Henke cmc 2171

En polare som sysslar med rejsing tippsade om Hydroscand som gör slangar o dyl. De hjälper tydligen bilfolk också om man frågar snällt. Ska prova dom ang. bromsslangarna. Övre bärarmar glappar något i sidled, typ 2mm. Är det inom ramarna eller har man ytterligare någon bussning o byta? (Första gången jag plockar isär en Mustang.) Pajar jag något i "dynamiken" om jag kapar fjädrarna ett halvt varv? Har inte budgeterat för nya fjädrar. Skulle ju bara fixa bromsarna

Idag fick jag svar från Kina, där jag hittat "tängerna"... Nån som vill vara med o dela på 480st uppsättingar?? Det var minsta möjliga beställning.. Jag letar vidare! Per b: En polygrip greppar väl inte hårdare än man själv orkar knipa ihop??

Varje gång jag lyckas dra runt en bromsnippel eller annan bult, slänger jag mig i bilen o kör 3 mil enkel resa hem till min far. Varför? Jo för han köpte på "nån marknad" dessa tänger. Fungerar ungefär som en rörtång. Övre käften är fjäderbelastad och griper hårdare ju mer man drar. De kan även användas som vanliga nycklar, men till runddraget(rostigt) är dessa bäst! Jag letat runt ÖVERALLT efter en egen uppsättning men inte hittat. Någon som vet??

Nu har jag rivit ner dämparna fram. Den ena var i två bitar.. Såg att fjädersätena var slitna i bussningarna, byter man hela sätet eller bara bussningen? Och varför är bromslangar så jävla dyra??

Någon får hemskt gärna hjälpa mig byta rubrik på tråden så den blir "Rätt & Riktig" /Henke

Tidigare projekt: *blå 69:a som tyvärr krävde för mycke rostlagning, surt men sant.Har en förkärlek för 69! *Orange 65:a FB, importbil, även den för mycket rostlagning, surt men sant där me. Kanske skulle lära mig svetsa??

Tänkte jag skulle starta en tråd för bilen istället för att ösa ut frågor överallt på forumet. Bilen är en 68:a Ht, 302 c4 Röd i lacken, original guldlacken tittar ut på sina ställen.. Kom till sverige 09 från Kalifornien, black plate. Har hittills hunnit byta kylare,batterihylla, stift, tändsystem, lite inredningsprylar, varvräknare mm. Tänk om sambon bara visste vad kärlek bilen får, då skulle man snart få sova där oxå! Vinterns planer är byte av stötdämpare, renovera bromsar och handbroms som kärvar. Stabilisera avgaspiporna så de slutar slå mot tanken. Och säkert mer om man får tid. Just nu ligger fokus på att gräva fram kåken ur snön som så lägligt halkat ner från taket och täppt till all form av framkomlighet.. Lite bilder:

Börjar ju likna nåt det här! Härligt o se lite jävlar anamma! Själv ska jag börja riva ner bromsar o framvagn mm. Besiktning till våren. Lär ju inte gå igenom med trasig stötdämpare (har gått i två delar) o avsaknad av handbroms. Om du har för lite o göra är det bara o komma till Tungelsta! (Vad fick ungarna i julklapp? med tanke på nya motorn.. doftgranar o biobiljetter?) Mvh Henke

Hej! Har lite frågor inför garagesäsongen. Har införskaffat mig ett bättre beg par främre stötdämpare till bieln. Skulle dock vilja byta de övre gummibussningarna då de ser lite torra ut. Vad kallas dom? Är det "one size"? Om jag vill köpa framfjädrar som sänker 1" här i Sverige, vart handlar jag då? Tycker att Hansen kan vara onödigt dyra ibland. Speciellt när dollarn just nu är så rysligt låg! ( 6.50:- sek sa de på Nyheterna idag!) Fnular också på en krängningshämmare till bakaxeln. Sitter ingen på bilen idag och har nog aldrig gjort det heller. Någon som har förslag på nåt kit där ALLT ingår? Även lite monterningsanvisningar skulle vara bra. MVH Henke 68:a Ht 302, C4

Besiktade min gamla golf 1:a flera år med startknapp utan problem. Det är ju ingen direkt säkerhetsrisk. Jag använde dock nyckeln för att slå på tändningen. Men besiktnigsgubbarna skrattade bara då jag presenterade bilen som "sportbil".

hans projekttråd för bilen på rejsa.nu http://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=44059&postdays=0&postorder=asc&start=0

Funta på nåt sånt här, då har man ju definitivt vinter räddad! http://www.mustangsunlimited.com/EM_CatalogSite/z00266.htm

Som sagt, vad kan jag räkna med att få betala i slutändan/dollar? Tänkte beställa hyffsat tunga grejer som bärarmar, fjädrar och stötdämpare. Inga herrejösses prylar. Sitter o jämför mustangs unlimited och svenska VP autoparts och jag undrar om jag verkligen tjänar någonting på att beställa från usa? Senaste vp ordern kostade 300:- i frakt. Är det någon som har lagt en större(tyngre) beställning nyligen som har någon idé?

