ThomasX

Du får sätta på flames-dekaler, dagen till ära Bara å dra bort efteråt Hejsvejs

Hejsan 2. skriv ut en skala som passar på skrivaren, vit text mot svart bakgrund tillexempel, klipp ut och klistra fast med lite sprejlim eller post-it lim på glaset till hastighetsmätaren, så har jag fått höra ska vara ok, och det tänkte jag testa. Sen när det är dags för besiktning om ett år igen så använder man samma skala då med... Hejhej Thomas

Och min hinner inte bli inreggad till den 20e. Skickade in papperen för ursprungskontroll i fredags. Hejhej Thomas

Positionsljus är det samma som parkeringsljusen. Parkeringsljuset fram måste enligt lag vara vitt, orange är olagligt (blinkersen får vara antingen orange eller vit på en så gammal bil). Därför måste man byta till vita blinkersglas. Jag letade efter vita blinkersglas, men hittar bara de vita backljusen, de ser ju väldigt lika ut, är det samma glas bara olika färg? Finns det någon i sverige som har sådana på lager? Hejhej Thomas

Hejsan Mustangen jag köpt har enligt säljaren en "mild cam", dvs inte orginal. Insåg när jag läste lite andra inlägg här på forumet att det kanske vore bra för framtiden att ha full koll på vad det är för kam. Men vad ska jag fråga efter, vilka data är viktiga att veta? Hur specar man en kam? Stig, håll och falltider precis som i elektronikvärlden kanske? Mvh Thomas

Jag har en 66:a som ska besiktigas så snart ursprungskontrollen är klar. Vad är det för reflexer bak man måste ha? Min har inga posljus fram, så jag antar att punkt 2 går bort för mig. (eller har jag missat något). Om jag förstått saken rätt kan man ordna en km-skala och klistra på glaset på hastighetsmätare, korrekt? Mvh Thomas

Jag anlitade Infranordic. Sjöfrakt New York - Göteborg $1550, + övriga avgifter ca 3000:- Då ordnar dom allt med förtullning osv. Dom ordnar även inlandstransport i USA om det behövs. Mvh Thomas

ROTFLMAO!!!! Det måste vara från en amerikansk site, det enda som skiljer från stilen i det amerikanska seglingsforumet jag var med i ett tag är att ämnet faktiskt handlar om det det ska handla om, i alla fall ursprungligen Hejsvejs

Ja, just det, är bilen inte registrerad så räcker det väl inte med en trafikförsäkring, då måste man väl även ha en tillfällig registrering, som man kan ansöka om samtidigt som ursprungskontrollen. Var försäkringen som tullen i arendal sålde ok att köra bilen på helt utan registrering?

En variant till alltså, tack för tipset. Vilket länsförsäkringskontor förresten? Dom är ju olika i olika delar av landet och alla har inte riktigt samma erbjudanden alltid. Jag har ju plåtar på bilen, om än amerikanska, men jag gissar att fabbro polisen kommer stanna även mig, om dom får syn på mig.

Tja, det är ju inte helt ovanligt att sätta CD-växlare etc i dom regionerna, men det är en helt vild gissning från min sida eftersom jag i praktiken vet ungefär lika mycket om din bil som Göran Persson vet om ödmjukhet, zilch. Kolla i manualen, sektionen om el, ev. så kan säkringstabellen ge vissa hintar. Hejhopp Thomas

Bilder! Vi vill se hur den ser ut Hejhej

Se där ja, ja, jag är väl inte direkt förvånad att det blev en käpp i hjulet, då är det säkert samma sak för mig. Har just skickat ett email till Ford försäkringar, så får vi se om dom kan hjälpa mig med en prisvärd trafikförsäkring att köra hem bilen på. Annars får det väl bli kärra istället. Hejhej Thomas

Att klippa ett citat på hälften är ett vanligt knep för de som vill få en sak att låta som en annan... ... Så här lyder hela din citerade mening "Bor utvecklades i USA på 50-talet som en förbränningsförbättrande ämne som tillsattes i bensinen." Därav min tolkning, jag ser inget sakfel i den. Bor är den förbränningsförbättrande tillsatsen, det är fakta i saken, och för att få det hela att fungera krävdes utveckling, en del av den utvecklingen var säkerligen att komma fram till att just Bor, av alla ämnen, var verksamt. Ska man gå in på detaljer kallas det på svenska för en formulering, den kemiska sammansättningen av verksamma ämnen och övriga som behövs för att få ett visst verksamt ämne att fungera som tänkt i en kemisk produkt, må så vara om det är bensin, schampo eller målarfärg. Dvs. utvecklingen av bor som tillsats i bensin bestod säkert av minst två delar, dels att fastställa ett ämne som var verksamt och dels att hitta en formulering som fungerade. Man misslyckades väl i den senare delen, dessvärre upptäcktes detta lite sent. Hejhej

Jag tycker det vore konstigt att kalla den snål, som beställer en del från USA och sparar över 4000:- på det, jag skulle snarare kalla honom smart. Huruvida en viss vara är värd ett högre pris från en leverantör än en annan beror på många faktorer, leveranstid är en, service, kvalité, tillgänglighet, köpvillkor, bra web-shop och seriöst företag några andra.

