fast66
Klubbmedlem
-
Blev forummedlem
-
Senaste besök
Allt skrivet av fast66
-
-
givetvis ett antal punkter som får borras ur, men troligen oxo mässingslödd i skarvarna närmast baklysena. Tag bort färgen vid alla infästningar med tex bums eller en stålborste på kapen så ser du precis hur det sitter. Om du kapar bort bakplåten så inbillar jag mig att det är smart att fixera bakskärmarna och hålla koll på detta mått så att springorna till bakluckan blir samma som innan ingreppet :-)
-
tror det handlar om vanliga reservdelsnummer på sätesstommen plus en del info - möjligen datum och vilken "anstalt" stommen tillverkats på...alla mussar har dessa taggar, ungeföär som att det står C5OZ-xxxxx på blocket
-
http://www.mustangmonthly.com/techarticles/mump_0508_car_overheating_problems_troubleshooting/index.html länk till Mustang Monthly artikel om kylproblem
-
om man ska byta värmepaket borde det gå att koppla loss slangarna från motorn och sedan trycka ut vattnet i v-pkt mha tryckluft, eller tänker jag fel? ...så om det inte redan läckt och mattan är nedsölad så kanske man slipper spill på det sättet... http://www.mustangmonthly.com/techarticles/mump_0508_car_overheating_problems_troubleshooting/index.html länk till MM artikel im värmeproblem...
-
vill du ha historik om din bil eller om modellen? Blir lite olika sätt att söka...är den nysåld i Sverige eller importerad (när?) I Sverige kan du gå via bilregistret och leta på ägare. Ofta har ju bilarna haft många ägare och kan ha flyttat över gamla länsgränser - vet inte om det innebär att man behöver leta på flera länsstyrelser numera? KAnske har bilregistret uppgifter om allt... (så var detinte förr). En importerad bil är svårare. Historik om Mustang 73 - hela internet är tillgängligt :-)
-
Tjena Bosse! kul med en "verifikation" från en "riktig" bil. :-) Classe
-
Snubblade på denna sajt på ngt forum häromdagen. korsreferenser mellan "alla" bilmärken och många färgtillverkare. Man finner namn, koder, chips, bilder på bilar, klicka runt lite och kolla! www.paintref.com
-
Hej alla, har under åren haft en del kontakter med olika MCA domare och snappat upp en del. Följande bild visar färgreceptet på från PPG på den "guldfärg" som MCA - Mustang Club of America - anser mest korrekt för 1965. Jag har fått den från Charles Turner och han är för närvarande National Head Judge 1965/66. Han är en av de mest kunniga jag känner till. Han dömer inte bara utan renoverar själv till Thoroghbread nivån.
-
de 65or som har runda mätare är alltid GT eller deluxinredda (eller båda).
-
vet inte hur mt du ska fara runt, men det går väldigt lätt med kartor oxo. GAmla ettan längs kusten - inga problem, eler femman (motorväg i några timmar)
-
Phoenician Yellow är mkt ovanlig. Fanns bara på 65orna - färre än 0,5% av 64½ och ca 1,8% 1965. Färgen är avsevärt blekare än Springtime... Springtime yellow däremot är ganska vanlig - 3,5 % av 65orna och 7,8% av alla 66or hade denna kulör (3:e vanligaste efter Candy apple red och Wimbledon White). Färgerna finns listade för 65, men det är rimligt att tro att man bytte den bleka Phoenician mot den ngt starkare Springtime under modellåret. Värdena kommer från Jim Smarts bok "In search of Mustangs" och baseras på de i boken registrerade bilarna. De bedöms ändå vara en god representation av den totala mängden tillverkade bilar så i närheten av dessa siffror finns verkligheten. Har du en "door tag" så läs av koden, har du en 66a så har du Springtime yellow...
-
jag har fett med molybdensulfid, men annars kan du ju fråga på Mekonomen vad de rekommenderar.
-
Som Lasse säger så finns det troligen lika många varianter på denna guld som på Ford Corporate Blue... ...grejen är väl att färgen är mer brons än guld! Tror att prarie bronze PPG code 22438 är tillräckligt bra. Ska försöka komma ihåg att kolla upp ikväll det står i Bob Mannels small block bibel.
-
Här är en PPG kod som jag fått av Amerikanska MCA domare: Engine comp. Black. DP-90 or DAR 9000 with 25-30% Dx-625 flattener. PPG kan du troligen köpa via färgforum i Huddinge.
-
Problemet löst - tog hjälp av Oskarsson som "katalysator" - TACK Oskar! Kombination av cellproblem i batteriet och kontakt/kabelfel i stora pluss'en från batteriet till reläet. Nu har man iaf nya grejer hela vägen :-)
-
googla på ford 302 spec
-
Har just kollat LF's försäkring - man måste ha hem- och en bilförsäkring till för att få entusiastförsäkringen.
-
tack!
-
har skickat ett PM till dig
-
Hur försäkrar ni era nyare Mussar? Bra bruksbilsbolag om du kör året runt (more or less)? Bra Hobbybolag - om du kör din nyare Musse bara på sommaren och bara som hobbybil? Ungeförliga premier för helförsäkring?
-
Eftersom CMC är medlem i MotorHistoriska RiksFörbundet kan du få en regelrätt veteranförsäkring på din 66a via Folksam - runt 500 kr / helår helförsäkring. Får köra i hobbysammanhang, måste ha batteribrytare och ha varit med i MHRF ansuten klubb i ett år.
-
...och kabelgenomföringen till skyltbelysningen :-)
-
MAttan är till en fastback. Fastbackens glasfiberpaneler går ned mot mattan. Har motsatt fenomen, vilket inte syns, fick en HT-matta till en fastback (länge sen nu)
-
Större munstycken kanske? blir den mätt och nöjd går den bättre och drar inte nödvändigtvis med bränsle..
