Sundgren cmc1227

Faktum är att just denna berömda strand ligger precis rätt övers ett från oss. Verkade vara bra fart där nu för tiden, fullt med folk när jag spanade över förut. Söta blondiner, jag tror det är lösningen på alla problem! Dagen fråga, kan de även lösa problemen med din kräftbränna?

Aah, fler Hälsingebor, vi har stuga uppe i Iste så där knattrar den gröna snigeln runt Absolut, jag PM:ar om det blir korvläge!

Var ute och åkte med båten igår på Ljusnan. Såg en fin mustang parkerad vid ett hus nere vid vattnet i närheten av Vallstabron. Såg fin ut! Kanske någon i klubben?

Det var jag I övrigt är det kanske inte så inrett, bara den tjocka gummimattan i matchande mönster som kåpan till resevhjulet...eeh, baslådan menar jag

Det gör du säkerligen! Just nu hänger Springsteen konserten i Göteborg tungt över spellistorna... Annars är jag lite av en allätare inom rock, hårdrock, heavymetal och gubbrock

Så, rutan tätad. Va lite lat och svängde in hos lokala glasmästaren vid sommarstugan. Han fixade en omtätning på 30min för ynka 200:- i ersättning. Det var det värt!

Står säkert nån stans, men jag hittar det inte. Hur får jag bort kromlisten till bakrutan på min -65 HT?

Sådär ja! Nu är även de sista delarna pemanent monterade och inkopplade. Fick fast enheten med hjälp av ett stag som jag sköt ned bakom luftkanalen och mattan, samt två plattjärn som jag klämde ihop med två bultar över instrumentbrädan. Sitter som berget, inga ingrepp och dunkar som fasen. 160gb hårddisk ligger i handskfacket laddad med 15000 mp3:or. Borde väl räcka hela sommaren? Allt gick bra sånär på ett missförstånd med han som sålde kickpanelerna. Ytterdiametern var 6.5"....dvs yttermått på en 5.25" en 6.5" fick 1cm överhäng runt om... Sant lite trubbel med att få hårddisken att lira med enheten. Blev en ny, den jag hade drog för mycket ström Inser att jag kommer behöva bättringsmåla lite, dels tog färgen slut, samt allt meckande har skavt av färg här och där. Men det skiter vi i nu! Nu ska det bara åkas

Ah, se där, det var något man inte fick ha iallafall. Skönt, då kan jag rulla vidare tryggt och säkert. Närmalt sett är jag alltid nervig när man blir stoppad, men gammal virrig polis på 83:an i södra Norrland...måttligt skräckinjagande

En tanke slog mig efter jag blivit stoppad av farbror haffa här om dagen. Jag har vita blinkers fram, får man ha det? Bilen har besikigats de senaste 20 åren utan anmärkning på det, kan detta ha att göra med att bilen togs i bruk 1966 i sverige och således klarade sig undan? Hade förresten en liten kul stund med fabror haffa som började bråka lite och undrade hur det låg till med skatten då mitt skattemärke var gammalt.. Tja sa jag, bilen är bara två månader gammal för mig å troligen hann det gå till förra ägaren. Vad gällande skatten är den då inte betald...den har ju varit SKATTEBEFRIAD de senaste 13 åren... Ibland har de så dålig koll, förvisso ska det ju vara rätt skattemärke, men hans raka, dumma och inte speciellt trevligt ställda fråga erfodrade nästan ett sånt svar

Härligt! Jag gav lite mer, den var i riktigt bra skick sånär på växellådan. 6000/16000mil på mätaren och full dokumetation från 1988-89, tre ägare. Importerades till sverige 65 och den andre ägaren på den kände till hela historien från början till slut. Kul!

Nu när ändå frågan är het, går det att montera in bälten i baksätet på något snyggt sätt i en 65 HT? Fram sitter det helt värdelösa trepunktsbälten som man måste "hålla upp" axeln för att de inte ska glida ned. Kanske finns det några bättre?

Min 65:a HT är reggad för en passagerare... Ringde och ifrågasatte detta innan köpte och Bilprovningen sa att det bara var att göra en kompletterande besiktning så skulle saken vara ordnad. Troligtvis hade det fallit bort när systemet blev datoriserat men deras böcker sa att den skall vara för 3 passagerare. Min bil saknade även vikt mm så jag kanske hamnar utanför denna diskussion, men konstigt är det iallafall.

Ok, alla förlängare lossade och jag har kommit till vissa klarheter, bilen är tillverkar i november 1964 vilket borde säga att de inte ska sitta där trots att bilen är en 65:a på pappret. De sitter där för att de bakre förlängarna är utbytta och min teori är att de ska dölja den lite taskiga passformen efter reparationen av krockskadan. Men det kvarstår en del funderingar ändå... Datumen spelar mig ett litet spratt! Bilen är köpt 16 november 1964 i Brooklyn, New York av en svensk vilket framgår av "Owners plan". Men enligt "Vehicle Code" är den tillverkad 21 nov i Dearborn. Hur går detta ihop? Köpte bilarna först, sen monterades..eller kan den ha stått färdig på fabriken? Det kan vara så att jag läst datumet fel i ownersplanen, men lirar inte med andra siffror än 11 16 och 64.... Inge allvarlig fundering, men skulle vara lite kul att veta. För att ge lite extra huvudbry verkar det ju som att delarna är stansade med tillverkningsdatum, ex 64114 eller är jag ute och cyklar? De främre är stansade med 64-11-4 vilket stämmer med tillverkningstiden och bak 65-28-7 vilka verkar vara bytta. Om jag inte missuppfattat vart den där lilla extra extra spåret ska sitta så får jag det inte att gå ihop. De bakre borde ju ha spåret?

