macattac

Du ser i min tråd vilken stereo jag har stoppat in i stället för Mach460.....men det är en Pioneer dubbel-din. Gick på 4000 kr ungefär. viewtopic.php?f=9&t=21996&start=15 Jag köpte både metra kablaget och dubbel-din adaptern från MDS. Grabbarna där fixade (lödde) alla kablar så jag behövde bara plugga in allt. Men det är 2xRCA som behövs. Dock blir ljudet så där sen tycker jag, tycker det blir för mycket bas i alla högtalare. Därför har jag köpt nya högtalare och nya slutsteg...Kicker alltihopa. Lycka till. (Är löjligt enkelt att ta ut stereon).

Kan säga att min musse blev "orolig" på tomgången när jag hade haft batteriet urkopplat. Lät den stå ca 10 min på tomgång sen körde jag som vanligt och sen fick den stå 5-10 minuter till innan jag stängde av den ....förmodligen overkill men sen var den lugn o fin igen....så lugn en vildhäst kan bli

http://grufmanbil.se/webshop/mektips/kopguideMustang99-04.pdf Nu gäller detta visserligen 99-04, men borde vara tillämpningsbart på en -95a?

Vad jobbar du med? För det verkar vara högst lukrativt så jag måste nog byta!! =) Din bil är lika skön som Mona Lisa!

Hallå... Jag är lite sugen på att, tillsammans med min far, köpa en -67 Mustang Fastback a'la "Eleanor". Har ni några tips på sidor i USA man kan leta på?

Byt till Kicker KS-serie coax-högtalare..... Jag hade Mach460 i min 03a (ja jag vet Shaker är bättre original än Mach) mot en Pioneer huvudenhet och Kicker högtalare fram och bak. Sicket jävla ljud. Nu ska det in en Kicker baslåda och slutsteg också...Och allt ser fortfarande original ut.

Lagmässigt så får inte avgaserna släppas ut före det sista öppningsbara fönstret. I ditt fall har du ju bara ett på var sida. Så det ska gå bra. Däremot vad de säger om ljudnivån låter jag vara osagt. Men skicka mig ett mess om du vill ha hjälp att få hem ett sådant system.

Vill du ha side-pipes så ska du köpa Steedas system, men då behöver du nya sidokjolar även de från steeda.

Fantastiskt ljud, komplettera detta med long tube headers från kooks och en x-pipe (med eller utan kattar). Då kommer du att få ett fantastiskt ljud Däremot BÖR du skaffa en ny tune till bilen om du byter headers, annars kan du få konstig gång och i värsta fall (vad jag hört) skador på motorn. Jag tycker inte du ska ta ett Magnaflow med Magnapacks. Det är i stort sett bara gnistsläckare på det systemet så där kan ljudnivån bli ett eventuellt problem hos SBP. Men skulle du köpa Kooks Long Tube headers med x-pipe (med kattar) Magnaflow Cat-back 2.5" exhaust SCT Handheld Custom Tune Så hamnar du runt 25.000 kronor totalt. Har du manuell växellåda kan du komma undan billigare om du tar t.ex BKK Headers men Kooks har den bästa kvalitén och ger det bästa resultat i ökning av hästar. Hör av dig så kan vi ta det närmare om du vill diskutera det.

Hej Är det någon som vet någon som säljer slangkit till våra kära ponys? Typ do88 eller något sådant. Eller om ni har alla mått på slangarna så tar jag dem i lösmeter. Tack!

Jag skulle skicka ett mess till ErikC här på forumet. Han är en av killarna bakom Torq i USA. Han vet garanterat vad det kommer att ge dig i effekt/vrid.

Spanks alot Jag menar mer, måste jag vara bilmeck eller klarar man det som glad amatör? Skruva på då tänker jag på. det är småpyssligt. Skulle säga att det är en stark 3a på en 5-gradig skala, eller möjligtvis en svag 4a...

Spanks alot Jag menar mer, måste jag vara bilmeck eller klarar man det som glad amatör? Skruva på då tänker jag på.

Svart!!!! Nya 5.0....de är nog bättre än sex.

Man skruvar bort den eller chansar Då måste jag fråga, som har ett flyttgods, hur svårt är det att "skruva på och av" en komp? Visst, jag har "fel" generation...men wtf =)

PBZ har kompressor kit, nyckel i handen pris runt 57.000 för GT.

Det får du ju fråga dig själv. Tror du något som kostar $25-30 dollar är driftsäkert och bra när en SCT handheld ligger på 350-400 dollar? Och ska du framledes kanske byta mer saker på din Musse och vill uppgradera mjukvaran, ja då kommer du behöva en SCT ändå. Nej, var inte dumsnål. Köp bra grejer från början.

Har fått sponsring från Blekinge Bilradio http://www.blekingebilradio.se på Kickers produkter. Har därför köpt lite saker. Högtalare fram och bak - Kicker KS680 - skall vara den bästa serien i Kickers koaxial program. Samt en nätt liten baslåda - Kicker Comp VT 1x8" 4ohm Har även pratat med grabbarna på Torq i USA - http://www.gettorq.com. Efter överläggning - fantastisk service och mottagande från dessa grabbar - har vi kommit fram till att jag skall inhandla Kook's LT med tillhörande O/R X-pipe och AccuFab TB. Behöver ni tips o råd kring era bilar, så vänder er till dem - klockren service måste jag säga; till skillnad från många svenska bolag jag försökt prata med.

Om du har en SCT eller någon annan dylik handenhet så kan du läsa vad du har för mjukvara...fråga mig inte vilka parametrar som ska vara för det vet jag inte. Men den kan också läsa felkoder. motorbromsningen upplever jag när jag trycker in knappen O/D så den är off...så jag vet inte om din slagit bakut? Köp en SCT Xcalibrator och en mjukvara så den kodas om...så får du ju båda mer pulver och annan karaktär...kanske inte så billigt men =) Har du kollat med de som är bra på US Ford och andra jänkarbilar? Typ hansen racing och grufman? De kanske har något tips?

Luftmassemätare på svenska

nu ska jag bli helt OT.... o när du byter så stoppa in 8000K HID i dimljusen....snyggt =)

Kräver det lyft av motor?

Är det samma på Cobra och GT? Jag tyckte jag läste att working temp 170 degrees i någon artikel....men va vet jag =)

Vill jag ha....eller vad sägs om "‎550rwhp/460rwtq with a peak boost of 8.9psi at 4500 dropping off to 8psi. 93 Octane Pump gas with Whipple 123mm Crusher Cold Air Intake, stock exhaust" Duktiga killar på Torq verkar det som... Ska bli intressant att se effektsiffror när de byter hela exhaust sidan också....

Oki, som min då alltså . Då är det kanske inget knas med den trots allt Ta en termometer och kolla....normal ("optimal") arbetstemp är 77 grader.....