ste

Grattis till köpet Njut av bilen och ta förbättringarna när du har tid, lust och ork. Ser fin ut

Om nån undrade så var det 1", problemet löst

Fasen va fint Hoppas man får en skymt av den på PBM så man får höra hur porrigt den låter

Hej och hallå! Håller på att riva ner framvagnen på min 69:a och gick bet på strut rodsen. Fick av kronmuttern utan problem, men den större muttern innanför som håller bussningen gick jag bet på. Nån som vet vad det är för size på denna då jag måste inhandla en ringnyckel modell större. Tacksam för svar Mvh Stefan

Delades nog ut ett och annat blåmärke där

Ha ha ja det var en fin annonsbild...."vi ställer den här så länge..."

King of the road

Kan tyvärr inte hjälpa dig med servon, men ville bara tipsa om att det är betydligt lättare att linda tight om du lägger bandaget i blöt innan du lindar. Blir lite plaskigt, men man får det att smita åt riktigt fint så det blir snyggt också Använde vanlig najtråd att fästa med, men det finns snygga låsband i rostfritt om man så vill. Gick åt 1 rulle per sida för mig. Detta då på en 350 csb med fullängdare, så 3 rullar borde räcka gott och väl. Lycka till !

Ja du sparar ju lite tid och svordomar om du lindar dom innan du stoppar i dom. Har testat både biltemas och lite dyrare. Måste nog rekommendera de lite dyrare då de bränner ihop fint efter att de blitt varma. Sen om dom stoppar värmen bättre vet jag inte, men de satt iaf kvar på grenröret betydligt bättre. Köpte de jag använde ute på Autotec på hälla. Tror jag gav ca 600 spänn rullen.

Låter ju kanon kan helt klart vara ett alternativ för ev. framtida planer. Är ju lat av mig och skulle nog vilja ha servo nån dag

Vilken årsmodell är det som är intressant? Har en v40 2.0t -00 själv som gått 27k+ nu och den rullar på fint än. Skulle jag köpa en själv idag skulle jag köpa en fas2 Classic då man får mkt utrustning med på köpet. Relativt billiga reservdelar och pålitliga motorer. Vanliga problem är väl som med alla framhjulsdrivna volvos, bussningarna i framvagnen. Har jobbat med hyrbilar, bla volvo sen -02 så man har kört det mesta dom har att erbjuda. 2.0t´n är helt klart mest prisvärd, men T4 är klart roligast Är du inne på en s40N(dom nya kantiga) så hade dom tidiga årsmodellerna mkt mjukvarufel, men dom senare fungerar bra. Etanolvarianterna är rena skämtet än så länge. Har du inte tillgång till motorvärmare vintertid så kan du räkna med problem där. Vid kallstart i kallt, fuktigt väder så händer det ofta att motorn överchokas vilket leder till att spriten rinner ner i oljan och oljebyte står på programmet. Har haft många s40/v50 på verkstan i vinter Enligt meckarna på verkstan vet volvo själva inte riktigt hur dom ska lösa problemet än. Dieselmodellerna av s40N rullar på fint, har inte haft några direkt problem med dom. Fas 1 & 2 diesel har jag ingen erfarenhet av. Allt handlar ju som vanligt om hur mkt pengar man vill lägga ner. Mvh Stefan

Kul att nån testar Läste om den i Mustang Monthly. Ska bli intressant att få läsa hur det blev sen Vad gick kalaset på

Är det bara när du lägger i backen, eller hugger det även när du lägger i "D" ? Skulle kunna vara växellådskudden som är slut, händer att dom delar på sig ibland. Kanske en kombination med glappa knutkors. Bara en chansning... Hoppas det löser sig Mvh Stefan

Äntligen fredag Man är aldrig för gammal att starta eget. En gammal gumma kom gående med två svarta sopsäckar på släp, en i var hand. Det var ett litet hål i en av säckarna och en hundralapp kom utfarande. Detta observerades av en poliskonstapel, som hejdade gumman och visade henne sedeln och hålet. Tack snälla konstapeln, sa gumman. Hela säcken är full med hundralappar, men tro inte att jag stulit dem. Jag bor precis vid fotbollsplanen och karlarna brukar kissa i min trädgård varje gång det är match. Då står jag där på lur med en rejäl häcksax och säger: 'Hundra kronor, annars klipper jag av den'. Det var ingen dum idé, skrattade konstapeln. Är det hundralappar i den andra svarta säcken också? Nej, det är ju inte alla som betalar...

Tackar, jag jobbar borta på veckorna igen så det blir på helgerna jag kommer försöka få lite gjort.. Vet hur det är. Har själv bara 1 - 2 dagars skruvande i månaden. 6 mil till garaget och en liten grabb på snart 8 månader hemma så man får ta den tid som ges, men va fasen en vacker dag får man starta pärlan och köra en sväng Får ju en hel del inspiration av alla fina projekttrådar på forumet iaf /Stefan

Bra jobbat Jimmy ! Man blir riktigt sugen att hugga tag i objektet, ska se till att svetsen får jobba lite i helgen så man kommer nånvart

Alltid skoj med projektrådar du slipper ju laga rost iaf

Den va fin

Ja då har man lärt sig nåt nytt bilen står kvar på alla 4 hjul, får hoppas att det inte blir alltför tokigt. Har bara kapat ur förarsidan så det borde väl inte röra sig allt för mkt. Får kryssmäta när jag kommer upp till garaget igen

Frugan släppte iväg mig till garaget idag, såg väl att jag hade abstinens Lagat upp det rostiga rambenet. Fixade också lite mer rost som gav sig tillkänna när man väl börjat fixa lite. Hann även med att börja med att lägga i nytt golv. Har väl inte så mkt erfarenhet av att köra svets, men ett av målen med detta var ju att lära sig. Efter lite trixande med trådmatning och strömstyrka tyckte jag ändå att jag fick det att flyta ganska bra med bra genombränning och ihopsmältning. Min bästa vän idag var nog ändå dieselkanonen, -22 ute och +16 i kallgaraget

Grattis tror du kommer ha många sköna dagar i din jänk Du har ju en bil som rullar, inte alla som har det, min står i tusen delar och du kommer hinna med många sommrar innan den får ut och rastas

Jag satte upp rören i ett skruvstycke. Sen lindade jag bara några varv tight, najade fast bandaget så det inte skulle åka upp. Finns speciella band för detta om man vill. Sen är det bara att linda vidare och avsluta med att fästa bandaget i andra ändan också. Underlättar om man har nån som hjälper till att fästa så man kan hålla spänn på lindningen under tiden.

Har lindat grenör med både biltemas och sånt jag köpt från autotec, och det var faktiskt skillnad. Den dyrare varianten blev ganska hård och höll ihop på ett bättre sätt efter att jag bränt in dom. Lindade båda blöta, vilket underlättar att linda dom tight. Har ingen aning om blitemas läckte ut mer värme eller ej, var halva priset på dom iaf har jag för mig.

He he nej det dröjer nog ett tag tyvärr innan hon får ut och rastas. Räknar med att det tar ett 2 - 3 år det börjar likna nåt. Har som sagt inte bråttom, får jobba på bilen när tillfälle ges. 6mil till garaget och en 6 månaders grabb hemma, så det blir inte så många timmar per månad

Ny dag, nya äventyr Tagit bort plåten över torkarmotorn, mest ytrost i kanalerna som tur var. Bara en liten bit plåt som behöver bytas. Flintabil Får snygga till rambenet, sen ska nytt golv i