Johan HT-66

Men som Lars skrev i ditt andra inlägg, sätt ihop å åk.... lättare att då höra vad som möjligen är fel... Du måste ju ha nått att göra när vintern kommer också... Men är det nått av de grejorna jag har ligger som kan hjälpa dig så är det bara att du hör av dig. / Johan

Nått fel som är trasigt... för lite erfarenhet av bakaxlar för att kunna uttala mig om det.... Men om du skulle upptäcka att nått är trasigt, så har jag ring/pinion differensial (ej diff spärr ) OBS okänt skick. Sen även NYA lager till diffen, ( blev över då de ej passade till min Currie diff. mvh Johan

Dålig lr bra olja, ALL OLJA MÅSTE UPPFYLLA DE SPECIFIKATIONER SOM STÅR PÅ FLASKAN/DUNKEN. Ex.: Biltema må vara billig, men vet att stort känt företag tillverkar å tappar upp det på dunk/flaska. Jag kör med Biltema mineral olja i Mussen, men köper inte syntet oljan till SAABen där, skulle säkert kunna göra det men.......... / Johan

Tack, å är kul att fler tycker det är en bra lösning. säkringsboxar från Bilt.. , några plåtbitar, gångjärn å lite mekarglädje så fixar man det lätt

För några veckor sedan så vart det en lördag i garaget för att byta säkringsbox. Tyckte den gamla med glassäkringar satt illa till, och svåra att ta dän var säkringarna också. Sparade dock säkringsboxen men koppla in "fusk"säkringar med kablar till nya säkringsboxen. Den nya säkringsboxen monterades under instrumentbrädan, men så att den går att fälla ner genom att lossa en vingmutter. Säkringar blir lätt att byta.

hej Växellådsbalken är inte den samma på på -67 som -66. mvh Johan

Hej Det ser ut att vara nån form av brytarlöst tändsystem..... men vad..? Antar att du inte glömt rotorn när du lagt på fördelar locket.... Men tyvärr så har jag inte en aning vad du kan ha för fel. mvh Johan

Intressant formel Janne, måste klocka min bil å räkna lite, då mest för skoj Men faktorer så som växellåda, bakaxel utväxling måste väl ha betydelse oxå?? Hur som helst intressant formel, säkert så kan man komma ganska nära rätt antal hk. / Johan

Hej Du har inte haft tankar på att köpa nya dörrar? Tråkigt om det finns nå rost kvar som sätter fart efter några år på nylackad bil. Jag köpte nya från Sven Ullman, bra pass form. mvh Johan

Japp, kaffe de e bra de å så får man ju köra efter oxå.

Bakaxel på plats. Blev två prov/inkörnings vändor, inga missljud än.... diffen verkar fungera bra, men har inte vågat gasa på nått än, vill få grejorna inkörda först. Sitter ju en ny renoverad låda på bilen oxå, antar att den oxå behöver lite inkörning???

Gjorde min bil plåtren, så jag vet vilket jobb du lägger ner. Kan bara säga bra jobbat, å bra kommer det bli!!

Jooo Leif, de sitter säkert fast..hehe , du kanske drog åt bultarna lite för hårt.. men som du skriver en xtra klunk, så lossar de säkert . / Johan

Då har man på börjat bytet av bakaxel... Kan förstå att många Mustang ägare ligger hemma å funderar hur tar man ner en axel en FREDAG kväll.. jag har svaren, å tipsen.... Förutom tumverktygen, behövs en skopa 556 ( lr liknande) men det många glömmer är 3-4 goa öl!! Börja med att hissa upp bilen, glöm inte pallbockar! ta en klunk öl, spraya 556, ta en lite öl, känn på alla muttrar ( ev. muttra lite å ta en klunk öl ) du blir förvånad att alla muttrar lossar tar en hel öl. Lossar alla muttrar å bromsledningarna ( nyp åt bromsslangen med lämpligt verktyg, svetstång..) ta lite mer öl.. med hjälp av domkraften så hissar du ner axeln.. å har du glömt att sätta domkraften under axeln så kommer du märka det... Trevlig helg, på söndag får vi hoppas det går lika bra att montera "nya" axeln.. men då får det bli kaffe..... / Johan

Hej Tror det är så att byter man axel, så måste man byta kulkoppling också... / Johan

Helt klart tuffa fälgar ! Men kan tyvärr inte ge dig nå bra tips på att få dom blanka, putsa putsa putsa.... kan jag tänka mig / Johan

Ja visst är det så Lars, du har så rätt Har om det skulle krångla alltid trummor å backar från axeln som sitter på bilen nu. Kommer bli en fixande men bromsarana, har ett skivbroms kitt som jag tänkt montera oxå.. / Johan

Blev en vända i garaget idag.. Montera ihop bakaxeln, snart dax att köra ner bilen och byta oxå Tog hjälp av "farsgubben", åkte till hans jobb å svarva ur trummorna.

Jag byter utväxling å monterar diff . Klumpen är klar, så imorgon ska jag börja med axel. Slipa rent å på med lite färg. Har en xtra axel som jag fixar. Sen byter jag hela axeln i vår. Planer på att även montera skivbromsar fram då, har ett kitt ligger... / Johan

Ja du ligger i... Sj så blev det garaget för mig idag oxå, men..... Tog en översyn på bruksbilen ( SAABen), bytte av bromsbackar mm. Man får ju inte glömma bort bruksbilen då det ända är roligare att skruva Musse. Imorgon blir det att jobba med bakaxeln till min Mussen. Ska bli kul att se vad du lägger ut för bilder imorgon på vad du har hunnit fixat under söndagen. / Johan

Blir ju bra det där, läst din "tråd" från gas till turbo.. å nu ännu mer turbo. Hoppas du får bra snurr på alla nya grejor. / Johan

Med tempot på din renovering, är det tänkt att bilen ska rulla sommaren 2013? Mkt bra jobbat, blir som "ny"!! mvh Johan

Piggarna ska du vara rädd om, går ej att ersätta. Utan de så måste krom listerna limmas. Jag lyckades popnita fast två klipps där piggarna saknades. Tror att både Sven Ullman och Vp har nya klipps. mvh Johan

Vad får man om man korsar flatlöss och eldflugor???? Fackel tåg runt k..en, och ett grymt bra arbetsljus....

Jag fick hjälp av en granne som är glasmästare då mina rutor skulle tillbaka efter lack. Givetvis nya gummi lister. Jag är glad att jag fick hjälp, blev MKT bra. Han visste vad han gjorde. Även om det inte är svårt att lägga i rutorna, så var det lite klurigare med kromlisterna. / Johan