Cabbe70

Jo visst har den vaccum, men kamvinkelförändring är inte riktigt säker på vad Johan menar med det? Jag har som jag sa i tidigare inlägg noterat att motorn går jämnare utan vaccum, men jag vill ha jämn gång även med vaccum.

Hej. Nu e de så att jag har Ignitor i min fördelare, men det kanske blir samma fenomen ändå. Är inte riktigt säker på hur du menar att kamvinkeln ändras, påverkar det brytaravståndet eller vad?? Fördelarn har suttit i bilen så länge jag har haft den och är av original typ. Vet inte om den har blivit renoverad. Förmodligen för länge sedan i så fall. Bilen är intagen till Sverige som flyttgods från Kanada i början av nittiotalet. Förmodligen renoverad där innan flytt till Sverige. /Dan

Gjorde som du sa i dag. Inga vibrationer från drivning, men från motorn???? Jag hade huven uppe när jag testade och då såg jag att motorn skakade något fruktansvärt vid just den hastigheten. Mellan 55 och 70 km/h. Kollade alla kablar och slangar, ryckte loss vacumslangen på fördelaren och plötsligt gick motorn som en klocka. Hittade en spricka i slangen, kapade av en bit och monterade på slangen igen. Motorn går mycket bättre nu, men går jämnast utan vacumslangen ansluten. Har kollat så att vacumklockan funkar, verkar ok. Någon som har en ide' om varför motorn går jämnare utan vacumslangen ansluten?? /Dan

Helt sjukt. /Dan

Har nu bytt svängningdämpare efter en del svärande och inköp av 1st avdragare. Har fått en helt annan motor efter detta, stor skillnad på tomgången. Går nu jämt och fint med driven i. Tidigare stod den och hoppade som en guttaperka boll vid vare rödljus. Märker en viss färbättring ochså vid landsvägs körning. Återstår nu att byta växellåds fästet ochså. Förhoppningsvis har man en riktig cruiser sedan. Dan Har i dag bytt växellådsfästet. Inga problem att byta det, trots att jag inte harnågon billyft utan får krypa och åla mig under bilen. Tyvärr gav detta ingen nämnvärd förbättring av skakningarna. Provade ochså att lägga på mina original fälgar och däck fram, men det blev ännu sämre. Nu återstår som jag ser det att byta motorfästena och eventuellt lagret i yoken. Fler tips någon??? Annars så blir kanske snart en cab 70 till salu. Dan.

Har nu bytt svängningdämpare efter en del svärande och inköp av 1st avdragare. Har fått en helt annan motor efter detta, stor skillnad på tomgången. Går nu jämt och fint med driven i. Tidigare stod den och hoppade som en guttaperka boll vid vare rödljus. Märker en viss färbättring ochså vid landsvägs körning. Återstår nu att byta växellåds fästet ochså. Förhoppningsvis har man en riktig cruiser sedan. Dan

Kan det kanske vara, jag väntar nog med bytet till vintern om det inte är någon risk att köra vidare som det är nu Det är ganska mycket pillgöra att byta spänningsregulator. /Dan

Har nu kört ca. 100 mil med bilen efter balanseingen av hjulen. Funkar hyfsat tycker jag visserligen inte helt vibrationsfri. Nästa steg är att byta svängningsdämpare och växellådsfäste. Får ta tag i det nu när det snart är semester. /Dan

Hej. Har fått ett mystiskt fel, ibland när jag kör så går alla mätarna upp i topp, bensin, temp, oljetryck. Stoppar jag motorn och startar igen så är instrumenten normala igen. Jag har inte kunnat härleda detta fel till något speciellt förhållande utom att det händer bara när motorn är varm. Någon som har en ide' om vad det kan vara Bilen: 70cab 302 V8. /Dan

Hej. Om du tömmer konvertern ochså så behöver du 9-10 liter. /Dan

Vilken sorts däck va de som va kass?

