och "sparade som". Fick en mindre bild. Efter att minskat med 50% x antal ggr så blev den godkänd . Även fast kb blir mindre så är antalet pixlar för stort enligt profil bestämmaren. Hur vet man att en bild har x antal pixlar i höjd och bredd?

tackar ska prova det bär jag kommer hem. Jobbar

Jag är komplett oduglig när det gäller att fixa och trixa med funktioner i datorn. Surfa och spela går daremot bra. Jag har mina bilder sparade i mina bilder , och använder förmodligen nåt standard program för bildvisning. Fråga: Hur gör man bilderna mindre så man kan lägga in tex avatabild och bilder i forumet?

Jag är 34 år, bor på "landet" utanför Köping med tant och 2 barn. Har väl alltid varit motorintresserad men det var nog mina morbröder som förstörde mitt liv i slutet på -70 talet. Åka raggarbil när dom var barnvakt, man var väl en brudmagnet redan då . Men det blev ingen bil förrens man flytta till hus med garage. Köpte valle med 360/727 och 7 1/4 axel . Böt till 8 3/4. Köpte även fenderwell hedders.5500 pix! Tog licens för att köra bracket och min sambo var med den dagen. Ingen hit direkt. Kommentar när dagen var slut: "Ska du hålla på med den här skiten" Efter lite förhandlingar blev det en Cadillac cab-68 istället och vallen såldes. I höstas så letades det efter en lite roligare "andrabil". Tittade på Audi v8 men det fanns ingen ekonomisk möjlighet att äga en sån, ca 800kr mån helförsäkrad. Tittade på blocket och fann Lite mustanger. V8 fast "modern", inte för stor och hyffsad månadskostnad. Och vips så står det en i garaget . Så nu har vi 2 sommar bilar och 2 bruksbilar. ÖÖÖ, ekonomi? nä, men roliga somrar .

Vet ej om en sån här funkar. http://www.abrmotorsport.se/shopen/inde ... ductId=245

Hur breda fälgar/däck får man in i hjulhusen bak? Just nu sitter nå 17"s hiphop fälgar på, men jag vill ha 15"s med bred kant. Jag har provmätt lite och tror att fälgen kan vara 10" bred. Men vad skall det vara för offset och backspace? Och varför används offset när man kan justera med backspace? Eller tänker jag helt fel? Däck, kan det funka med 255-60-15?

länken till vv pdf är från sfros hemsida

Kolla på denna länk: http://www20.vv.se/vvfs/pdf/2003nr022%20.pdf sidan 232 8 § Amatörbyggt fordon får inte ha högre motoreffekt än 15 kW DIN/100 kg tjänstevikt. 9 § Ombyggt fordon får inte ha högre motoreffekt än vad något av följande alternativ ger. 1. en ökning med 20 % av den ursprungliga effekten, 2. en ökning med mer än 20 % av den ursprungliga ef-fekten om fordonstillverkan lämnat annan högre upp-gift. Om denna högre tillåtna effekt skall utnyttjas, skall de speciella villkor som fordonstillverkaren an-givit vara uppfyllda. 3. en ökning med mer än 20 % av den ursprungliga ef-fekten om organisationen för amatörbyggen och be-siktningsorganet bedömer att fordonets egenskaper enligt 5 § är uppfyllda. I detta fall får dock inte mo-toreffekten inte uppgå till mer än 15 kW DIN/100 kg tjänstevikt. Angående VW-Buggy finns särskilda bestämmelser i 1 §. 10 § Ombyggt fordon får inte ha större vridmoment än vad något av följande alternativ ger. 1. En ökning med 10 % av det ursprungliga vridmomen-tet. 2. En ökning med mer än 10 % av det ursprungliga vrid-momentet om fordonstillverkan lämnat annan högre uppgift. Om detta högre tillåtna vridmoment skall utnyttjas, skall de speciella villkor som fordons-tillverkaren angivit vara uppfyllda. 3. En ökning med mer än 10 % av det ursprungliga vrid-momentet om organisationen för amatörbyggen och besiktningsorganet bedömer att fordonets egenskaper enligt 5 § är uppfyllda. Angående VW-Buggy finns särskilda bestämmelser i 1 §.

Gör en ordentlig hjulinställning efter att du bytt däck/fälg. En kollega lämnade in sin bil(Saab 9-5 aero kombi) för fyrhjulsinställning, hade 17" fälgar på, men dom hade utr inställd på 15". Bilen blev mer eller mindre hopplös att köra. Efter omjustering med rätt inställning blev bilen som en dröm. Jag vet dock inte om det är lika känsligt på en bakhjulsdriven bil?

Du har pm

Hittade denna på Blocket: http://www.blocket.se/vi/14543914.htm?ca=9_s Verkar vara vettiga pengar. Kylan på Nordpolen är hetare än vad en Foxmustang är. Kan vara köparens marknad på den. Köpte min i höstas av den enkla anledningen om att det verkade vara mycket bil för pengarna och även en förhållandevis låg driftskostnad. Jag var första som ringde på den och då hade annonsen legat ute 10gdr. Jag lyckades pruta ca 21% Försäkringsmässigt så kostar den ca 300kr/mån helförsäkrad. Att jämföra med en Audi V8 runt -90 för ca 800kr/mån. En bonus jag konstaterade efter inköp är att det verkar finnas massor med trim för väldigt rimliga pengar. 87-88 har speed density och inte lika trimvänligt, det positiva(ur trim synpunkt,ej miljö) är att kattarna ej behöver funka/finnas (87). 89-93 Mass air som ska räcka ganska länge vid trim.

Har du en Miata men vill ha en mustang? http://m1stang.com/

Dodge has announced pricing for the 2008 Challenger SRT8 at $37,995, with dealers taking orders starting December 3. The SRT8 will each have a numbered dash plaque and 6.1 liter V8; only three colors, black, silver, and orange, are available. Pricing for the other models, which are certain to be less expensive, will be announced later. Uppdateringen var den 3 dec, så man lär nog få vänta en stund. Den röd,blå,vita var ju grymt snygg,riktigt elak, blir trångt i kalsongerna när man ser den . Jag personligen tycker att det ser illa ut med stora alufälgar på en jänk.

Jag betalar 3kr dollarn i frakt över atlanten på normal stora prylar vet dock ej hur det går med dessa. Annars så betalar jag 10kr dollarn för beställningar från summit. Hittade detta på summit. Sammalika? http://store.summitracing.com/partdetai ... toview=sku

Är det någon som har erfarenhet av det förataget? Jag tänkte beställa avgassystem därifrån: http://www.americanmuscle.com/8793-pype ... tback.html http://www.americanmuscle.com/pypes-799 ... xpipe.html Eller är det lika enkelt/billigt att bygga själv? Och i så fall, vat skall man köpa för ljuddämpare. 2,5".

Jag tänker beställa en 3,73 utv till min mustang-87. Kommer hastighetsmätaren att påverkas, och om, finns det andra utväxlingar i lådan för att räta till problemet?