Norwall

Var på träff ute vid Spiken i kväll. Fint väder, trevliga kamrater. Bilen gick alldeles utmärkt dit och hem ända tills jag svängde in på uppfarten.... Poff, sen stendog den... Startmotorn går runt, bränslepumpen låter. Någon som har en ide om var jag ska börja leta? Bilen i fråga är en -95 GT med gamla 5.0an och manuell låda. mvh Andreas

Jag har i och för sig en v8 men mina ryckningar försvann när jag kopplade ur EGR ventilen. Fick å andra sidan en glatt lysande lampa "check engine" men hellre det än ryckningarna. Innan dess bytte jag kablar, stift, fördelarlock, rotor och luftmassemätare... Men som sagt, vet inte hur v6an är byggd, tyvärr.. mvh

Det sitter en på mittkonsolen ungefär där ditt högra ben går. Sätt dig ned på huk och titta in där så hittar du troligen en kontakt. Där har i alla fall en, min är en -95a... Lycka till!

När jag hade missljud i min framvagn var det spindellederna som sagt upp sig. Alltså bytte jag hela länkarmarna. Men gnissel är svårt att lokalisera... Du skulle kunna prova att spraya lite typ 5-56/WD-40 in i lederna som finns. Lirka upp gummitätningen försiktigt och spraya in lite. Prova en i taget så kanske du hittar vad du söker! Lycka till! mvh Andreas

Snygg bil, går bra också... Välkomna i klubben! mvh

Välkommen i klubben! mvh Andreas

Välkommen i klubben! Snart dags att byta upp sig till en V8 då... ;-)! mvh Andreas

Välkommen till Mustangvärlden! mvh Andreas

Du bör höja trycket fram snarast. Bör minst ligga på tre bar där också. mvh

Peter menar att du ska smörja armen som vajern sitter i. Den har en axel som går ner i oket. Det viktiga är att om du bytt belägg att du inte "tryckt" in kolven i oket utan "skruvat" in den. Är den bara rakt intryckt så är oket mycket troligt kass. Sedan måste uttaget i kolven passa på den lilla piggen som finns på baksidan av klossen... Nåväl, det du ska göra för att försöka väcka oket till liv är att smörja där axeln går ner i oket. Därefter köra armen fram och tillbaka.... Det kan ta tid.... Du kommer då märka om självjusteringen fungerar eftersom att när du trycker armen framåt så kommer kolven att tryckas ut. Det kan vara så att du kommer få ta bort ett belägg för att kunna fortsätta lirkandet. Det är bra i så fall för då fungerar oket! Men glöm inte att kolven ska vridas samtidigt som den trycks in. Samma princip på alla moderna bilar utom tex SAAB.... Verktyg finns att köpa på tex Biltema, det håller för i alla fall två ok.... ;-) Lycká till! Skulle du vilja fråga något mer så fråga på! mvh Andreas

Hej igen.. Vill du försöka själv så kan man försöka ta isär dem för hand. Det du behöver är några buntband, handskar, tape och lite tålamod. Röret sitter "spärrat" med en fjäder inuti. Du ser den från sidan, ser ut som en plastring och så ser du fjädern som ligger runt röret. Klipp till buntbandet så att längden passar precis runt röret. Sedan gäller det att försiktigt pressa in buntbandet som en sorts ring som pressar ut fjädern. När din "buntbandsring" har tryckts in och "låst upp" fjädern så är det dags att försiktigt försöka dra isär rören. Kan hjälpa om du smort lite med typ 5-56, WD-40 eller liknande... Var försiktig! När rören går isär så kommer det finnas tryck i systemet och den gasen är INTE att rekommendera att få på sig... Men som sagt, det kan vara lättare att försöka få någon att komma hem... Lycka till och hoppas det går bra för dig! mvh Andreas

Hej! Du behöver ett specialverktyg, tillverkat i plast. Din lokala fordhandlare har det med stor sannolikhet, frågan är om han lånar ut det. Har även för mig att det finns ett sånt "kit" att köpa på Biltema... Fördel är att du ber en auktoriserad, alternativt någon som kan det här med AC, att hjälpa dig tömma systemet först. Är olagligt att släppa ut medvetet samt att det kan ge dig elaka skador om du får köldmedlet på dig. mvh A

Det står i ditt regbevis att din bil är undantagen från vissa avgaskrav. Hade din besiktningsman läst igenom alla dispenser så hade din bil gått igenom. Åk tillbaka och kräv att du ska få en ursäkt och ett blankt papper. Själv njuter jag av att "sätta dit" dem eftersom de oftast njuter av att värdet är "fel"... Så inget är bättre än att då få säga -Konstigt, i dispensen står det att det är ok men du kanske vet bättre? Hur kul som helst!!! Lycka till! Och tanka ingen etanol!!!

