Joachim

Vet inte om jag tillför något nytt men jag hittade lite info på nätet som jag tänkte dela med mig av. Här är en länk till ett PDF dokument "Fuel Tank Fill Fix by Ford" http://waterhill.se/Mustang/Fuel%20Tank%20Fill%20Fix%20by%20Ford.pdf

Kontakta Ystad Bilbesiktnig, Det är personer som har samma intresse som oss andra bilgalningar som driver denna firma. http://www.ystadbilbesiktning.se/Hem.html Även om du inte ska / kan åka dit så har de säkert svaren på era frågor.

Dax för sängen så jag försöker länka till ett tidigare inlägg där jag skrev vad jag gjorde. Lycka till! http://www.mustangclubsweden.org/showthread.php/13754-Ljus-f%C3%B6r-svensk-besiktning.

Nej jag vet inte om du kan hitta någon som har ett hemma. Du kan ju höra med Grufman bil i Sthlm. Bästa tipset är nog ändå att leta upp ett på eBay för rätt pris. Problemet är ju bara att få hem det till Sverige för en vettig peng. Försök i så fall att hitta någon som ska skicka hem en container med bilar och fråga om dina prylar kan få åka med.

Hej, Jag gör det enkelt för mig och ger dig en länk där du kan få info. http://mustangforum.se/showthread.php?326-Nerf%C3%A4lld-cab

Känner du för att dela med dig av denna info?

Kan detta hjälpa dig? http://www.alignmentspecs.com/mm/mustang.asp

Detta är vad jag gjorde med min 07'a som jag tog hem förra året. Bakljus: Köpte dessa av Grufman, Att jag valde att köpa av dem var att de har en mycket bra beskrivning över hur en riktig europa konvertering ska göras. Visst finns det biligare ställen att handla på som till exempel här: Europasvt.com https://www.europasvt.com/MUSTANG_PARTS/MUSTANG_PART/EU_SPEC_REAR_LIGHT_CLUSTERS___MUSTANG_2005_____SVT864_115.html Eller här: http://www.nicedeals.co.uk/product_info.php?products_id=6818 Sido blinkers: Inför reg. besiktningen demonterade jag GT märkena på framskärmarna, bakom dessa hittar du perfekta hål som du kan använda för kabelgenomföring till de mycket tillfälliga sidoblinkers som inköptes på Biltema (Rätt märkning samt enkelt montage med dubbelhäftande tape som sitter kanonbra) Efter reg. besiktningen plockade jag bort dessa och monterade nya lackerade backspeglar med inbyggda blinkers, Ser faktiskt riktigt bra ut. Dessa (Olackerade) backspeglar köpte jag av Blue Oval Industries http://www.blueovalindustries.com/xt1900.html Främre blinkers: Bytte ut originalet mot nya i klartglas med orangefärgad glödlampa. På denna glödlampa klippte jag bort de trådar som annars skulle ha fått ström när lyset är tänt. Med andra ord, lampan i denna sockel ska bara ha en funktion = Blinkers. Jag köpte mina av europasvt.com https://www.europasvt.com/MUSTANG_PARTS/MUSTANG_PARTS/FORD_MUSTANG__2005_ONWARDS_____CIM_167.html Finns även hos Blue Oval Industries http://www.blueovalindustries.com/lg6310.html Visserligen är dessa inte märkta med rätt EU märkning. Sidomarkeringsljus på bakskärmarna: Enklast är att plocka bort glödlampan inför besiktningen, Finns inget krav på sidomarkeringsljus. Eller så byter du ut de röda glasen till klarglas eller rökfärgat glas och monterar en gul glödlampa. Nya glas finns också hos Blue Oval Industries http://www.blueovalindustries.com/lg6410.html När det gäller krav på att alla lycktor och glas har rätt EU märkning så är det så att du kan ha en väldig tur att få en "bra" besiktningsingengör, eller så får du en riktig paragraf ryttare som är stenhård, Och då måste allt vara enligt reglementet.... Det är upp till dig att avgöra hur du vill göra. Glöm sedan inte att fixa intyget för buller från DEKRA http://www.dekra.de/de/kontakt Och sedan måste du slå in VIN nummret (Chassie nummer) på en "icke lätt utbytbar" del i bilen. Själv lyfte jag på bagagerumsmattan och slog in siffrorna i golvet på höger sida. (Höger sida är vad besiktningen anser rätt). Du bör göra detta där golvet är som stabilast annars deformeras golvet och stansarna studsar okontrollerat = Svårt och otydligt resultat. Och stansarna måste vara minst 7mm höga (Kan vara större, Jag använde 10mm, Syns ju inte under mattan) Allt snack på forumet att denna märkning ska göras på fjäderbenstornen i motorrummet är bara en felaktig uppfattning !! Sist men inte minst, Har du inte tummen mitt i handen fixar du lätt detta själv ! Finns ingen anledning att lämna bort detta jobb till de firmor som säger sig vara experter på konverteringar och tar 10000:- för detta. Jag blev erbjuden dessa tjänster av en firma och när jag frågade vad de erbjöd så var det en reg. besiktning med utanpåliggande universal baklampor osv. Detta medför enbart problem i framtiden vid nästa besiktning + att polisen har en del gossar som kollar i regbeviset om det står något om utanpåliggande montage av belysningen, Fattas den vid deras kontroll så är det bara att åtgärda detta och visa upp det för myndigheterna igen..... Detta blev en hel roman men håll till godo.

