Stefan Johansson

Tack för alla peppande kommentarer. Ibland kan man ju undra vad man håller på med men så svänger man in här på forumet och ser att det finns likasinnade människor som gör samma sak

Jag har meckat dit servopumpen nu. Fick tillverka ett fäste för att flytta ner den då remmen gick in i vattenpumpen. Jag har även dragit klart alla stålomspunna hydraulslangar till bromsar och servo, det var lite meckande. I morgon ska jag börja med att montera EFI kittet jag köpt av Brillko.

Mäktigt!!

Hydrobromsservo monterat. Passformen är mycket bra, hoppas att funktionen är lika. Ska testas om ett par veckor när resten är monterat. Jag ska tillverka en monteringsplåt till oljereservoaren också.

Grattis!!

Hahah, vilken syn...! Det blir nog kö där i garaget, gäller att dyka upp tidigt om man vill åka med

Yes! in mätare var skrot (kinaskräp som satt i med plastflottör) och så behövde jag fixa retur till tanken så jag slog två flugor där och beställde en från http://www.robbmcperformance.com/products/1085_fordsend.html Känns mycket gedigen, har googlat dom en hel del innan beslut och kunderna verkar mycket nöjda runt om i världen. Tänkte tipsa om deras produkter här för andra som letar efter den här typen av prylar.

What's cooking?

Grattis och välkommen in snygg bil!

Du skulle ha en snabbkoppling för andra motorpaketet

Prova att justera på banden. Tror det kan göras utifrån lådan på plats.?

Lider med dig!! Det går inte att få den svetsad?

Valsningen där, är det för att knäcka in kanten eller drar du ut hela skärmen? Har hört talas om verktyget men första som jag ser användas.

Liten update idag, monterat rattstången och dess leder. Det blir en hel del kaffe och fika

Fler som trillar dit, härligt! Välkommen in

Haha. Hoppas att du inte spyr eller nått Jag ska kolla vad det finns för träffar i sommar med Klubben och se om man kan närvara, tror det är många som är intresserade av kuggstångskonvertering och då kan man ju visa upp så folk får titta. Jag är supertaggad att bli klar och hoppas på att vädret tillåter en testrepa innan våren

Fränt! Vad är det med aluminium som gör att man spinner som en katt...

Börjar bli mycket leder i framvagnen som kan kollidera nu. Var övertygad om att jag skulle behöva dra om hydraulröret på kuggstången pga krängningshämmaren men när jag hissade ner bilen så finns det nog med spel. Jag har provat att gunga bilen upp och ner och den löper fritt. Byggde även om rattstången. Jäkligt smidigt då man inte behöver kapa något. Man knackar ur gamla nedre delen och skjuter i en ny D-stång. Sen är det med ett lagrat nav som man får borra fast i huset/röret med tre skruv. Mycket smidigt.

Grejat lite ikväll. Jag har fått dit nya motorfästen och det känns som att motorn kommer sitta still nu, dom var stumma. Sen har jag hängt upp centerpartiet av kuggstången, passformen är otroligt tight men jag har inte stött på hinder än. Har kvar att kapa rattstången och gå dit lederna, sen en del hydraulslangar och pump etc.

Förbereder lite för kuggstången som ska dyka upp i morgon. Tagit ner ormboet!! Hoppas att det är det sista man ser av det.

Däremot ska vakuumet hämtas från insuget tror jag, nån annan får rätta mig här om jag har fel. Vissa förgasare har även "rätt" vakuumuttag i foten men det är en lite grövre anslutning. Se till att du inte har den på de små.

Ja jag vet inte vart vakuumet ligger men någonstans runt 15-20hg på tomgång om du inte skrämt motorn? Det viktiga är väl att ventilen stänger åt andra hållet så den inte läcker. Har du problem med bromsarna eller är det bara allmän översyn?

Tror livslängden på dessa är lång. Köp en vacuumklocka på biltema så ser du om den läcker, alternativt sug som du föreslog

Inget kul att höra

Kolla även att accpumpen fjädrar tillbaka som den ska efter fullgas. Jag vet inte om det ens är möjligt men kanske kärvar membranet/fjädern där?