bjope45

Här köpte jag mina... http://www.americanmuscle.com/black-tai ... -9904.html Du får slå på mycket moms och frakt innan du kommer upp i "den svenska firmans" pris. Good Luck! /Björn

Hej, Jag reg. besiktigade min -01´a med baklyktorna på bilden nu i våras. De finns att köpa både svarta och "vanliga" hos SwedenAutolights...(mina är "vanliga") Jag köpte dock mina fr USA där de kostar ca.$100/paret. Det fina med dessa är att backljuset installeras, som vanligt, i det "inre nedre facket" medans blinkersen går i de två yttre, nedre. En del sätter dit cobraljus bak där blinkersglaset är orange....snygga men ruggigt dyra dock. Fram har jag "angel-eyes" där ringarna runt strålkastarna funkar som parkering. Lycka till! Björn

Tack för era svar!!! Locket som kom med från US var 13lbs men det nya som jag köpte från Hansen är 16lbs... Är det bättre ju högre tryck man har?? (inte för tätt lock, va? Då pyser det nog ut på fel ställe, eller?) Men det verkar ju som om systemet ligger rätt nära kok-gränsen, eller??? Nåt verkar ändå vara galet, men vad?? /Björn

Har ett litet värmeproblem. Oavsett om jag kör cruising eller landsväg så kryper värmemätaren, efter ca en halvtimme, sakta upp till "H". Alltså inte riiiktigt ända i botten utan "bara" upp till "H". Den kokar inte! Inget vatten trycks ut. Har mätt på alla möjliga ställen runt kylaren med en "laser-termometer". Vid "inloppet" på översidan kylaren mäter det 113grader när den är riktigt varm, enligt ovan. Är det givaren som är trasig? Kanske sändaren som sitter skruvad i blocket? - Kör med 50/50 glykol/vatten + WaterWetter - Termostat bytt - Vattenpumpen isärtagen och genomgången - Systemet urspolat med vattenslangen - Kylarlocket = nytt Är det någon som mätt temperatur och kan ge tips om hur man (och vart) mäter bäst och hur varmt det skall vara.... /Björn

Well.... http://commons.wikimedia.org/wiki/File: ... art_II.jpg Har du det sådär på ditt jobb vill jag byta nuuuuuuuuuu

93,40$ i frakt ifall dom skiclar som "Priority Mail "Då blir det ca 2000kr men sen så är det väl tull också!? Jupp! och moms och postens avgifter... /Björn

Kolla: www.craigslist.com Där finns både firmor och privatpersoner..... /Björn

Ja det är ju just det som är det svåra när man funderar på att trimma "lite". Vad som "lirar ihop". Jag funderar på att renovera, balansera och trimma min 289, men bara "lite lagom", kommande vinter. Typ; byta till 4-port, insug, alu-toppar, ny kam.... Har letat men inte hittat något bra ställe där man får en bild av vilka grejor som passar ihop och ungefär hur mycket hp man får ut av olika kombinationer. Bör man tex borra blocket, eller inte?? Jag är ju lite nybörjare på detta men nånstans skall man ju börja. Någon som har tips om var man kan hitta info? /Björn

Min "lillkille" gillar Mustanger och tar (förhoppningsvis) körkort, nästa vår. Får sätta någon dold brytare så man får ha gammelSally ifred. /Björn

Hej, då kastar jag mig in i diskussionen... Min -68 är lackad i Highland Green men det verkar vara en svår färg att få tag i. Har påbörjat ett renoveringsjobb i skuffen och skulle gärna vilja lacka lite sån grön färg därbak. Någon som har en kunnig lackfirma som kan blanda till Higland Green?? (och kanske lacka lite också) /Björn

Bra kompis!

Jag tycker du skall slå till på den här..... http://www.blocket.se/alvsborg/Ford_Mus ... ?ca=11&w=3 "Bang for the buck" som man brukar säga.. /Björn

Passa er för Thalon....giftigt företag... /Björn

Today is a happy day!! Gamla Sally hälsade på i Vinsta och fick med beröm godkänt. Två år till nästa gång! Mina "kära" bakbromsar fick betyget 1,3 (vänster) och 1,2 (höger). Mitt problem låg, helt klart, i den bakre bromsslangen. Sedan har nog fördelningsblocket "låst" då man kanske trampat lite oförsiktigt vid luftningsförsöken. Men nu, som sagt, väntar vi bara på det fina vädret.... /Björn

Kanske en sådan här?? http://www.cjponyparts.com/throttle-rod ... /p/HW1337/ En sån köpte jag. /Björn

