darne1

Framvagnsinställning gjorde jag i fjol och den var ok. Kan ju va servopumpen som inte är bytt än? Dock så satt hylsan som jag skrev om fast och den har jag putsat upp och fettat in på nytt. Får se efter återmontering om det funkar bättre?

Hej Har under flera år haft problem med lite dålig servoverkan men framförallt obefintlig rattåtergång. Har tidigare renoverat servoventilen samt bytt cylinder utan nån större effekt. Har nu rivit isär grejorna igen och funderar över följande? Skall hylsan som sitter i ytterröret röra sig lätt i sidled eller som i mitt fall bara flytta sig med milt våld. Kulbulten flyttar sig som den ska inuti hylsan. Givetvis trögt eftersom den är fjäderpåverkad Bilen är en 67:a Ö Darne

Hej! Måste vara en omöjlighet för oss brukare att veta vad som bra eller inte bra? Vi får nog bara förlita oss på att leverantörerna av de olika blyersättningarna levererar rätt grejer. Darne

Jo som du säger så behöver man se allt som bytts. De fick jag med i en påse och det var mycket lager, tätningar, fjädrar, modulatorn lameller mm. Kan inget om lådor men fick en bra förklaring vad som gjordes och byttes

"Pinnochio" renoverade min C4 i vintras för 10.000 inkl.alla delar med perfekt resultat Darne

Hej! Är det inte ovanligt med värmeproblem åt det hållet? Vanligtvis är det ju problem i lågfart-cruising mm. Darne

Vad jag kan förstå så skall det räcka med landets (Englands)registreringsbevis som intyg för tekniska uppgifter för att få den godkänd i Sverige? COC skall alltså inte behövas?

Hej Mustangvänner! Är på väg att importera en 3 år gammal 125cc.Handikappscooter från England. Se bild. Man kör upp rullstolen i scootern via ramp, låser fast rullstolen och kör sen i väg. Enkelt! Har i dag en moppevariant från 80-talet. Se bild. Nu till problemet! Eftersom tillverkaren inte har nån.COC (certifikation of conformity) säger den jag pratade med på Besiktiga att det inte går att regga denna typ av fordon i Sverige! Jag har läst utan och innan på Transportstyrelsens hemsida och kan inte förstå varför inte detta skulle gå? Eftersom England tillhör EU så borde inte detta vara nåt problem om övriga dokument är ok? Vad tror ni Mustangvänner? Stig-Arne (Darne 1)

1500:- blev jag hotad med om jag inte tog bort det

Hej Två ihopbultade plattjärn varav ena bulten är en M10 med insexskalle där skallen passar lagom på fjäderändan I ändarna på båda plattjärnen finns frästa spår för att passa på fjäderaxeln. På så sätt får du en bra och säker hävarmsfunktion

Har inte hunnit. Får bli i morgon om du kan vänta

Hej "Bonnade" i hop ett eget verktyg för några år sen Kan ta några bilder i morgon om du vill?

Kanon tack för hjälpen

Var det bara jag som köpte:lol:

Hej Köpte för några år sen ett klistermärke med mustangloggan som sattes där skattemärket suttit tidigare. En nitisk länsman beordrade mig att ta bort det men jag tänkte göra ett nytt försök. Kommer dock inte ihåg vem som sålde dom! Nån som kommer i håg? Darne

Köpte ett löst membran av en kille som bodde söder om Örebro om jag inte minns fel. kan kolla mer exakt om du vill men jag tror inte det är nån idé. jag tipsade nämligen namnet till en annan kille som behövde membran för några år sen. men han fick då beskedet att det inte gick att köpa lösa i USA längre

Hej Bytte på en -68 för kanske 10 år sedan? Kommer inte ihåg fabrikatet med det var spännband runt servot Känner dock inte igen denna rep.sats På min var det ett helt annorlunda membran än som visas här Darne

Hej! Hade samma problem på min-68. Löste sig inte förrän jag köpte en originalrem hos P-G Larsson i Tibro som har en bredd i "ryggen" på ca. 11mm OK-mackens rem var ca. 10 och industriremmar 10 eller 12 mm vilket gjorde att remmen bottnade eller ej gick ner i spåret ordentligt. Mvh Darne

Hej Har inte ens tillhörande fjädrar på mina bakbromsar? Är väl till för att undvika skrammel kan jag tänka mej?

Bytte inte nålar Justerade bara blandskruvarna och tomgången Darne

Har inte svaret på ditt problem Calle Vill bara tala om att jag i förra v.monterade min Edelbrock 1406 med elchoke utan problem Justerade gaslänkagets längd så kickdownen funkade bra. Gjorde grovjustering på munstyckena samt tomgång och tyckte motorn gick bra direkt. Tomgången är även mycket jämnare så jag är redan nu mycket nöjd. Får se vad förbrukningen hamnar på Darne

Hej Fick anmärkning på samma sak vid besiktning Bockade två 2mm.plåtar som jag la intill varandra på längden och svetsade dit Besiktigade sen igen utan problem Idiotiskt att det som är mest utsatt för rost inte är galvat!

Tror du skall undvika amerikanska inspektörer! Använde en för 10år sen när jag köpte en -67 cabbe i Arizona Enl.honom så var det den finaste bil han sett(fastän jag visste att det var en bil i bra bruksskick) Enda nyttan var att jag fick ett hundratal bilder att titta på

Hej Har nu inhandlat förgasaren som kommer att monteras i vår Tack vare goda råd och bilder på era lösningar blir det nog inga problem Hej så länge Darne

Hej Har nu en nästan ny 600 med elchoke på gång. Verkar ju bra om det räcker med spacer över insuget? Du hade inga problem med kickdownlänkaget eller originalluftrenaren (om du nu har originalrenare)? Darne