JohnB

Smørja gångjärnen som dom går lett. Ta gjerne bort fjædern så att du kjenner att dom rør seg lett. Montera tilbaks dom. Sen kommer tricket. Løsna lite på skruvarna som holder gångjärnen i motorutrymmet. Sen får du hjelp av en kompis til å holde huven med lite press UPPÅT i framkant. Når kompisen står der og holder huven med press UPPÅT, skruvar du fast gångjärnen. Prova så skal du se att huven kommer ned bak. John

http://www.geocities.com/mustangs68.geo/paint-prmo.html Titta på Mustangen nest sist på lenken. Mustangen der er planerat tilverkad på samma datum som din. Sedan dom gjorde många av Special Paint bilene i grupper, kan din kansje ha nån gul farg som orginal. Titta lite og se vad du hittar for farg. John

Rett ofta når jag skal logga meg inn, så finns inte mitt passord, eller det er nåt annat strul med sidan. I dag fikk jag nåt nytt. Når jag provade; Ny innlegg sedan... kom det her; Could not delete old search id sessions DEBUG MODE SQL Error : 1054 Unknown column 'search_time' in 'where clause' DELETE FROM phpbb_search_results WHERE search_time < 1179260605 Line : 658 File : search.php Varfor John

Det ska va en list der. Inte nån silicon eller annan gegga John

Jepp, men sen finns det toppar som har gjutkod E7TE. Så i prinnsippet talar man om en E7TE motor, men du har helt rett, den blev trolig anvendt i andra biler en Pick ups og van. Titta her; http://www.prime-engine.ca/Catalog.pdf John

E = 1980 talet 7 = Årtall innom 1980 talet E7 betyder då att designet kom 1987. Betyder dock inte att motoren er gjort då. 9D27 = Betyder 27 april 1989 TE = trolig Truck engine. betyder att den kom i typ Bronco, van eller nåt. Efter å ha søkt lite fann jag ut att det er en ; E7TE-CA.... YEAR 1987 302 CI,LITRE 5.0 BORE 4.00 H.O. Dipstick in Block John

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/1967-67- ... dZViewItem http://www.perogie.com/consoles.htm http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ALL-NEW- ... enameZWDVW John

John

Njaha...... Inte for att va petig men.... John

Om du tittar helt øverst på dina egne innlegg står det; Skrivet: Tis Apr 24, 2007 4:36 pm Rubrik: John

Denne ska i en Dodge Van http://www.leopardmotor.com/Leopardmotor_hjemme_01.jpg Några konverterade biler her; http://www.dieselmaffian.com/gpage.html http://www.topspeed.com/cars/car-news/y ... 15891.html John

http://www.teufert.net/trans/trannyid.pdf Tilhør nån Gambia Motor produkt Det finns kansje ett eller flere gjutnummer på lådan. Om du hittar dom så kansje jag kan identifiera konsumbilen den hør til John

P-O Olsson CMC 452 68 390 GT Cab Er bilen din X- kodat? En av 67 Aldrig skådat førut Finns en fastback her; http://www.ponysite.de/x_code.htm Hittade detta også; http://www.mustangmonthly.com/techartic ... dex17.html John

For å besvare en av dine fråger. Om du anvender orginale grenrør ska du INTE anvende packning!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Anvend nån typ av kopperpasta som pakning. Anvend ej for mycket. Har du headers så ska du ha packning. For å identfisera dina toppar. Hur mange bultar sitter grenrøren med og vilket gjutnummer finns? C80E-6090-H eller??? Notera også gjutnummer på grenrøren om det er grenrør du har. Hilsen John Bakke

http://www.tachman.com/ford.htm

PRODUCT INFORMATION ANSI Code 1891 Base Miniature Bayonet (Ba9s) Product Code 27917 Description 1891 UPC 043168962773 GENERAL CHARACTERISTICS Lamp type Miniature - T & TL Shape Bulb T3.25 (T3 1/4) Base Miniature Bayonet (Ba9s) Filament C-2F Wattage 3 Voltage 14 Rated Life 500 hrs Atmosphere Vacuum Primary Application Low Voltage; Ash tray; Auto Transmission Indicator; Brake Warning; Clock; Dome; Glove Box; Ignition Switch; Instrument, General; License Plate; Radio dial; Step/Courtesy PHOTOMETRIC CHARACTERISTICS Initial Lumens 25 Nominal Initial Lumens per Watt 8 Mean Spherical Candlepower (MSCP) 2 DIMENSIONS Maximum Overall Length (MOL) 1.1900 in (30.2 mm) Bulb Diameter (DIA) 0.406 in (10.3 mm) Light Center Length (LCL) 0.620 in (15.7 mm)

Den her sidan; http://genet.gelighting.com/LightProduc ... onvenience forteller att den ska va på 3 Watt John

Nja inte helt lik den som Mustang Unlimited har. Infestningen er inte lika. Har søkt lite rundt. Hittade detta; http://www.thecoralsnake.com/interior.HTML Nej, du har inte en 68 KR shifter heller, men det skrives blant annet "There were also several "over the counter" handles....". Kan va en sånn John

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/GT500KR- ... dZViewItem

335 HK på alla 68-70 SCJ/CJ. I verkligheten ca 400. John

http://www.tachman.com/ford.htm

Finns even en bild av bilen i sista Power sida 66. Med kommentar av Kjelle John

Hehe jag VISSTE att du skulle svara på den Säger du det så tror jag på dig........... Är det meningen att övervarvningsskyddet ska sitta inne i snorkeln ? Det är inte något övervarvningsskydd, kolla reservdelsnumret så ser Du att det är startfördröjningsrelät. Relät ser ut att vara utbytt mot en senare utgåva (korkpackning i stället för svart gummipackning). I och för sig inte något konstigt eftersom reläna snabbt försvann från de flesta bilarna redan när de var nya (gick ofta sönder och många tyckte inte det var någon vits att sätta dit ett nytt uten det gjordes troligen långt senare när originalbilar började värderas högt). Men, det har korrekt OEM nummer, C8AF och inte C8AZ, så det kanske bara är bilden som luras.[/quote:skxn77xw] Helt rett. Det er korkpakning og orginalet hadde svart gummi. Startfördröjningsrelät er ett OEM service del. Om ni er petnoga så er detta en av dom ej korekta deler på bilen. NOS eller begagnad fungerande orginal er lika vanliga som HØNSTENDER Repro fanns ej nær bilen blev renoverad Men nu finns det repro som er mycket lika; http://www.thecoralsnake.com/forsale.HTML Om du vil lesa lite mera om Starter Delay så gå hit; http://www.428cobrajet.com/id-starter-delay.html Og ja, det ska sitta just der. En liten rolig detalj om dessa Starter Delays er att dom fanns even på några FIAT traktorer på 70 talet Jepp, helt korekta FORD deler Flera fråger John

Om det er nåt du vil veta om den her bilen er det bara att fråga. Snorkelen er EJ hempulad Bilen tilhør en kompis. Bilen er MYCKET bettre en vad som framkommar på bildene. Fråga Kjelle "Power" Han vet Bilen finns i Østfold næra svenskegrensen. Hilsen John Bakke e-post: Johbbak@online.no