Njae, själv läste jag det som att det är den förbränningsförbättrande effekten som utvecklats med hjälp av bor. Faktan är det nog inget fel på, möjligen kan man ha åsikter om grammatiken eller sättet att uttrycka sig. Oavsett tolkning är det i alla fall inte lika illa som när Göteborgsposten skrev om Chalmers nya svepelektronmikroskop, och de mässingsatomer man kunde se med det. Snacka om faktafel. Sannolikt världens enda mikroskop, journalist och människa som sett en mässingsatom Hejhej

Min musse landade i måndags, ska få hämta den nu i veckan som kommer. Vilken transportfirma anlitad du? Jag körde med Infranordic, har funkat bra hittills, men å andra sidan så har jag ju inte sett bilen än... ta i trä, och allt det där hejhej Thomas

NEJ, tvärtom, bättre för lite än för mycket. Hoppa över en tank emellanåt! Läs här för "all" info om blyersättningsmedel, mycket bra rapport! http://www.detomaso.nu/pdf/blyers.pdf

Tripak är en av de produkter jag nämnde i mitt inlägg ovan. Det innehåller en tillsats som användes av Texaco får många år sedan. Det hade en kortvarig positiv effekt men ruinerade motorerna på lite längre sikt. Läs rapporten jag nämner ovan, och bilda dig din egen uppfattning. Ibland är det bra att lära av andras misstag.... Jag kollade upp rapprten, så här säger den om Tri-pak, som innehåller Bor. " Bor utvecklades i USA på 50-talet som en förbränningsförbättrande ämne som tillsattes i bensinen. I början på 60-talet kom detta till Sverige och då i Texacos bensin, "Texacos nya bensin med Boron" stod det på banderoller på Texacos bensinstationer. Kunderna tankade bensinen och så småningom uppstod problemen, det blev kraftiga beläggningar i motorenas förbränningsrum och ventiler. Efter något år fick Texaco sluta med bor i bensinen men minnet finns kvar hos äldre bilägare. Bor skyddar inte bara ventilerna utan det bakar dessutom in dem. (Kurt Hedlund)" Detta inlägg naturligtvis med reservation för att tri-pak har tagit bort tillsatsen av bor i sina medel, sedan rapporten skrevs. Men det gäller ju att kunna verifiera det säkert, innan man häller det i tanken...

Jag tror det var motorhistoriska klubben, som tillsatte en kommitte för att utreda blyersättningsmedel, kommitten bestod av en radda gubbar vars samlade meritlista imponerad duktigt, de visste vad de pratade om, därtill gjordes analyser av olika tillsatsers innehåll. Jag läste rapporten för bara några veckor sedan, även om rapporten nog är betydligt äldre än så. Kontentan av det hela var i alla fall att den bästa tillsatsen är den som säljs på de vanliga mackarna. De som många påstår är skräp, samma "många" påstår också ofta att man ska använda andra "mirakelmedel". Vissa mirakelmedel analyserades i rapporten och innehöll mer eller mindre mängder ämnen som är väl kända för att ha en positiv effekt som smörjmedel, på kort sikt, och en direkt förödande effekt på längre sikt. Rapporten är intressant läsning, vetenskaplig och trovärdig i sina förklaringar. Inte bara "Gosh va grymt bra bilen spinner efter att jag hällt i gizmomixen från grunkomax"... ... http://www.detomaso.nu/pdf/blyers.pdf

Ett annat alternativ, om man lyckas övertala säljaren, är att ta hit bilen med den amerikanska registreringen fortfarande giltig och plåtarna kvar på bilen, då får man köra med den en vecka här hemma efter att man hämtat den hos tullen. Finns lite info om detta på vägverkets hemsida, eller om det var hos tullen, eller bägge, eller nåt Min pålle landade på kajen i måndags, ska kunna hämta den under veckan som kommer, har dom lovat. Med plåtarna kvar på! Bara att tuta och köra hem alltså. Hoppas bara det stämmer nu Hejhej

... farten som dödar, det är smällen. Eller som våra amerikanska vänner säger It's not the fart that kills, it's the smell Gla sommar ThomasX

Hejsan Detta låter lite konstigt i mina öron, jag har visserligen inte importerat från USA tidigare, men jag har sökt runt mycket på nätet för att lära mig allt det, ingenstans har jag sett något nämnas om att titeln måste tur och retur. Skickade eller faxade ni era Titles, eller hur gjorde ni? Så här skriver t.ex. infra-nordic på sin hemsida "Du ser till att fordonets amerikanska registreringsbevis, s.k ”TitleFordonets amerikanska registreringsbevis.” skickas till agenten och att "Bill of saleKöpekontrakt" i original kommer att finnas tillgänglig vid införtullningstillfället i Sverige. Agenten kontaktar sedan säljaren och ombesörjer att fordonet transporteras, eller levereras av säljaren, till en av våra terminaler eller direkt till utskeppningshamn. OBS! Det amerikanska registreringsbeviset får ej lämna USA innan våra agenter har haft det i sin hand för att kunna göra exportdeklaration på fordonet. " Mvh Thomas

Hoppsan, det var helt ny info. Möjligen skulle de som hämtar bilen kunna få en fullmakt att skriva på titeln(?) Får kolla upp detta. Mvh THomas

Hejsan Att titeln måste med bilen vid exporten i USA har jag klart för mig. Men säljaren undrade vad han ska göra med den först. Enbart skriva på på baksidan? Eller fylla i allt på baksidan och skriva på? Eller? Tacksam för svar Mvh Thomas