Roger P 2196

Jag skulle vänta tills 2011:orna kommer med större motorer, slår vad om att 05-10 kommer att sjunka lite i pris. Visst är en V6:a fin men jag rekomenderar ändå en med 8a, den är bra jävla mycke skönare.

Jag tog in min gamla bil med hjälp av World Wide Motors, var jäkligt orolig när jag skulle skicka över pengar och sånt men allt funkade hur bra som helst. Fick hjälp med allt vad som gäller med att importera e bilen, var bara att tuta och köra när jag fick nyklarna. Riktigt trevliga killar också! http://www.worldwidemotors.se/

Dom har då fått till de där -05:orna jävligt bra, enda av den senare mussar jag sett som ens liknar Ellinor kärran. Helt klart en av den snyggare frontarna jag sett till en 05:a eller senare.

Done!

Går det inte att kolla med Carfax? Hör annars med den som du köpte bilen av i Sverige alternativ den du importerade bilen av.

Grufman konverterade min gamla -07 GT, böt tillbaka till orginalbakljusen utan att göra något speciellt, fungerade hur bra som helst. Kanke jag bara hade tur...

Var det inte nån som visste nån som man kunde fara till och få bilen svensk reggad, tror det var några saleen som gick igenom?

Min gamla -07 GT fick lacken förstörd när jag körde den förtidigt förra året, fullt med små vita prickar lyste genom den svarta lacken. Annars har vi hur mycke snö som helst kvar, börjar ifs att torka upp på en del vägar, får nog nöja mig att sitta och gasa i garaget en månad till.

Men fan vad sjukt snygg camaro du har!!! Grattis till era framgångar, alltid kul när det går bra för folk.

Jäkligt kul läsning och en supercool kärra. Precis hur man känner sig när man är ute och rullar med mussen.

När jag sålde min förra musse fick jag en hel del tokiga förslag, bla en snubbe skrev världens längsta mail om sin och sin sambos ekonomiska situation och la glad i hågen upp en betalningsplan på 10000 i månaden tills bilen var betald. Sålde sedan via en bilfirma som ringde upp, fick vad jag ville ha för bilen. Den nya köparen ringde sen upp, visade sig att han hade fått betala 35000 kr mera än vad jag fått. Men då ingår ju garantier och sånt. Fast bilhandlaren gjorde sig en snabba pengar...

SET kanske menade hela systemet, för de är inte kända för att ta något överpris http://www.mustangsunlimited.com/itemdy ... y=EMUSTANG[/quote:2ge30bz2] Det var härvorna i motorrummet och kupen, måste nog byta båda. Nog kan SET ta betalt alltid, var dum nog att inte begära allt skriftligt när dom gick genom bilen min.

Och SET skulle ha 9-10k... Ska ringa till Mustangparts och höra, tack för tippset. Ja behöver nog dra om de mesta i el väg och är inte så säker på sånt, har tyvärr inte råd med nya stammar så jag får tejpa och klippa ihop så gott det går för tillfället. Har fått lägga ut så mycket på kärran så nu vill jag bara få komma ut och rulla med den.

Lutar mot ett orginal även om det verkar bli lite dyrare, tack för scaret.

Hejsan, har en -66 vars eldragning verkar vara gjort av någon som inte vetat vad han syslat med, kablar är skarvade med andra i olika färger och under instrumentpanelen har hela härvan smält ihop till ett stycke etc. Funderade på att köpa färdiga kabelhävor och undrar om nån har någon erfarenhet av Painless Wiring eller ska man gå på orginal kablar typ som dessa. Båda sorterna verkar ha sina för och nackdelar, nån som har erfarenhet av att byta dessa och kan ge lite tips? Tackar på förhand.

Nej tyvärr har inte satt på headers än, kom en massa andra utgifter som går före. Varför jag tänkt sätta på headers är inte för effekten utan för att grenrören är för breda, tar i styrsnäcka ibland etc.