Har försökt få ett svar på detta tidigare men det verkar som om de flesta inte har en aning om vad man pratar om..... Försöker infoga en länk här till en artikel med information. https://picasaweb.google.com/limited.58/OilTruble?feat=directlink Och här en till http://en.wikipedia.org/wiki/Zinc_dithiophosphate Hoppas det funkar, Och att ni får ut något av detta. Själv använder jag 76 Oli för dieselmotorer i mina gamla bilar (Cadillac 1958 - 60) Förlåt, men ibland kan man faktiskt gilla det bästa från två världar, Mustang och Cadillac....... / Joachim

Om ni orkar och vill Googla så gör en sökning på följande: tsb 07-14-6 Här finns rätt mycket att läsa angående vattenläckage. / Joachim /

Här är en länk till service manualen, Det är bara att surfa runt på de sidor som ni vill titta på !! Ford Service Manuals - S197 http://iihs.net/fsm/?dir=1

Vid lägre hastigheter går motorvarvet upp och ner med ett par hundra varv/minut. Det märks mest om man kör i 50Kh eller saktare. Låser man farthållaren så är det samma symtom. Vad ska man kolla? Vad är det som styr gaspådraget vid låga hastigheter? (Förutom min högerfot..) Jag importerade bilen från US med en full tank bensin och det märktes inte till att börja med när jag körde. Problemet tyckte jag kom efter ett par tankningar här hemma. Om bensinen har någon betydelse vet jag inte, Kanske bara inbillning?

Det blev som /MOS skrev här ovan, dubbelhäftande tape från Biltema. Funkar fint om man renskär med ett rakblad runt omkring.

Historien om hur det gick. För det första, Det är riktigt trångt och bökigt att få till detta men det går! För det första, För att få in kablarna i kupén genom befintlig gummibälg så måste man lossa gummit från plaststycket som sitter i dörrposten. Lossa sedan även plaststycket från karossen genom att försiktigt trycka med en mejsel ovan och underifrån, Sätt lite press på den så hoppar den ut en bit utan större problem. Inifrån kupén måste man demontera kickpanelerna så att man kan lirka ut en dragtråd till hålet som plaststycket satt fast i. Detta kan vara rätt jobbigt men det går... (På förarsidan sitter det en elektronikbox som jag tillfälligt lossade för att komma till lite bättre). När man tillslut fått fram en dragtråd från kupén till glipan mellan plaststycket och karossplåten är det dax att ta fram en liten spegel och kolla hur kontaktstycket ser ut. (Tips, Biltema har en billig "Tandläkarspegel"). Tittar man noga ser man att det bredvid själva kontakten finns ett hålrum som går rakt igenom hela kontaktstycket. Använd detta utrymme till att dra igenom en liten tunn dragtråd. Fäst nu den första dragtråden med den som ni just lirkade igenom kontaktstycket, Dra sedan fram dragtråden som kommer från kupén in igenom kontaktstycket. När man nu kommit så här långt är det tid för att från dörren lirka igenom en dragtråd genom gummibälgen in mot karossen. När man väl är igenom med alla dragtrådar så är det bara att fästa de kablar som kommer från backspeglarna och försiktigt dra igenom dem bit för bit. Något som är riktigt lurigt med mycket viktigt är att återmontera gummit på kontaktstycket så att det sluter tätt mot karossen annars rinner det in vatten. När kablarna tillslut är igenom så valde jag att för säkerhetsskull trä ett kabelhölje över dem i hela dess längd. (Kabelhölje kan te.x vara en rensad EKKX 2X2X0.5 kabel (Tele/Larmkablage)) I mitt fall kopplade jag in kablarna på de främre blinkerserna på respektive sida men man ska även kunna koppla in dem i SJB'n men jag var osäker på detta så det fick vara. Strömförbrukningen på backspegelblinkers låg på 30mA så det påverkar inte blinkersfrekvens osv. Att få ut kabeln från kupén ut till främre blinkers är inga problem, Det sitter en riktigt stor gummigenomföring på båda sidor ut till hjulhusen För att komma åt allt på ett smidigt sätt så måste man demontera innerskärmarna Lycka till!

