pesi

Hej! Funderat ett tag på att få ordning på mitt dubbla avgassystem på min Mach1 1971. Finns förmodligen en hel del firmor som kan fixa det åt mig, men vill gärna få ta del av era erfarenheter. Gärna i eller runt Stockholmsområdet. Jag är inte ute efter det billigaste, utan det skall bli utfört med kvalitet. Några tips??

Snygg! Ha begäret slog till. .....Nästan;-)

Ser bra ut!

Hej. Du skrev i början: "Min fråga är väl i klartext, hur skyddar man sig bäst mot att köpa en krockad bil". Det framgår klart och tydligt att den bilen varit med om en smäll, eller hur? Leta på något annat är mitt råd.

Det är LED bakom samtliga mätare och reglage.

Så här ser det ut i min 71:a.

Kolla upp ljuskontakten. Den har två funktioner. Dels att tända strålkastarna genom att man drar den utåt men även att tända och släcka instrumentbelysningen genom att man vrider på den. Kan vara boven i dramat.

Skitsnyggt!!! Finns det något skäl till att mätarna bytt plats med varandra? Annars så är original placeringen varvräknaren till vänster och hastighetsmätaren till höger. Men igen, Kanon!!!

WIRING DIAGRAM MANUAL 71 MUSTANG Wiring Diagram Manual for 1971 Mustang. Softbound 8-1/2" x 11" 8-page book with full-page diagrams covering engine, chassis, interior, lights, accessories and more. Eller skaffa en sån här för din årsmodell. Dom är ett måste för att få saker och ting att fungera UTAN att riskera kabelbränder och annat man inte vill skall hända. Mustang Unlimited med fler, säljer såna här för ca 6 dollar. Finns säkert även på reserdelsfirmor här i Svedala med.

Hej Johan. Jag tycker absolut att du ska skaffa dig mer information via ett aktuellt elchema för din bil innan du börjar koppla ihop saker. Det finns massor av information på nätet. se bifogad länk. https://www.google.se/search?q=wiring+diagram+ford+mustang&biw=1366&bih=651&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ved=0ahUKEwi7v-vb7rzPAhUBZCwKHU_VCVcQsAQIGw Det är ju så tråkigt när hela eller delar av kabelstammen förvandlas till en gigantisk bränd finsk pinne!

Och så här ser linsen ut som satt till vänster bredvid ljuskontakten. Kontakten finns bland annat på Mustang Unlimited. Linsen för lampan är sju resor värre att få tag på. Har sett en i mycket dåligt skick på EBay. Om någon vet var man kan få tag i en så hojta till!!

Vet inte om det var ett tillval, men så här ser original kontakten ut. PARKING BRAKE SIGNAL SWITCH 71/73 ORIG. Original Park Brake Signal Switch for 1971-1973 Mustang. This switch mounts on the back of the parking brake pedal and sends signal to the brake light in the dash when the parking brake is engaged.

Det är rätt! Ingen mins en fegis!!

Kolla denna länk: http://www.mustangandfords.com/how-to/engine/1308-how-to-troubleshoot-neutral-safety-switches/ Kan kanske hjälpa dig.

Ser kanonbra ut!! Ser fram emot att läsa om hur det går eller en snutt rörliga bilder med ljud kanske??

60-75 Ah vid normal användning utan stora strömförbrukare som slutsteg till förstärkare och dylikt, räcker väldigt långt. Kolla vad som för plats i bilen mätmässigt och ta hänsyn till var polerna sitter i förhållande till kablarna.

Verkar som du har ett trött batteri som behöver bytas till ett nytt friskare.

Som Per skriver: "Lite fel så läcker givetvis oljan ut" Håller helt med!, men jag skulle nog kolla den "klocka" du skriver om " mätt direkt på moton med en klocka och får bara 2-2.5 bars tryck.": Vet du att den manometern visar rätt värden? Kan vara värdefullt att kontrollera INNAN man börjar skruva isär saker o ting.

Hej. Kolla på länken http://429mustangcougarinfo.50megs.com/heater_%26_a_c.htm Den kanske kan ge dig något.

Hej. Jag bytte till skivor fram för ett tag sedan på min 71,a. Köpte ett system från SSBC. Det man kan ställas inför är att länken från bromsservot inte stämmer längdmässigt. Se bilden. I mitt fall fick jag svetsa på en bit och sätta tappen ca 25 mm bakåt in mot torpedväggen. Sen blev det kanonbra!

Naturligtvis inte. Det skulle aldrig falla mig in. Jag är mest nyfiken på vad folk tycker.

Hummmm..... Verkar vara dags att blanda såpvatten.....

För några år sedan renoverade jag min Mach1 -71. Renoveringen blev mer omfattande än tänkt med bland annat helt ny plåt från höger bakskärm till vänster dito samt hellackering. Resultatet blev över förväntan!! Nu till min beslutsångest. Jag har en komplett uppsättning med hockey strips, men har inte satt dit dom. Vad tycker ni? Hockey stripes eller inte? Första bilden före och andra efter renoveringen.

Nej, jag hade inte det problemet, utan dimmerfunktionen var helt kass! Om du tagit bort allt som är inkopplat genom/via brytaren och att du även kollat att samtliga kablar som är anslutna inte är skadade och problemet kvarstår.... prova då och sätt dit den tidigare igen om den inte var helt slut och att det var av det skälet du bytte.

Kan vara denna som spökar för dig. Heter Turn signal switch och har en massa kontakter tillsammans med åldrad plastdetaljer som ibland går av och ställer till problem. Den finns i två varianter. En för fast rattstång och en för rattstång med tilt funktion. Det är härifrån spänning, via tändningslåset, går till blinkersrelät när du aktiverar blinkersspaken och återställs med hjälp av plastkammar (dom som brukar ge upp efter ca 50 år), dvs slutar att ge spänning efter att du svängt klart. Så svaret på frågan om det ständigt skall vara spänning genom blinkersrelät är nej. Endast då du använder blinkers spaken. Att växelväljaren, jag förmodar att du menar belysningen i skalan, blinkar samtidigt låter mycket skumt. Men som sagt tidigare - Gamla kablar och kontaktytor har en otrolig förmåga att med tiden oxidera och ställa till "spökerier". Men ta bort ratten och kolla hur det ser ut först innan du beställer/köper nytt.