Hej, Jag lägger min röst på bakre bromsslangen. Den som går mellan karossen och bakaxeln. Har just bytt min och den var iiiinte fin. I början hade jag också problemet med att bakbromsarna låg på. För att fixa fick man släppa på trycket genom att öppna en nippel bak. Mitt fördelningsblock hade också "spärrat" den bakre kretsen och jag fick återställa kolven till mittenläget. Inte helt lätt då jag inte kunde lossa de nedre rören.... Min amatörteori: Slangen beckar igen av ålder och det får till följd att fördelningsblocket spärrar bakre kretsen. Dessutom gick inte kopplingen mellan slangen och röret att lossa (rätt fastrostat) så det blev till att kapa bromsledningen. Som tur var har jag en granne som har koningsverktyg. Vet inte om detta fredagskvällssvammel hjälper något men du är iallafall inte ensam om problemet.. Nu är det besiktning i Vinsta i morgon lördag, så då får vi väl se om jag lyckats lösa problemet. Hils. Björn

Tack för tipsen!! Gillar BT men det ligger lite "avigt" till från Ekerö.. (färjan kostar 50:- i varje riktning) Roadster verkar helt klart värt ett besök också. Tog en sväng till Hansen Racing imorse. De säljer färdigkonade stålrör i olika längder. Nu är det bockat och klart. Imorgon blir det montering och luftning! Hoppas bara på lite väder på lördag så blir besiktningen en kul övning (kanske) Håll tummarna! /Björn

Hej Dr Frelin, Du bör nog ta av dörrsidorna för att passa in de övre handtagen och de nedre armstöden. Det skall sitta metallclips bakom som skruvarna fäster i. På min fanns det varken clips eller handtag, men det är fixat nu. Jag har sk. deLuxe inredning på min -68 vilket var tillval (eller standard på Shelby-bilarna). Dock kom den med 67´ans armstöd och inga övre handtag så de beställdes fr USA...(dyrt.. ) Lycka till! /Björn

Hej, Får inte fram någon bromsvätska till bakbromsarna. Efter MYCKET felsökande och testande har jag kommit fram till att det måste vara min bakre bromsslang som är igentäppt. (ganska vanligt, har jag förstått) Har köpt en ny, men får inte bort det gamla fanskapet. (nippelmuttern = rund) Återstår att kapa bromsledningen som kommer framifrån och göra nytt..... Detta innebär att jag befinner mig på ett område där jag aldrig varit förut. Nu till mina frågor: Vart köper man bromsledning och nipplar? Bör väl vara ett specialverktyg för att fixa änden på ledningen? Skall man som glad amatör ge sig på detta eller försöka hitta någon som kan.... (lite brådis pga besiktning nästa lördag) Tacksam för råd och glada tillrop!! /Björn

Hej, Jag köpte mina digitalt på http://www.fordmanuals.com både shop manualen och el-scheman. Har funkat jättebra. När man skall intallera på en dator till så mejlar man bara så får man ny kod. Sen har jag köpt Oscarssons fantastiska plastade el-scheman i färg, de slår det mesta, tycker jag. Lycka till! Björn

Hej, Jag gjorde en framvagnsinställning (eller fyrpunktsmätning som det visst heter numera) hos Ekerö Bilteknik i Skå industriområde för ett par veckor sedan. Fick en ny bil!! 90-100Km/h och ett finger på ratten numera. Kostade 1500pix dock.. /Björn

Nej Lasse, Nej, de där undre bromsledningarna får nog sitta där de sitter. Men jag fick loss själva blocket från infästningen i innerskärmen och kunde böja ut det lite. Sen fick jag tag med tången. Nu funderar jag på hur man bäst fyller systemet igen så att det blir rätt.... Har köpt en sådan där "vacuum sug" hos hovleverantören BT vilket skall göra det lättare när man luftar själv. Annars är väl tågordningen: 1. Höger bak 2. Vänster bak 3. Höger fram 4 Vänster fram ?? eller ?? Tänk vad livet känns lätt när man fått loss en skruv... Eller har man alltid haft en skruv lös kanske?? Björn önskar Godkväll.

Mangen tack Robert! Det är det här som är det fina med detta forum.. Man hänger och kollar andras inlägg men helt plötsligt vill man få svar på en fråga.....det tog 20minuter. Blev inspirerad, käkade en korv och tänkte: Det här fixar sig! och se..... Hittade plötsligt en tång som jag knappt visste att jag hade. Den räckte precis till att nå kolven i fördelningsblocket och efter lite vrickande så är kolven i rätt läge.. Thanks igen Robert! /Björn