Jag gillar inte katter som är ute, dom förstör bara en massa. Gillar att springa på bilar, skiter i rabatter osv. Innekatter är dock ok, men då har vi problemet med hår, fast det är ju inte unikt för just katter...
Klassning hit och dit, det är väl ändå ett krav att viskositeten är rätt? Ni som påstår att det ska vara 0w30 i Sverige menar alltså attt Grufman servar bilar med skadlig olja?
Den oljan dom rekommenderar är den dom har avtal på. Den oljan ligger i cisternerna och den oljan tjänar dom bäst på! DET är anledningen. Förövrigt exakt samma olja som åker ner i Volvos motorer i samma verkstad.
Personligen försöker jag undvika ha bensinen i oljetråget. Vatten däremot kan finnas där av olika anledningar. Att vår bensin skulle vara farligare än amerikansk, är det etanolhysterin som pratar igen? Lustigt att du anklagar Grufman för att använda olja som skadar motorerna.
Fick för ett tag sedan hem ett reklamutskick från Upplands Motor i Uppsala att dom nu säljer och servar Ford. Adressdata kom från CBR och stod på min Mustang. Eftersom jag vet att dom inte har en susning om hur Amerikanska Ford fungerar skickade jag ett mail där jag påpekade att jag har en Amerikansk Ford som dom inte vet något om och inte vill ha med att göra plus att dom ska ta bort mig från adresslistan. Eftersom det var ett webbformulär har jag inte texten kvar, men här följer deras svar: Jag skickade då detta som svar:
Tänkte precis skriva samma sak. Dessa har ju ett så pass djupt ljud att microfonerna inte fångar det. Har själv också försökt spela in med en HD kamera i 50 000kr klassen utan lycka. Nästan så att min kompaktkamera, IXUS 90IS är bättre faktiskt!
Du har en poäng, men det finns oss som faktiskt använder bilen ordentligt också... Upp till 1000 mil på en sommar! Då kan det vara skönt att koppla av med lite musik.
Absolut enklast för dig är att köpa vita blinkers fram hos Grufman samt även bakljusen. Detta för att klara regbes utan problem. Du får ju som sagt även Grufmans manual för omkoppling av elen vilket nästan är ett måste att ha om du ska klara det själv. Sedan om du inte vill ha EU ljusen bak kan du ju byta till org med blinkers i backljuset och sälja EU ljusen på blocket.
Det enklaste är att köpa ett par diodblinkers från realcar som är E märkta samt att de endast har en liten sladd utstickande på baksidan. Dessa passar utmärkt i hålen efter det borttagna GT emblemet. Sätt fast blinkersen med dubbelhäftande precis så den är tänkt att sättas fast. Ingen åverkan på karossen och sedan efter regbes byter du till backspeglar med blinkers och återmonterar GT emblemet. Realcar verkar vara nere för tillfället så jag kan inte länka till aktuell blinkers...
Kan meddela att jag väldigt sällan har problem med tankning numera. Går allt som oftast att låsa munstycket på lägsta flödet. Min Citroen C1 har dessutom samma "fel" som Mustangen, går bara köra på lägsta flödet, ej max och detta är ju en Japansk produkt tillverkad i Tjeckien.