Ahh, det svaret är skickat santidigt som mitt, därför missade jag det. Listen sitter ju där nu, så jag måste ju ta bort lyktramen för att få loss den... Ska ut och kolla efter frukosten!

Kul att hatthyllan är orginal, är ju så bra passform på den så det verkade inte troligt att nån skulle bytt den. Men materialet får en ju att fundera lite Så gummilisterna är alltså rätt...fast fel placerade. Bilen lackades om nån gång på 80-talet i samband med en liten krockskada. De måste således satt dit dem lite galet. Det är en U-formad list som sitter, lite roligt för den är perfekt tillskuren på kortkanterna för att matcha skämens linjer. Bara plocka isär och rätta till....bara hoppas att det inte är nåt slarv med lacken inunder. Bakre skärförlängaren sitter med två bultar om jag inte gissar helt fel. Men hur sitter den främre? Behöver jag släppa på lyktan och allt?

Jag har nu hunnit med att kika runt på lite olika Mustanger och jag funderar över två detaljer på min bil och huruvida de är orginal eller inte? Först har vi hatthyllan, den är gjord av vad som ser ut att vara en masonite med baksidan vänd uppåt. Har inte sett detta på någon annan bil, men å andra sidan verkar många byggt om denna till fördel för högtalare. Är ju en standardinredning, men kan det vara så basic? Det andra som ger mig funderingar är de gummilister som sitter fram och bak mellan skärmen och den bakre/främre skarven i karossen. Är detta något den tidigare lite luriga ägaren satt dit eller kan det vara orginal? Vad tror ni?

jippie...nu kan även jag göra sällskap i tråden. Åkte iregn igår och kan inte mer än konstatera att det regnar in i bagageutrymet. Läckan ligger i underkant av rutan på höger och vänster sida, blir ett besök till glasmästaren på måndag....

Nja, Ska lägga krutet på ett annat projekt. Tänkte ha den som den är bara en enklare uppfräschning i vinter. Jag tyckte jag kände igen den, var på väg att titta på den men råkade köpa min i Västerås litehastigt. Vad fick du ge och hur är skicket? Ok, det här är lite nördvarning när man har amerikanare...men jag har faktiskt börjat uppskatta 6:an mer och mer. Den drar banne mig ingen soppa! Har nu kört lite blandade småresor samt 100mil landsväg och snittar 0.92l/mil. Ok mina öron saknar v8 muller men min plåbok älskar det

Inget fel med att åka 6:a med standardinredning! Förresten, köpte du den där i Tyresö?

Man tackar! Jag måste tyvärr hitta på nån ny infästning till min huvudenhet då den började hänga på trekvarten igår efter lite guppig körning...hoppas den sitter fast mina 40mil hem till Stockholm idag.

Åfasen, varje dag lär man sig nåt nytt

Jag har ju bara 6:a så varför tror ni jag bygger stereo

Skönt att höra, då kan man cruisa lugnt till sommarstugan

Oh, yes, det är en 10". Var tveksam till dess ringa storlek till en början, men jag satsade på en lite dyrare DLS 10" W610 som nu tyvärr utgått. Den klarar att spela i en ca 25 liters låda och när jag delade av "reservhjuslådan" i drygt hälften fick jag 25l +/- 1l. Literantalet i specen är inte 25l men med Matthias hjälp på Backes Ljudbyggeri räknade vi fram att 25l ska va optimalt i en portad låda med 3" reflexrör. Här är all data på basen: Vikt 3,7 kg (8,16 lb) Impedans 4 ohm Storlek på woofer 10" (25 cm) Effekttålighet 180 W RMS Effekttålighet, max 360 W Peak power 500 W Frekvensområde 20-1000 Hz Känslighet 90 dB (1W/1m) Magnetstorlek 145 mm (5,7"), 40 oz Yttre diameter woofer 262 mm (10,31") Inbyggnadsdjup 109 mm ( 4,29") Monteringshål 232 mm (9,13") X-max +- 9 mm (0,35") T/S-parametrar enkel talspole Fs 32,9 Hz Re 3,6 Ohm Qms 3,63 Vas 40,3 liter Vas 1,42 Cuft Qes 0,23 Qts 0,22 Sd 314,6 cm² BL 15,98 Berra, jag kör inga högtalare i hatthyllan utan bara framsystem + basen i skuffen. Personligen vill jag ha en anläggning som spelar avstämt, dvs inte bara diskand på låg volym och tokdunk på hög utan det ska låta lika bra om inte bäst på lägre volymer. Maxa volymen är inte mitt motto...fast det är lite kul ibland Ska slänga upp lite bilder på bygget av den främre delen om några dagar!