Sålde min -07 MUstang GT genom dom, fick dock betalt när dom hämtade bilen av mig. Skulle aldrig släppa iväg en kärra utan att få pengar först. Snackade med snubben som hämtade bilen och det verkar som om dom säljer många bilar på detta sätt. Han ville också få ner bilen till Ystad för att sälja den där men jag undrade om jag kunde skicka bilder istället och det var ok om jag tog bort min annaons från blockat. Vilket jag också gjorde. Ringde efter 2 veckor när jag inte hört något av dom och då verkar dom inte ens kommit ihåg mig. Hur som helst så fick dom bilen såld på en vecka efter det, jag fick mina pengar och dom kärran. Tror han tog ut 30-40 tusen mer av han som köpte bilen än vad han gav mig, jag fick ialla fall vad jag ville ha så det var ok för mig. Dom verkar i alla fall seriösa fast jag litar inte på nån bilförsäljare och ägaren där verkar vara en typisk sådan.

Jäklar vad trist, han får väl beställa grejjer från nån firma i Sverige när det tagit sån tid, som plåster på såren. Hoppas det ordnar sig snart. Var själv nära att köpa en bil från dom, lyckligtvis hittade jag en annan firma(WorldWideMoters) och det gick som en dans, på ca 3 månader hämtade jag bilen besiktad och körklar.

Tackar, med bara en rem borde det bli lite lättare att få det ordentligt spänt. Remmarna är 25 år gammla och glatta som hockey puckar så det var nog dags för ett byte.

Fick för mig att byta fläktremmar när kärran började yla som en skadat katt. Upptäckte att ena remmen var mer lös än den andra pga att det yttre spåret på den undre skivan var bredare än alla andra. Antar att det beror på att det suttit nån servo eller AC nån gång i tiden vid motorn. Bör jag byta skivan eller ska det vara så? Kan jag bara lungt köra vidare eller bara köra med en rem? Snackade med förra ägaren och han hade kört med något remsprej så det skulle greppa bättre sen tyckte han jag skulle prova en kortare rem men jag vet inte... Bilen är en 66:a med en 351w från 1970(tror jag i alla fall), har ingen AC eller servo.

Kolla om det är nån fukt i mattan på passagerarsidan. En del 05+ mustanger tar in vatten där nånstans och har det legat länge är det inte så mysigt alla gånger. Sen ska du givetvis kolla VIN nummret så den inte varit med om något i amerika. Lycka till med köpet, det är en härlig kärra.

Hej och tack för svaret Berra, har även rekomenderats hookers på annat håll så det blir nog sådana, har 2,5 tums avgassystem så det ska nog passa bra. Ska nog även byta till hydraliskt uttrampningslager, men jag tar det i samband med att jag byter växellåda, när jag nu får råd med det...

Hejsan, har nyligen bytt upp(?) mig till en 66:a med en 351w och manuell 4 växlad låda. Motorn går som en dröm men det är rätt så trångt runt grenrören(tar i styrsnäcka, koppling etc) så tänkte jag byta till headers som förhoppningsvis passar lite bättre. Har sökt runt på nätet och framförallt på forumet här och fått lite ideer. Funderar på Hedman Shorty Headers(88650), nån som har erfarenhet av dessa? Eller har tips om något annat märke? Kommer kopplingen att ta i och vad kan jag göra åt det? Alla tips och råd välkommnas då jag verkligen är novis inom området.

I vissa hänseenden så är US överlägset oss, så jäkla coolt att kunna vara på ett sådant evenemang. Och tack för bilderna du postar Erik, hur grymma som helst. Sitter och drägglar här framför datorn.

Bra tråd, lyckades nog lära mig lite grann. Jolle Jäkligt grymt stuk på kärran din, ser riktigt styggt ut med mattgrå. Vad har du för dimision på däck fälgar? Är i färd själv att byta(när jag får råd).