ThomasX

Hedin måste, enligt min uppfattning, vara sveriges mest oseriösa hästhandlarfirma. Har varit in flera gånger hos dom på mölndalsvägen här i göteborg, men aldrig fått någon hjälp, vid några tillfällen har jag letat efter säljare, utan att hitta någon (!!!), sist jag var inne fanns det faktiskt en säljare där, men han var upptagen med någon stackars kund så länge att jag tröttnade. De som fick hjälp såg också trötta ut... Jag antar att man måste få en rekommendation av annan kund och skriftlig inbjudan innan man ger sig dit och kan få någon hjälp :-) På US center fick vi dock ganska trevlig hjälp, först. De hade under en tid dock aldrig någon bil som motsvarade det vi ville ha (beg.), utom vid ett tillfälle då dom hade en i Uppsala som var spik på, vi högg direkt och fick ett inbytespris, jag bad att få till nästa dag vilket jag fick, men då var bilen såld till någon annan!!! Till sist nämnde jag att vi tittade i Tyskland, där beg-utbudet var stort på den modell och utrustning vi ville ha, då blev dom sura på mig. Så jag antar att dom inte heller är intresserade av att utföra service etc om man inte köper sin bil hos dom. Apropå det så hade jag nyligen lite med Hedins versktadsfolk att göra i ett ärende som inte hade med mig eller min bil att göra, det var inte heller den trevligaste upplevelsen kan jag säga. När jag åkte tvärs genom stan i rusningstrafik enbart för att lämna en detalj hos dem som en av deras kunder skulle ha blev jag hälsad med orden "jaså, det är du" när jag kom, och något tack för hjälpen var det inte tal om. Schyssta folk där. Lär inte göra dom några fler tjänster... Senaste bilen inköptes på annan ort, där Hedin inte finns... Jaguar-Scanautos säljare har alltid varit mycket trevlig varje gång jag varit där, trots att jag köpte min jagga i tyskland (till ett väldigt mycket bättre pris än jag skulle fått i sverige, och med utrustning som är svår att hitta här, i alla fall då -02). Honom kan jag rekommendera. Men på deras verkstad kommer jag aldrig aldrig aldrig nånsin mer att sätta min fot (och har heller inte gjort). Och det vet jag flera andra personer som också säger efter liknande erfarenheter som mina. Vid ett tillfälle så fick en granne till mig tillbaka sin bil från deras verkstad, hör och häpna, med plastkarossdelar lagade med silvertejp. Hmm, apropå det så har jag glömt att boka in en provkörning av den nya XJ'n, bäst att göra med en gång... :-) Hejhej

Nu förstår jag inte alls???

Jag tänkte jag skulle stoppa i en trea i min, köper nog en nästa vända till usa i mitten juli, om jag får tag på en. Var köpte du din, pris? Mvh Thomas

Resten av tiden går det bra att sova, menar du Här i göteborg är det etter värre, kan jag lova. Men det är ju allra minst cyklisternas fel. Cykelbanor mitt på trottoarerna mitt i city, cykelbanor på vägen i rikning mot trafiken som slutar mitt i en korsning där alla har trafikljus, utom cyklisterna...

En av bilderna skvallrar om att det är det. Så nu är det bara att hosta upp...

Ja, den var fräck. Man ärligt talat, en sån där skruvar vi alla ihop själva ganska enkelt för en mycket billigare slant, några skåp och lite lull-lull bara Fast man kanske ska bygga ett garage till den först

När jag var i Vietnam -94 var det rekommenderat att köra på höger sida av vägen. Nu fanns det visserligen inte så många bilar, men dom kanske har liknande regler kvar här

Det har du ju så klart helt rätt i. Rådet att se upp med alla tillkommande kostnader gäller dock fortfarande

Det är väl snarare så att sverige valt att göra en för importörerna maximalt ofördelaktig tolkning, lagen i sig ger ganska stort utrymme för tolkning, vilket sverige utnyttjat. Vill bestämt minnas att lagen ger utrymme för sverige att tolka den så att de tidigare reglerna skulle fortsätta gälla också. Skulle vara intressant att få ett domstolsutslag, men det lär väl tyvärr inte hända. Det går så klart att ta en bil via Holland i container om man vill det. Hejhej Thomas

De e inte så krångligt, men se upp med tillkommande kostnader, särskilt med de nya tillämpningarna som tullen tydligen börjat med. Finns massor med info här på forumet, hos transportstyrelsen, vägverket, tullen och t.ex. infra-nordic som skeppar. Det verkar dock som du ska börja med att kolla upp lite bilar här hemma för att se vad du vill ha Lycka till Thomas, som tog hem sin för ett par år sedan

SJälvklart skrev jag under den, och har bett alla vänner göra detsamma. De som inte gör det för att öka värdet på sin egen bil, räknar uppenbarligen med att sälja den egna bilen och aldrig köpa någon annan "importbil", annars är det nog en peng som inte trillat hele vägen ner ;-) Hejhej

Ja EU är en trist saga. Dock anser jag personligen att en Mustang uppfyller alla kraven " De krav som ska uppfyllas är att fordonet ska vara i 1) originalutförande, 2) mer än 30 år gammalt, och 3) av en modell eller typ som inte längre är i produktion. Fordonet ska även åskådliggöra ett steg i utvecklingen av mänskliga landvinningar eller ett skede i denna utveckling, gör det inte omfattas det inte av tullfrihet. Fordonet ska även ha särskilda kännetecken som krävs för att ingå i en samling, det vill säga a) vara förhållandevis sällsynt (raritet), normalt inte användas för sitt ursprungliga ändamål c) vara föremål för speciell handel utanför den vanliga handeln med liknande bruksföremål d) vara av större värde. " Just för tiden antalet sålda bilar visar vilken landvinning det var. Många samlar mustang, så kravet är ju bevisligen uppfyllt. Normalt är att ha entusiastförsäkring vilket inte tillåter normal användning. Bilarna handlas inte i de vanliga bilaffärerna och tiotusentalskronor och mer är utan tvekan ett "större värde" Så i min mening är det ingen skillnad mot innan rent praktiskt :-) Fast å andra sidan skulle det väl betyda att värdet på min bil går upp, så de e hugget som stucket ;-)

