fast66

tillverkar nya dörr- och buck tags. kmartkmart@aol.com , www.martiauto.com

skriv till Kevin Marti, kmartkmart@aol.com , www.martiauto.com han har alla data om alla Fords bilae efter 67 - till salu.

Detta kommer från Fords "TSB" technical service bulletin: 1. Place car on level ground. 2. Push down on front bumper by 1", will settle suspension. 3. Measurements are made at the center of the front and rear wheel wells, directly over the center of the wheel. 4. Lift up on the bumper by 1", let settle and repeat measuring process. 5. Average both measurements. 6. Repeat process at rear of car. (must measure front prior to rear) Specs (min, normal, max, tire size) Front: 6 cyl:25 27/32 26 13/32 27 13/32 6.95x14 6 cyl w/ac and v8: 25 3/4 26 19/64 27 19/64 6.95x14 HiPo: 25 7/64 25 19/32 27 19/64 6.95x14 Rear: All except HiPo 24 1/2 25 17/64 26 17/64 6.95x14 HiPo 24 7/64 24 55/64 25 55/64 6.95x14

195/75/14 eller 205/70/14 är mest lika original vad avser diameter och sidans höjd. De är dock en dryg tum bredare än diagonal 6.96X14. Skillnaden i de båda däckstyperna på vägen är att diagonalerna spårar en del samt att man hör mer ljud från chassiet . Radialer "brusar" mer - mer vägljud alltså..

Följande är saxat från ett svar i ett Amerikanskt forum. Uppgiftslämnaren är Jef Speegle, natl. head judge all Shelby i MCA. "The power steering pump can be either a Ford Thompson design, blue in color or a TRW design, black in color. The tag on the rear of a Ford pump will have an "F" in the middle row of codes. The TRW pump tag can be identified by a "W" as the first letter stamped in the bottom row of information."

Hej du, jag har letat igenom hårddisken efter bilder jag trodde fanns. Hittade ingenting tyvärr... Fästena sitter inte i ngn balk utan med förstärkningsplåtar med ett mutterstycke i. Enklast är om du ber någon med en 66a att lyfta på baksätet. Där sitter ju original som du kan kolla på, och göra liknande installation själv.

Hej, jag har en original Collision Parts Manual från 66 till salu. Eposta mig så får du veta mer detaljer.

71orna gjordes i Dearborn och denna fabrik är känd för att använda färgrester till underreden och en massa andra detaljer. Denna färg kallas i dagligt tal för "sloppy grey" och är en nyans som är "unik" för varje tillfälle. Det berodde nämligen på vilka färgslattar man slog ihop! Du får alltså kopiera din nyans efter bästa förmåga. "Gränsen" till den svarta färgen fixar du på följande sätt: Stå framför eller i motorrummet när du sprutar svart. Spruta så långt ned du kommer åt utan att böja dig ned för mycket - då är det "concours correct". Det innebär ofta att man inte fick så mycet färg på baksidan av stötdämpartornen. För att ytterligare förhöja originaliteten så ska du spruta på lite svart "sound deadener" underifrån så att det skvätter upp på torpedväggen. Om du inte tänker bygga en Thoroughbred så maska av när det svarta är så långt in i växellådstunneln att inget grått syns när du står framför bilen. Tror att det finns ett naturligt ställe iom att torpeden är fäst vid tunneln sådär lagom långt in :-) //Classe

Om du skickar in koden du hittat och vilken årsmodell du har så blir det lite lättare. Spontant hittar jag ingen parchment/röd de luxe inredning, det fanns vit deluxe med röda "appointments " 1965...

Du verkar ju ha en del som behöver åtgärdas, men, imho, det vanligaste orsaken till knarr är den inre länkarmsinfästningen (övre länkarmen). Dessa knarrar alltid på Fordarna, och går inte att smörja om man inte monterar nipplar i ändarna.