Då kan jag försöka lägga upp några bilder på hur det är kopplat. Har nämligen mina blinkers i backljusen. Blir bra mycket snyggare än att ha något fastskruvat utanpå. Och för att lösa problemet med för snabbt blinkande så finns det relä att köpa hos tex Grufman. Lite elegantare än H4 i bagaget men det är ju trevligt med lite ljus i skuffen... mvh Andreas

Innan du skaffar ett paket så se till att skaffa en kontakt som kan fylla flaskan åt dig... Har själv gjort misstaget att köpa ett paket.... Har letat i ett halvår och nu, tror jag, har jag hittat någon som kan fylla den... mvh Andreas

Vad har du för färg på bilen då? Jag hade ju tur, min bil är Deep Forest Green så den finns med i listan!

Hej! Kan vara lättare egentligen om du kodar av VIN som sitter stämplat i rutan men skickar några länkar så kanske du kan få fram namn och "riktig" kod istället. mvh Andreas http://mustangattitude.com/cgi-bin/colorcodedisplay.cgi?manuf=Ford&model=Mustang&year=1995 http://www.muscularmustangs.com/database2/1995.php http://www.mustangheaven.com/Production%20Numbers/sn95nums.htm http://www.yellowmustangregistry.com/Production95.html

Alltså, måste uttrycka min beundran för din bil. Jag skulle gärna lämna upp min bil så du har lite vinterpyssel till hösten... Men jag vill inte ha en fuskfläkt.... Klart imponerad!

Du behöver inte köpa värsta dyra spacers som skruvas fast. Det finns typ mellanlägg i tjocklekar från 3 mm upp till 12 mm. Det enda du behöver försäkra dig om är att se till att du får tillräckligt långa gängor att fästa muttrarna i samt att du gärna får styra navet eftersom de flesta får vibrationer om man försöker centrera fälgen med hjulmuttrarna. Och kan det inte vara så att bakaxeln rör sig lite i sida då du svänger? Den är ju inte fast monterad i karossen, kan ju förklara varför du bara slitit ner på ena sidan.. mvh Andreas Och ja, fälgarna är snygga!

Du bör ställa in framvagnen efter byte av fjädrarna. Och det underlättar om du har fjäderspännare för att undvika att få fjädern där du inte vill ha den... Behöver du hjälp eller låna verktyg kan du höra av dig. Bor i Mariestad och jobbar i Karlsborg. mvh andreas

Se bara till att lamporna du använder till blinkersen är i bra skick... Jag hade en 45 minuters diskussion min förra besiktningen för att besiktningsmannen "tyckte" att de inte blinkade i rätt färg.... Men annars är det inga problem! Lycka till! Andreas

Skulle tro att du inte får några problem med den uppsåttningen. I ch för sig beror det lite på vad du tänker trycka dit för gummi på fälgarna. Man kan alltid lägga på ett litet smalare däck så blir det inga problem. MEN jag garanterar inget! Det absolut bästa är att prova på bilen, kolla även så att det går fritt vid sväng och övriga rörelser.. Om det bara är skärmkanterna som är problemet så får du höra av dig så hjälper jag dig att valsa dem litegrann.... mvh Andreas

Det är ju dig jag letat efter... Det är väl inte så stor skillnad mellan en -93 och en -95 när det gäller motorstyrningen eller? Tror du det räcker med en boostretard och en FMU? Vore ju hur skönt som helst... mvh

Jag är fullt medveten om att jag behöver göra mer än att bara slänga på kompressorn..... Ska dit med större spridare, intercooler, byta katalysatorer, större bränslepump... Men behöver ju fortfarande hjälp med att modda boxen så att den "vet" om att det sitter andra grejor där. Tack för tipsen än så länge, ska slå dem en signal på måndag för att se om de kan hjälpa till på något sätt! Men fler tips mottages tacksamt... mvh Andreas

Hej! Har precis köpt en kompressor, inte en sån som blåser luft i ett munstycke utan en riktig Eaton M112. Tanken är att den ska ner under huven på min 5.0 -95a. Men då behöver jag lite hjälp.... Finns det någon här som kan vara behjälplig i att modifiera innehållet i styrboxen så att den stackars motorn får tillräckligt med soppa? Hör av er med PM och gärna ett telefon nummer så man kan ring upp! Tack på förhand!