RoTe

Det är tyvärr gjort så i gaspedalen. Detta går att fixa om du är lite händig. Måste fixas fysiskt och inte via mjukvara. Finns en tråd om det på mustangforums någonstans. Leta lite där eller så kanske jag orkar leta upp den när jag blivit helgledig. Har precis kommit hem nu efter 13 timmars jobb...

Finns det ingen plats på RoRo då?

Alla säger ju att det var bättre förr. Nu står det klart, dom ljuger! Nog fan har vi det bra idag?! Dyr bensin? Skit samma, det är värt det...

Helt fantastiskt det där jävla landet i väst... Ibland är dom bara för jävla jobbiga! Jag kommer få hela säsongen förstörd för att jag inte kan handla delar jag vill ha. Sitter fortfarande å väntar på mitt mastercard med amerikansk adress så jag kan handla via jetcarrier...

Ja jag gör då aldrig om det...

Såna här reläer borde kunna användas tycker man... http://www.kjell.com/content/templates/ ... ,246000000

Min är flyttgods och går igenom vanliga bes med röda sidopos. Enda min bil inte får ha är orange parkljus framåt...

LED med bajonettfattning finns i din närmaste mekonomen eller microbutik.

Men snälla, lugna dig. Om du hade berättat det du skrev nyss så hade jag ju inte ifrågasatt. Men du skrev bara "kolla bateriet som var fast skruvat ordentligt, han skakade så kraftigt så lådan gav vika". Jag kan då inte se något om ett sprucket batteri eller så i den meningen? Förövrigt har jag ändå svårt att se hur batterilådan lossnar med enbart handkraft eller att batteriet spricker. Kanske var besiktningsmannen lika stor som Magnus Samuelsson? Faktum är att ett batteri SKA sitta fast vid en ordentlig kollission och en sådan innebär oftast "lite" mer kraft än vad en människa orkar med. Men vad vet jag, jag har bara skruvat volvo tidigare och där brukar batterierna sitta fast ordentligt. Ford kanske har en annan åsikt om hur batterier ska fästas.

Instämmer. En amerikansk V8 ska bara ha en automatlåda efter sig.

Ett rätt hade han ju i alla fall. Kan man slita loss batteriet för hand så håller det ju aldrig vid en olycka...

Har hört flera som råkat ut för detta. Både jag och dom tycker det är helt befängt och de har endast åkt till en annan station och besiktat om den utan åtgärd... Tycker det är ett sjukt konstigt krav att man ska kunna låsa hjulen!

Nu har ju jag endast haft körkort i fem år men under alla dessa besiktningar har jag aldrig någonsin blivit dåligt bemött hos SBP.

Vad hade du förväntat dig? Jag betalar 1000kr/mån och jag är 23 år. Jag tycker det är helt ok! Det är fan så mycket mer värt än att betala 650kr för en Volvo S70...

Mycket bra sammanfattning!

Jänk utan V8? Nej då köper jag hellre riskokare...

Eftersom jag inte kan tanka bilen i en sådan pump så vet jag inte. Tog väl 5 minuter att få i 5 liter innan jag gav upp typ.

Har du oxå motortvättat?

Mustangen har ju original 5 bromsljuslampor så vad är skillnaden? Sitter det extra starka lampor i eftermarknadsljusen?

Länge sedan jag kollade där nu men det ser ut som rätt ja. Den ser till så allt vatten hamnar på avgasröret när man tvättar bilen... Jäklar va rent motorrum du hade!

Bumpar en gammal tråd då jag tänkte skriva ner mina erfarenheter av problemet. Kanske kan hjälpa någon? Det går alldeles utmärkt att tanka bilen när macken har fulla cisterner! Då kan man nästan köra full fart på munstycket. När macken däremot har slut eller nästan slut på soppa, typ enstaka kubik kvar. Då går det absolut inte att tanka. Helt omöjligt! Detta beror tydligen på att pumparna skummar bränslet något otroligt när macken börjar få dåligt med soppa. Fick detta till svar när jag frågade på macken varför det skummade så mycket. De hade i princip slut på V-Power då. Numera byter jag bara mack om jag råkar ut för det. Är absolut inte värt ett tankbyte! Det underlättar även att dra ut munstycket en bit så det inte är så långt ner samt att vrida det lite så soppan dyker i en rät och fin vinkel ner i röret.

Hm, lite väl hårt va?

relän är ännu fattigare, dessutom låter dom illa plus att om man inte kopplar dom rätt bränner du drivstegen i databoxen. Mitt tips är isåfall att byta ut höga bromsljuset till led-lampor istället. Finns inte en chans att höra dom i min bil så länge motorn är igång. Hur kopplar man ett relä fel så man bränner något? De är ju inte polaritetsbestämda utan spole till plus och jord... Nåja, du kan väl klura ut något så får du koppla och lämna garanti sen vid min nästa service.

Om det nu är så känsligt kanske man kan köra med relän då? Ser så fattigt ut när inte alla lyser. När ford redan förberett med rätt lampor undrar man ju varför de inte gick hela linan ut?

Saknar alla årsmodeller detta eller bara tidiga? Min har ju bara broms och blink på de två yttre lamporna. Den inre har ju dubbla glödtrådar men endast den svaga inkopplad. Tror det skulle bli häftigare med alla tre inkopplade på båda sidor. Är detta något som är genomförbart?