Jump to content

PeterF

Medlemmar
  • Blev forummedlem

  • Senaste besök

Allt skrivet av PeterF

  1. Hej. Om du har pluggar på convertern så tömmer du den också. När du fyller på olja så kan du hälla i 4-5 liter och sen starta upp bilen. Tänk på att inte toppfylla med olja förräns lådan är varm. Motorn ska gå på tomgång när du kontrollerar och fyller olja i lådan
  2. PeterF replied to svensson82's post in a topic in Motorer
    Är det en fråga el ett konstaterande? Visa mig annars en maskin som bygger tryck på avgastakten.
  3. PeterF replied to svensson82's post in a topic in Motorer
    Enklast utan att behöva fundera på ventilers öppna el stänga är att tänka kompressions takten. Ur med stiftet och sätt ett finger i hålet och känn när det bygger tryck. Då är du på rätt varv
  4. Den går emot en ventil i ventilhuset som ökar trycket i lådan vid gaspådrag. Enkelt förklarat.
  5. Haha. Riktigt beroende framkallande
  6. Testat och lekt lite med lustgasen idag. Skitkul, bra tryck men inget grepp på 1an och 2an.... Blir som 18år igen
  7. Snart är det vår och bilen är nere från pallbockarna och uppstartad tänkte jag skulle bygga lite stabiliseringsstag till bakaxeln utan att behöva stöka till det för mycket. Några tips på vad som är smidigt att tillverka? /Peter
  8. PeterF replied to FastMagnus's post in a topic in Övrigt
  9. Hej. Ser att Hansen har kompletta kit som kallas Master kit deluxe den innehåller allt (även bussningar) du behöver förutom banden. Tyvärr finns det inga artnr till detta kit så där är det en telekontakt som behövs. Om du nu skulle köpa banden löst så har dessa artnr: Främre: NATB26320F, Bakre:NAT26520ARL. om din metalltagg är borta så är lådan troligtvis öppnad tidigare. Dom brukar inte "rosta" bort =) Servo byter man väl oftast om man kör med lite pulver. En "H" Servo har större tryckarea och ger mer tryck på främre band. Finns tyvärr inte hos Hansen. mvh Peter
  10. Hej! Gjutnummer säger inget om vad som sitter inuti lådan utan det brukar sitta en metalltagg i en utav skruvarna på främre servot som du också bör byta om du vill ha lite mera bandtryck. En A servo är rätt klen. Till din låda ska du ha ett masterkit som har art NATK2600H på Hansen racing en ny vacum modulator av "push in typ" är inte fel att byta! Detta förutsatt att du är säker på årsmodellen på lådan. Ang din växling så är det säkert som du säger att det är fel länkage till lådan. Till kickdown kan jag rekomendera lokars vajer som passar fint utan en massa mods! Mvh Peter
  11. Så lite så. Det pratas om mirakelmedel lite överallt, har testat många olika rengörings tillsatser och det enda som funkat är red line.
  12. Generellt sett så skonar man lådan iom mindre slir på lameller mellan växlingar. Sen utöver det är det nog mest en bekvämlighets sak.
  13. PeterF replied to PeterF's post in a topic in Motorer
    Den båt fuggen jag håller på med har centerhängda justerbara flottörer. Men sen som du säger så finns det inga vacuum anslutningar på förgasarfoten.
  14. PeterF replied to PeterF's post in a topic in Motorer
    Tackar. Så generellt sett så är det en bestyckningsfråga känns det som
  15. ett inlägg i en tråd postade PeterF i Motorer
    Är det ngn här som vet vad som skiljer holleys fuggar åt när det gäller bil vs båt? Mvh peter
  16. Tjusigt.
  17. Ett tips till. Red Lines bränsletillsats/rengöring är jäkligt bra och kan göra underverk.
  18. Säger Nästan som Lasse. Rengöring är bra speciellt med brakeclean el liknande sprayrengöring. Ajjabaja för att peta med trasa el dyl på lmm
  19. Har du lokaliserat var lådan trycker ur sig olja nånstans?
  20. PeterF replied to ett inlägg i en tråd in Mustang 1964½-1973
  21. PeterF replied to ett inlägg i en tråd in Mustang 1964½-1973
    Stämmer. Jag menade inte att nåt va fel utan att bilen endast går att starta i park läge.
  22. PeterF replied to ett inlägg i en tråd in Mustang 1964½-1973
    Den ser bara ut att bryta i park läget?
  23. Ja jättebilligt som du säger så ingår vissa avdrag och rabatter, Glöm inte den största avgörande skillnaden.... din ort! i Stockholm inre stad kostar en bmw M3 e46 på en man i 35-40års åldern ca 30000kr om året. Kollade även premieskillnaderna på E60 och E34 där E60 ligger i en lägre premieklass än E34 vilket innebär en billigare premie. Jo det är helt sant, Som jag skrev så har jag ägt en E34 M5 93 3.8l i många år, Dessutom så är det den enda av M modellerna som är monterade för hand därav svårt att "bara" försöka pilla dit vad som helst. Ska jag tolka ditt inlägg och citeringar rent informativt till mig? Tack jag klarar mig bra ändå. No Shit?
  24. Lite nya bilder i dropboxen också. Kolla länken och fråga gärna om det undras över nåt. http://db.tt/v1rXrxuD
  25. http://www.summitracing.com/parts/bmm-80683 http://www.summitracing.com/parts/mch-1631/overview/make/ford Lite av det som kommit på bilen nu