Hej I dag har jag varit på en "riktig" däckverkstad. Dom slet i två timmar med att balansera mina däck och fälgar. Balanserade hjulen i bulthålen, resultatet blev klart mindre skakningar, men däckverkstaden kasserade mina nästan nyinköpta Magnum 500 fälgar. Dom både kastade och var en aning ovala. Vi monterade dom bästa fram, så nu går det att köra i alla fall. Alltså en varning för massproducerdae piratfälgar av typen Magnum 500. /Dan

Har samma problem som du. Ska åka till en däckverkstad nu på fredag som kan balansera hjulen uppsända i hjulbultshålen. Har fått tips om att detta kan/ska hjälpa om man som jag har Magnum 500 fälgar. Kvaliteten på cenrumhålen lär visst inte va något vidare på dom fälgarna. Kolla min tråd: "Vibrationer i framända", där har jag fått många tips som jag har kollat av. /Dan

Ja ett litet tag, sen sjunker ju hastigheten och skakningarna upphör. Har rullat med neutralen i nerför backe och ja den skakar. /Dan

Du skriver att om man har varit på framvagnsinställning så kan det medföra konstiga vibrationer, hur menar du då? Om framvagnen är rätt inställd så ska väl det vara positivt för dess egenskaper? /Dan

Vad jag kan se så ligger fälgarna an mot navet. Dom andra punkterna har jag inte kollat. Ska göra det så fort som möjligt. /Dan

Ok, tack för tips. Fälgarna är nya "Magnum 500" 14x7 tum inköpta i USA på Dallas Mustang. Har provat att skifta runt hjulen men ingen skillnad. Chansen att samtliga fälgar skulle vara kass ser jag som väldigt liten. Jag avvaktar ditt byte av svängningsdämpare M-Kode /Dan

Hjullager glapp är justerat, till som jag tycker ok glapp.

Hej. Har nu ett annat problem. I hastigheter mellan 55-70 km/tim så skakar framändan kraftigt på bilen. Jag bytt bussningar i framvagn och krängninghämmare. Balanserat hjulen på bilen, men ingen förbättring. Har hört något om att svängningdämparen kan orsaka detta fenomen, stämmer det? Bilen är en 70a convertible med 302a och C4. /Dan

Hej. Har nu monterat spacer till förgasaren, verkar funka. Har inte haft startproblem med varm motor nu. Fyllde på med två liter olja till i växellådan, nu funkar den som innnan. Alltså den "drar" fortfarande ganska hårt på tomgång. Går det att "justera detta i växellådan? /Dan

Jo, jag har motorn igång och växelväljaren i P, allt enligt Chiltons repair handbook. Ska prova att fylla på mer olja, men det får bli i nästa vecka för nu drar jag till Peking på jobbresa. /Dan

Hej. Har varit ute och kört ca. 4 mil. Fortfarande uppför sig växellådan konstigt. När man kör i vänstersväng är det precis som att den tappar greppet, likadant om man bromsar kraftigt och sedan ger gas så greppar inte lådan direkt. Det hörs också ett "knorrande" ljud från lådan speciellt när man skiftar mellan back och drive. Har kollat oljenivån den ligger mittemellan strecken på stickan. Någon som har ideer om vad som har hänt? /Dan

Hej. Har använt Quaker State ATF type F. Speciellt lämplig för Ford, Mercury och Lincoln automatväxellådor enligt beskrivning på burken. /Dan

Hjälp. Nu har jag bytt oljan i växellådan, men den funkar inge vidare nu. När jag lägger i drive eller back så händer ingenting meddetsamma. Det tar en god stund innan den börjar dra. Om jag ger gas så händer först ingenting, men sedan tar bilen ett jädra skutt när den börjar dra. Har fyllt i 8 liter olja av F-kvalitet. OBS!! innan oljebytet funkade lådan, börjar känna en viss panik nu. Är det normalt att lådan ska bete sig så här efter oljebyte? /Dan