THOMAS

Mig veterligen finns det inte någon sådan plåt för just 71 / 73 på marknaden. Men det kommer nya produkter ideligen,så leta på firmor i amerika. Annars är det bara att tillverka själv så gott det går. Är nog inte så svåra plåtar just där under.

Brukar följa med en sådan här !

Tror inte att det finns någon som vill betala det pris som den här renoveringen kostar. Bara delarna är väl dubbelt så mycket pengar som någon vill betala för en komplett bil. Räknar med att det kommer att sluta på ca 2500 effektiva timmar i arbete. Så bara dom timmarna skulle bli mer i kronor än vad någon vill betala för en komplett bil. Så någon affär kan jag definitivt inte göra om jag skulle sälja bilen. Det är inte ekonomi som driver mig till detta arbete ! Slutade på strax över 5000 timmar när bilen blev klar !!!!!!!

Så gott som Färdig spacklad !

Läs mitt svar !

Ja Mustangparts ligger ju i Sverige

Spackling påbörjad !

Det är en ventil för att kontrollera fördelar vacuumet. (valve for distributor control detalj nr :D1AZ 12A091-A)

Du får inget tryck i systemet för ingen eller mycket lite vätska kan komma fram. Ev kan du få tryck i endast en krets.

Om du har justerat tryckstången mellan servo / huvudbromscylinder ska du vara väldigt uppmärksam så att den inte ligger an i cylindern. Då kan det bli så att du stänger tilloppet för vätskan i cylindern.

Prova här ! http://www.instrumentjige.se/

I väntan på lackering är det väl dags att börja med Motorn. Börjar med topparna.

Har hänt lite till !

Du hade tur du ! I dag skulle jag inte ha sålt skärmarna. Men jag har flera så det var inga problem.

De här gav inte ens jag mig på ! Fick bli ett par beg.

Delar som väntar på montering.

Finns i princip inget repro som passar utan att modifiera. Jag använde en NOS bakljuspanel för att"knyta" ihop alla mått som inte stämde med mina repro bakskärmar/hjulhus.det skillde 8 centimeter mellan innerskärm/hjulhus på ena sidan .På den andra sidan fattades det ca 5 centimeter på det inre hjulhuset i framkant.Så man får ha lite fantasi när det ska ihop.Bakskärmarna var för korta i längsled så även där fick man "trolla" lite grann.Mot koffertgolvet var både h ochv skärm 5 centimeter för bred,så jag fick tillverka helt nya underdelar mot koffert.Så tro inte att det är samma kvalitet på repro kontra NOS.

Det är en 351 cleveland 4v motor orginal i bilen,så det lär bli den motorn som jag renoverar.Började med den i dag. Det gråa är endera glasblästrat sedan klarlackat för att slippa missfärgning,alternativt lackat cast iron gray.

Klar sedan länge. Före och efter renovering.

Det är lugnt Lars !!! Tog inte illa vid mig. Men till ditt"försvar"så ska jag förtydliga mig lite. Arbetet har inte gått riktigt lika fort som jag lagt in mina bilder. Men nu är jag i fatt så det är högst en vecka gamla bilder som visas. Nästa gång jag lägger in bilder lär dom nog vara dagsfärska. Bilen ska på lack om 14 dagar om allt flyter på.

Mygel ???????????? Det enda jag fått hjälp med är lackering.

Då uppdaterar jag lite till !

Genomgång av rattstång. Byte av lager/blinkersomkopplare/låscylinder.

Rep av koffert golv !!

Jag har möjlighet att jobba dygnet runt med den om jag orkar. Det har inte gått lika fort med arbetet som korten visar. Dom är nån månad gamla.ville inte maila in för många på en gång. Utan fyller på allt eftersom. Och jag har inga orosmoment som stör mig