Jonasm
Medlemmar
-
Blev forummedlem
-
Senaste besök
Allt skrivet av Jonasm
-
-
Ok. Vet du om svänghjulet passar rakt på?
-
Hur mycket måste ja ändra på en 302 5.0 -95 för att den ska lira med min Mustang -69 med c4. Just nu så sitter de sprut på 5.0an men ja ska ta bort de. Å ditt med holley´n. Ja just de motorn kommer från en 95as Mustang GT
-
-
NU tror ja att ja har hittat felet. Såg på 5ans cylinder att vetilistängerna på avgas och insug tar i kanten på hålen i toppen som dom går i. Pga att vipprorna är sned. Så de blir nya vippor och gargplates ( eller vad dom nu kallas) så ska dom inte bli sne i gen.
-
Oljan heter ATF-F. De ska vara 8,5 liter olja i lådan (ink turrbin) tom. Men prova 1/2 liter först. Varmkör, du ser när de närmar sig på stickan när den är varm. Skulle tro att du får i 1 liter. Man kan se var de har fuktat på lådan.
-
Är de inte typiskt så säg...Ja ja upp med hakan å riv. Sommaren är bara barnet.
-
Har du en bra magnet så får du upp dom. Har gjort de själv idag. Du får upp dom en bit, sen är de bara att rucka å vrida så kommer dom. Insug mm måste bort.
-
Hmmm de ska no va så. Att Cadillacen ska dra så mycket. De gör gumman Cadda oxå. Hon har en -68 deville med 472a. Å DEN e törstig fast den är renoverad....
-
-
Aj aj inte rör de! Släng sterion i handsfacket. Eller under förar stolen de funkar de med..
-
Namn: Jonas Melander Ålder: 38 år Arbete: Plåtslagare och Reparatör på Volvo Lastvagnar i Umeå Inkomst: Inte tillräckligt men dom dom fyller en del hål Familj: 1 jänta på 15år med moppe, Gumma som kör Cadillac de ville-68 Bor: I en kåk med en stor lekstuga i Hälsingfors centralt mellan Umeå,Lycksele, Skellefteå och Ö-vik Fordon: Öjjjj Dom e många. Sist ja kollade var de 30st Hobbies: Gammla bilar
-
-
-
-
Jo de är sant. Men jag har kollat varför en vetil är lägre en dom andra nu. Knastren (ventillås) Är slut på den ventilen. Pga för lite olja. Frågan kvarstår. Varför jag inte får upp nån olja till ventilerna på 5ans cylinder. DOM ÄR ROSTIGA numera Ska de bero på att dom hydraliska lyftarna är slut? eller?? Stötstängerna är nya.
-
Jo de är så här att. Har en 289 med 351w toppar. Som jag har provat att justera ventilerna på, men inte lyckats med. Låter som jag har en tomte i ventilkåpenra som knackar på å vill ut Nu när ja lyfte på ventilkåperna, så ser ja att 5ans vetiler är rostiga + att de är märken på brickan. Och att den vänstra ventilen är lägre. Kan de vara som ja tror att de är lyftarna som är slut? (hydraliska lyftare) Så att ja inte får upp oljan. Topparna är renoverade, har rullat ca 50 mil.
-
Trvligt.. Hur känns de nu när du har vart på träff å visat upp pärlan? Å grattis en engång till en bra renovering.
-
Kolla med Loppan. (stillservice på teg) Han kan ha hemma. Eller van service. mvh Jonas
-
Phuuu nu har ja läst igenom allt.. Kul läsning å inspererande med.
-
Ja men de var ju inga större ingrepp iaf Då är de bara uti lekstugan å börja leka lite. mvh Jonas
-
Inte tjötta du inte, bara kul att höra/läsa för oss andra som inte har kört så mycket en Till frågan. Hur har du gjort med kuggstången och hjulupphäningen. Vad är de du har knåppat ihopp? Finns de här på furumet? Funderar på att bygga om till kuggstång själv mvh Jonas
-
Tack! Jag köper den via Exclusive cars. Jag gav dem en budget på 250k, sen vet jag inte hur stor del av den summan som är bil/frakt/förtjänst. men för dem pengarna får jag en 06:a 700 mil manuell Jaså inte mer
-
Jo de e sant. Men de är ju hela den nya serien av Mustang. Åandrasidan http://www.mustangheaven.com/stangspecs ... pecial.htm http://www.fordpower.net/main/Press-Rel ... l-(GT%10CS).html Lite info om dom "nya" GT/CS
-
CD va e de? USBminnen ska de vara. Har inte Shaker 500 AUX ingång? så man kan köra ipod eller liknande? Så slipper ni error