Dr_Olsson

SummitRacing. EGR och smog pump eliminatorn ligger fortfarande på sidan. Jag köpte en vanlig rem från Hansen, en för bilar utan A/C. Passade perfekt.

Alla som har kört en Fox känner nog till de lilla problemet med styrningen. Styrvinkeln suger.. Michel, Team Pony Drift, tipsade om en liten bricka i styrväxeln som gick att ta bort. Den hittade jag igår när jag bytte en styrled Nu ska bara den på andra sidan bort. De blev en väsentlig skillnad kan jag berätta. Ni som kör Fox och inte har plockat bort dom, eller som jag för ett par veckor sen, inte hört talas om de. Fundera på de. Riktigt enkelt att ta bort om man inte är så rädd om dom. Inte min bild, men den är de.

Härligt, men saknar du inte en sån? http://www.blocket.se/kronoberg/Komplett_V8_motorpaket_Ford_42724579.htm?ca=11&w=3&last=1

Lite osäker på vad jag har faktiskt. Antar att de är original, men vet inte vad de är.

Vad händer med gamla axeln? Någonting att sälja kanske?

Haha, kul Micke, första som körde, blev lite åksjuk när han körde. Han var tacksam över de svala och snålblåsiga klimatet

Verkligen, Michel behöver inte lägga ner mycke tid eller energi på att sälja sina styrvinkelkitt till Foxägare tror jag.

Efter lite funderingar så kom vi fram till att firman (farsan, brorsan och en kollega och jag) skulle åka ner till Malmö för att få köra lite Mustang, på annat sätt än vi är vana vid. Så här blev de Helt lyckad dag på alla sätt, kan rekommenderas för alla som vill ha lite fart mer än rakt fram! Körordning: Micke (Kollega) Jonas (Bror) Lasse (Farsan, förra ägaren till min -65:a HT) Emil (Jag) Michel (Han som driver Pony Drift, filmat med Lasse i kupen)

Härligt att se en tråd

http://www.castrol.com/castrol/genericarticle.do?categoryId=9038787&contentId=7070910 Nu har jag köpt den här oljan. men jag har inte hällt i den. Mekonomen sa att de är den som Castrol rekommenderar. Tyvärr så står de på den att den inte ska användas där Mercon V rekommenderas. Va tror ni? Lämna tillbaks oljan och köpa annan, eller är de värt att testa? Jag är väldigt oinsatt i oljor..

Precis, servo på -91:an. De blir nog till att testa byta olja ett par gånger. Tack för svar

Lite på sidan av ämnet, men vet någon vad "DA 2" Vad jag förstår så är de en motor från -71 som satt i en fullsize. (D1=71, A=fullsize, E=engine, 6015=block). Har jag rätt? Men de andra? Jag vill veta bara för att veta, kunskap är makt Jag har sökt, men kommer inte fram till någonting.

Jag kanske var lite otydlig, Typ F har jag i -65:ans låda. Är det Mercon V du tänker på då? http://www.hansenkatalogen.se/#/car/freetext/MTCXT5QMC

Snabb fundering.. Jag läste att de är AFT typ F (samma som jag kör i som ska hällas i. Stämmer de? Låter inte helt ologiskt i mina öron.

Aha, rymmer den så lite.. Kanske värt att testa ändå. Får se om jag orkar med någonting i höstkylan ute på gatan då

De har jag inte testat. Såg att Hansen ville ha strax under 2 000:- och den kostar 43 dollar på Summit. Blir nog en beställning från Summit, alltid någonting som behövs därifrån Kostar en del att byta olja ett par gånger också, så en ny pump är nog inte så många gånger dyrare, men säkrare på bättre resultat.

Nu (sen ett tag tillbaks) har min styrservopump börjat låta mer än den borde. Jag vet inte om de är lager eller vad de är som brukar gå på dom, för den funkar precis som den ska. Den låter på tomgång, men låter mer när jag svänger. Jag har lite svårt att avgöra vad de blir för ljudskillnad när jag varvar upp den lite. Min fråga är då om de går att renovera en sån pump, eller om de bara är att köpa ny. Ska tillägga att den inte läcker, utan bara låter.

Tack Funderade faktiskt på om de gick att göra så. Ska göra de någon dag.

Jag kan inte påminna mig om att jag var så försiktig med de, jag skruvade nog bara. Varför vet du de?

Hmm, västerländsk karma antar jag.. Idag, i Sthlm's rusningstrafik, efter att ha kört typ 1 km på 30 minuter med hög musik, så lyckas jag att släppa kopplingen lite för fort, så bilen dör.. När jag vrider igång så hänger sig startmotorn. Skitkul i rusning.. Jag bankade till reläet och den stannade på en gång Tack för de tipset!! Lägre volym, kanske sänka basen (jag ser hur voltnålen rör sig när jag spelar) och låta bli att få kärringstop! Ska testa de ett tag..

Jag funderar på att sänka Foxen en bit. Men de är ju lite svårt att få tag på saker till dom här bilarna i sverige. Jag har hört att jag kan ta en fjädersats från en SN-95:a. Är de någon som vet? Eller finns de någon som jag inte hittat som kanske säljer sänksatser?

Förresten, måste jag plocka lös grenrören för att få ner startern? De behöver jag på -65:an. Isf bryr jag mig inte om den förens motorn ska ur första gången.

Jag vet inte om jag kommer bry mig så mycke om de faktiskt. De händer så sällan och så har jag verktyg att banka med och skruva lös polerna om den inte vill stanna. Primitivt, men de funkar.

Läste artikeln. De låter rimligt, speciellt med tanke på att dom första gångerna de hände så hade jag ett dåligt batteri. De tråkiga är ju också att jag har bytt solenoiden redan. (typ 150:- på Hansen)

Härligt! Hoppas nästa år ger fler mil, mer sol och fler mil!