Efter avklarad registreringsbesiktning med Biltemas sidoblinkers monterade (Elkablarna dragna genom emblemhålen) tänkte jag plocka bort dessa och sätta tillbaka GT emblemen. Frågan är bara vad skall jag använda till detta? Lim, Klister, Dubbelhäftande tape, eller vad tycker ni? (För de som undrar är de ersatta med nya backspeglar med inbyggda blinkers)

Jag har tillbringat eftermiddagen med att montera nya backspeglar med inbyggda blinkers. Detta gick smärtfritt. Men när det gäller kabeldragningen in till kupén så blev det besvärligare. Jag tänkte gå igenom original överföringen men kan inte komma igenom. Frågan är vad sitter i änden som ansluter till karossen? Är det ett kontaktstycke eller bara en förstärkning av gummit med ett hål igenom? Har någon gjort detta innan och vill ni i så fall dela med er av er kunskap?

Jag registreringsbesiktigade min -07'a i Torsdags, VIN numret hade jag stansat in i bagagegolvet. Bara att vika undan mattan och visa upp. Inget klagomål på detta, Snarare med beröm godkänt enligt inspektören. Enligt honom finns inget krav på att det skall vara instansat i motorrummet.

Typiskt.. Det här forumet förstörde länken. Nytt försök nedan: http://services.forddirect.fordvehicles ... h175xxxxxx / Kim

Fungerar för min 2007'a När ni kopierar in länken var noga med att den ser ut som nedan (Förutom de sex sista x'en som ni byter ut till det som gäller er bil) http://services.forddirect.fordvehicles ... h175XXXXXX Hoppas det funkar för er nu. / Kim

Tack för tipsen. Fick låna en sats så allt verkar lösa sig.

Finns det någon i norra skåne som kan tänka sig att låna ut sina stansar till mig ? Har en bil på väg hem som behöver fixas till inför reg.besiktningen. Hälsningar Kim. 070-6223818 begin_of_the_skype_highlighting 070-6223818 end_of_the_skype_highlighting kim@waterhill.se

Jag skickade ett mail till SVT med en fråga och fick nedanstående svar tillbaka från dem. Hoppas du blir hjälpt av detta. --------------------------------------------------------------------------------------------------------- Hi Joachim We can give brief details on wiring, you must take new feeds from front indicators to the rear, a new brake light feed from pedal switch, a fog light feed from front sidelight but a 12v relay is needed as 2 x fog lights on rear is too much draw, the original wire that feeds the rear brake and indicator is connected to the ballast resister attached to the new rear lights. Shipping to Sweden will be £25+vat Regards Wayne W Roper -----Original Message----- From: Joachim Larsson Sent: 30 March 2010 02:25 To: Info@EuropaSVT.com Subject: EU SPEC REAR LIGHT CLUSTERS - MUSTANG 2005+ - #SVT864 Hi! If I buy those EU SPEC REAR LIGHT CLUSTERS - MUSTANG 2005+ - #SVT864, Can you provide instructions of how to modify the electronics on the car so that it will function without risk for overload anything? I have a 2007 Mustang. And also, How much will it cost to send them over to me in Sweden, Postcode / Zip code: 28800 Regards Joachim Larsson