Luftnipplarna går att ta bort och jag har original liggande hemma som samlar damm typ. PM:a mig om det låter intressant. Nej inte ska du behöva skicka nipplar från Trollhättan när jag bor 10 min från biltema. Men jättetack ändå! Är det de här jag ska ha tro? 3/8" x 24 UNF http://www.biltema.se/sv/Bil---MC/Bromssystem-reservdelar/Ovrigt/Luftnipplar-2-st/ Är det samma nipplar fram som bak?

Har nu luftat bakbromsarna, utan resulat.. Ingen luft kom ut, och bromslampan lyser fortfarande. Var på gång att lufta fram också, MEN! De jäkla luftnipplarna går ju knappt fria från spindelleden! Får verkligen inte på nån slang där inte.. Skulle helst vilja byta ut nipplarna eftersom de ser alldeles för långa ut. Kommer jag ens få bort dom?? Någon som kan länka till rätt nippel? Köpte på biltema till min förra musse, 65:a, men kommer inte ihåg artikelnumret.. (Har trummor fram)

Det är en gammal polares brorsa som kör. Motortokig familj är bara förnamnet!

Nu lyser min bromslampa också! varför? Vid första uppstart efter min minirenovering(inget bromsrelaterat) lyste den och då fyllde jag på med bromsvätska(lite för mycket), vilket resulterade i en härlig oljehinna i halva motorrummet.. Har haft bilen på pallbockar fram rätt länge och jag har säkert tryckt på bromsen under tiden. kan mitt förgreningsblock ha ställt till det? Tycker att jag har dålig bromsverkan fram..dock får jag ju stopp på bilen. (trummor fram+bak) Om jag förstått de här inläggen rätt så ska jag alltså lufta bromsarna (bak eller fram??) för att centrera ventilen? Att strunta i lampan vågar jag inte, min handbroms kärvar,fick plasthandtaget i handen, och helt utan bromsar vill jag inte heller bli! Har ingen lust att ta bort hela blocket, för mina "småmeck" brukar sluta med att bilen står i garaget en månad och jag börjar skruva med allt möjligt.. Men det är ju så kul! Mvh Henke

Var nere i garaget o mätte lite. Jag har 12v fram till kontatkten vid torpeden, 6v vid tändspolen.Iaf med motorn avstäng, vill inte väcka familjen. Om jag drar en ny kabel från topeden o skiter i resistorkabeln, får jag ju även 12v till tändspolen, pallar den det?? Hittar inget på pertronix hemsida som förklarar vilken spänning flamethrowern ska ha. Har googlat lite och alla säger olika..

Blir till att ligga i fosterställning på förarsätet den här helgen också då.. Tacka för snabbt svar!

Nja, mer att hela bilen gungade till när jag la i växellägena. Men med nytt fäste känns det som en ny bil så det var klart värt att byta!

Lars! Lånar tråden lite. Har även jag installerat en ignitor 1+flame thrower spole. Är det så att ignitorn SKA ha 12v hela tiden? Det har ju diskuterats flitigt på forumet att den TÅL 12v men inte att den behöver det för att fungera bra. Min bil går inge vidare efter installationen.. Sitter motsåndskabeln i min bil på samma sätt, mellan torpedvägg och tändspolen? 68:a 302:a Skulle ju vara skönt att slippa dra ny kabel hela vägen från tändningslåset.

Samma sak hände mig, då var det tänspolen som blev för varm. Om du har din monterad ovanpå insuget så kan det vara vettigt att flytta på den. /henke

Fästet bytt! Det gamla föll isär i tre delar.. Bökigt att få dit det nya! Lossade växellådsbalken, men kunde inte ta bort den då H-pipan var ivägen! Bökigt,trångt men nu är det gjort!

Är i tagen att byta bakre fästet på min låda, en C4. Lyfte lådan i tråget(med mellanlägg,ja) och fästet fanns det knappt några spår kvar av! Gick att hissa upp lådan 10cm!!Då till min fråga: Muttrarna undertill är ju inga problem att få bort men bultarna som sitter fäste-låda, hur kommer man åt dom? Måste man ta bort växellådsbalken för att byta fästet?? (1968:a Ht 302,c4)

Du tänker bara på nöjen. Vi andra fick stå vid Vega baren o. fika. Jag får ta mig i kragen o få ner bilen från pallbockarna och ta mig till Vega nästa vecka! Bara oljebyte kvar nu!