Dina dörrar kommer från en bil med "Luxury interior". Längst ned på dessa dörrar sitter det en ribbad "grill" som täcker hål för belysning och möjligen högtalarhål ( om bilen haft stereo8). Om din bil är en "luxury" ska den ha kod 65B, 63B eller 76B som "body code" på dörrplåten (beroende på om det är en HT, FB eller Cab). Denna inredning är kanonsnygg och innehåller förutom dessa galler även borstade aluminium inlägg på dörrsidor och instrumentpanel, samt speciella glafiberdetaljer runt stolarna och även konsol'er i tak och golv. Krom runt pedalerna, klocka och på HT, bolstrade quarterpanels (bredvid baksätet). Bagaget ska lackeras i bilens färg. Motorrummet däremot ska vara semi gloss black - sidenmatt.

kolla rostensom ofta sitter i de kraftiga balkarna som går innanför de vanliga trösklarna. Om dessa är ruttna kan bilen tom svanka - syns ibland på att dörrspringan är mindre upptill än nedtill. Rost finns väl inte sällan under cab-brunnen och i torque-boxen "framför fötterna"...åsså under friskluftsintaget förstås...häll i lite vatten och se om det rinner in eller ut

På svensksålda bilar (inte din 64½ alltså) var det inte ovanligt med vänstermonterade antenner. Med i de amerikanska radiokit'en fanns en mall som visade vart hålet skulle vara. PÅ antennens bas finns en utbuktning som ska styra så att antennen monteras lodrätt (om man tittar bakifrån eller framifrån). Det får mig att tro att hålen normalt stansades ur om radio monterades.

65A =HT T= Candy Apple Red här saknas koden om inredning. Posta den oxo. 11D= 11:e april, dvs planerat tillv.datum 937516=exportkod 93 (vet ej var det är) ordernr 7516 3=3.20:1 (om 65-67a) 2.79:1 (om 68-70a) kod 65A är ju HT mellan 65-70. 1= 3vxl manuell låda.

.lkj

Hej, det betyder att din inredning ska vara Parchment på alla ställen (dvs klädsel och alla lackerade plåtytor) utom dashpad'en inkl. listen vid rutan och radiogallret samt mattan, som ska vara svarta. Har du säkerhetsbälten så brukar dessa vara samma färg som mattan, och om du har konsol så är ju locket svart förstås.

länken visar schematiskt och här kommer en länk till en bild. Båda från Dave Hammars suveräna hemsida, och kopierat från FoMoCo's egna skrifter. Dessa finns också reproducerade i ngt mindre format än original. http://www.hammar.dyndns.org/wiring/66acces.jpg

Klicka vidare på 1966 och du kommer att finna en fin 66 2+2 GT. Det är ju "något" ovanligare än rött, och dessutom kanonsnyggt.

och de riktiga experterna finns på båda forumen. //Classe

Tror att den är ngt längre, och den har en annan infästning för att klara avgaskröken på vänster sida. Inga detaljer på den här datorn. Kolla på VMF eller MR F forumen. De vet garanterat - använd search funktionerna. //Classe

Hej, denna info finns inte "att hämta" någonstans utom på forum som detta och andra främstr i USA. jag har lite info om dessa koder, dock främst 66, men kan göra ett försök att tyda build sheet koderna. Skicka en bil på "sheetet" eller en avskrift till min epos - claes.wallin@gis.ericsson.se jag har semester ett par veckor till - hoppas du inte har brottom :-)

From 68(möjligen 67) finns fästen för tre-punktsbälten klara. Det övre sitter ungefär där klädkroken brukar sitta under innertaket. Går att fixa om det inte finns där original. men man ska väl ha en orig. att titta på... Bälten finns att köpa i USA i olika färger. Tex hos www.andoauto.com, JC Whitney eller Julianos (RODPRYLAR) Finns olika längder på "stropparna" för att passa alla eventualiteter. http://www.geocities.com/MotorCity/Stri ... tbelt.html http://www.stephanies-mustang.com/seatbelt.htm Kolla in dessa tips på montering. Lycka till!

Måste tyvärr säga att jag inte håller med. Kan inte påminna mig att jag sett specielllt många svarta RP till andra färgade inredningar. Low profile RP kom som tillval till De Luxe inredningen (helt separat option!) och var färgkodat till denna. De bilar som idag har svarta (till annan färg) uppfattar jag som köpta över disk, alt. eftermonterade hos dealern. Vad som var original på en 66a vet bara den som har ordersedeln kvar (hur många är det ??) Till de svensksålda 66orna kom färgkodade RP på alla V8-bilar. bästa hälsningar!

Ang. 68 caben...Hej, plåten du hittade framme på kylarramen kallas Buck tag. Som Lasse sa så finns en del options där. I huvudsak anger plåten vad som behöver borras/stansas/monteras utöver standard. Skicka in koderna hitså kan vi "knäcka" dem om du vill.