Om man tar bilen på kärra och den inte täcks av dragbilens försäkring kan man kanske sakförsäkra den. Tillfällig registrering och försäkring ansöker man om i samband med ursprungskontrollen, regplåtar får man inte förrän efter regbesiktningen. Den tillfälliga försäkringen är enbart trafik om jag minns rätt, inga problem att ta en sådan, bara att ringa försäkringsbolaget. Hejhej Thomas

Ok, tack för infon. Kanske hänger kvar med enkrets ett tag till, får se till att vårda den ömt så länge... :-)

När jag kollade allt detta vid min import för 1,5 år sedan gällde följande. Oregistrerad och oförsäkrad fick jag inte köra bilen alls. Inte till verkstan inte till besiktningen, inte alls. Vill man köra måste man ansöka om en tillfällig registrering så som redan nämnts. Det kan ta (tar) ett par veckor att få igenom ursprungskontrollen och tillfällig reg. Du måste även ha en försäkring till din tillfälliga registrering har jag bestämt för mig. Jag har för mig att det rådde en del missförstånd om detta och att det korrekta var att man måste ha bägge, kolla både med transportstyrelsen och försäkringsbolaget. Jag tog hem bilen på en kärra, och det rekommenderar jag. Man vill ju inte vänta ett par veckor med att hämta den (det blir nog dyrt med terminalhyra) och det finns många risker med att köra hem, inte bara att man smäller utan även att bilen stannar eller nåt. Till besiktningen har jag bara ett par kilometer, å då hade jag ju kollat att bilen var tip-top... :-)

Hejsan Tänkte byta huvudcylindern i min 66a till en tvåkrets. Har trummor fram och bak. Planerar byta till skivor fram men inte just nu. Kollade runt lite och alla tvåkrets huvudcylindrar jag hittar står att de är för skivor/skivor eller trummor/skivor, ej för trummor/trummor. Finns det någon som passar till både trummor/trummor och skivor/trummor? Så jag kan byta cylindern nu och trummorna längre fram. Vad är det som gör att det inte funkar för trummor fram, när det funkar för bägge delar bak? Hejhej Thomas

Nu leder vi med 45 röster! :-)

Haha, ja den är så där fulsnygg på något underligt vis. Åsså med en sprillans reservmotor i bagaget, istf reservhjul får man anta :-)

Jo jag kollade lite på BSR, flera krux dock, dels har dom inte till min modell, ska jag göra chiptuning tycker jag det är omprogrammering via OBD som gäller så man kan återställa, och till sist tycker jag inte den högre kostnaden är motiverad i detta fallet (till denna bilen). Så även om chiptuning är ett bättre alternativ ur vissa perspektiv så verkar en box vara tillfredställande bra (för mig i detta fall), rätt i pris och enkel att ta bort om man inte vill ha den.

Har kollat runt lite på en tuning box till min grand voyager 2,8 CRD diesel. I sverige tycks man åka på 4-5000:- för en box. I England ligger dom runt 1000:- Har jag missat något, eller tar svenskarna ut sådana överpriser (vilket inte skulle förvåna mig) eller finns det någon särskild anledning att inte köpa från UK? Hejhej Thomas

Om du inte har några bekanta som kan kolla bilen, så anlita en oberoende besiktningsman i usa som kan kolla bilen åt dig, då får du en utförlig rapport och många bilder. Se till att ha god kommunikation med säljaren, via både email och telefon. InfraNordic Shipping & Forwarding AB är ett seriöst shippingföretag som även ordnar hela kedjan med hemtransport av fordon från USA. Jag anlitade dom och tycker de var mycket bra och proffsiga. Det är alltid skönt att ha att göra med ett företag med riktiga anställda som går att nå på telefon, kan besökas osv. Jag försåg dem med de papper de behövde och de ordnade resten, de såg till och med till att jag fick hämta ut min bil på studs när den var klar trots att terminalen egentligen inte var öppen den dagen. Bra service rakt igenom.

Rakt ut ur det blå, vad är det för märke på denna V8? http://www.kvd.se/objekt/objekt_all_inf ... tnr=454990

Några rekommendationer om var man bäst inhandlar en. På nätet eller i götet, yankee parts kanske?

Nån som har erfarenhet av biltemas styrservotätning? Funkar den? Har inte ett direkt läckage, utan en oring som "knarrar", tänkte att det kunde smörja oringen lite. Alternativ är ju tillsatserna orion 288 eller omega 917 med de kostar också 10ggr så mycket och är heller inte så lättillgängliga, biltema ligger ju bara 5min bort

Beklagar sorgen, alltid lika trist även om tiden är kommen. Vi fick tråkigt nog ta bort en av våra hundar i våras i alldeles för tidig ålder till följd av en cancer som inte gav med sig trots operation. Nu har vi en valp som "ersättare", valpen skulle egentligen inte kommit förrän vår äldre hund, 14 år i år, gått bort, men hon är fortfarande kry som en nötkärna. Brukshundar, men de är ju lika mycket familjemedlemmar ändå.