Backman cmc 1152

Skulle gärna bygga original men det är en väldigt sällsynt bil, finns en i register i Finland vad jag kommit fram till. Försökte kolla lite i Sverige men hittade ingen, letade väl inte på rätt ställe. Så tror inte det är lätt att hitta delar. Tanken har nog varit att det skall bli en Rod. Nån som vet vad det är för bil?

Detta hör inte riktigt till detta forumet men kunde inte hålla mig. Släpade hem ett nytt projekt igår

En handlare här i Finland hade fint erbjudande på rostfritt 2,5 tum sä jag kunde inte hålla fingret från beställa knappen:) Jag har nu eget svetsat 2,5 tums med H-pipa nu får jag då småningom höra skillnaden.

Jo det är bokat för ett bra tag sen. Vi är 6 bilar på kommande ur vårt " gäng" tre Mustanger. Men det ser ut som vi får vänta på våren, isarna bara växer och snön ligger tungt:( Det blir Elmia nu till påsk och så långt söderut är det väl vår väder i alla fall?

Nej inga spacers. Fälgarna är Amerika racing fälgar som man får som man vill ha dem. 8 tums fälgar har väl -18 eller -19 i offset och mina fälgar är sen bräddade 60 mm inåt så vad blir då offset? Däcken ligger så långt in det går utan att bygga om hjulhusen det tog tyvärr lite i kränghämmarn så den byggde jag om lite. Ja jag tycker det blev bättre än i somras då däcken stack nästan utanför bilen och var mycket rundare i däcksidorna

Nu är däcken på igen, det är nog samma 295 som satt på i höstas. Nu med bredare fälgar sväller däcken som de ska och de sitter nu ca 30 mm. längre in under bilen. Helt som jag ville ha det

Snyggt jobbat! Roligt att se projekt med 71-73 mustanger. Den gamla motorn kanske är en Wikström? Han är hemma från våra trakter.

Så fick jag då hem fälgarna. Dessa är nu gjorda efter bilen, borde nog vara det bredaste som går under bilen utan att ta i eller sticka utanför. Kan nog bli lite tajt med krängninshämarn med däcken på men det återstår att se. fälgarna är nu mäktiga 15*10,2 tum.

Ja och det är fortfarande lika kul att gå ner till bilen och pyssla med den

Så gick det över 20 000 besök

OK! tyckte bara att låset borde få stöd av stadigare plåt en ytplåten. Men jag har kvar den andra huvspärren som säkerhet. Vet du hur det var på de som hade dessa huvlås från fabrik hade de bilarna spärren på huvmitten?

Bra THOMAS det är ju klart bättre hållbarhet på det viset. Ganska klart när man tänker efter men mina tankar hade låst sig på blecken som håller låset i huven. Tycker de borde ta stöd av plåten under huven men jag fick inte till det. Är detta rätt eller fel?

Nu är huvlåsen injusterade vilket var ett evigt öppnande och stängande av huven. Elen är ihopkopplad igen nu med en fungerande laddmätare ett nytt fint laddrelä och ett lock som snyggade upp accun en hel del.En ny spolarpump skruvade jag även dit. Lampan under huven skruvade jag också på plats så nu när fälgarna kommer tillbaka så är jag klar för en ny spännande sommar säsong med redan flera spännande event inplanerade. Kanske vi kan få se fler svenska Mustanger nu här på finska sidan i sommar nu när det kommit en bättre båt mellan Umeå och Vasa ?

Det var inte så svårt att hitta centrum för det är ju urtaget färdigt i huvens undersida. Dit satte jag ett passligt hjul och märkte ut centrum och borrade med en mindre borr underifrån. Det var nog den större hålborren jag var rädd skulle slinta

Nu bar jag piercat huven, det var nog aningen nervöst att gå löst med en sån aggressiv borr på den lackade huven men bra gick det och fint blir det

Efter att ha tagit sönder instrument brädan och en del skärande i kabelhärvor hittade jag ett kabelbrott på den röd/orange tråden. Så nu tror jag mig ha en fungerande laddmätare. På bilden är utslaget med halvljuset på och motorn av.

Ford(america) FRD.M3659A GRABBER ORANGE

Min -72 i acryl och en nyare på Wheels träffen i fjol.

Färgen är nog densamma men de nya har väl en vattenbaserad färg och de äldre en acryl färg kan skicka dig PPG acryl nummer om den är intressant, måste bara kolla upp den i garaget.

Ja du Tony hur många timmar som Har gått till bilen har jag inte räknat. Det tog två och etthalvt år med nästan dagligt skruvande att få bilen ut på vägarna igen. Men det var en rolig tid och fortfarandes finns det ju alltid nåt att göra på den:)

Hej! Det var en tid sen jag skrev nåt i tråden, men nu ramlade det in en något försenad julklapp åt Mussen. Det är mest ögongodis men det är ju inte helt fel det heller. Kanske man hittar lusten att börja klappa om ögonstenen en aning nu

Hej Anders! Jag satte BF däck 295/50/15 på min -72 i höstas och de ryms bra i hjulhusen. Då har jag ju femblads fjädrar så den är ordentigt styv bak. Jag har 8 tums fälgar men det skulle nog se bättre ut med 10, men det är kanske 10 tums under till våren.

Dörrarna går att soda blästra så kommer mönstret fram. Här hittar du färg namnen och kulören, vet inte om du har en -67 eller -68 men bara att klicka på årsmodellen till höger. http://mustangattitude.com/cgi-bin/ebayyeardisplay.cgi?car=Mustang&year=1968

Jag tyckte filmen var riktigt bra,inte så överdrivna som de föregående har varit. Nu är det bra bäddat för en ny start till nästa rulle

Så här lade jag den på min-72 delvis gömd. Kanske svårare på en ny bil att gömma den under nånstans. Jag är mycket nöjd med bilden och den underlättar mycket vid backning, då sikten bakåt är obefintlig i Mach-1 an Köpte på Pixmania för en struntsumma.