PeterF
Medlemmar
-
Blev forummedlem
-
Senaste besök
Allt skrivet av PeterF
-
Jag har kickdownwire från Lokar. Plockade bort deras lilla stag på vajern som sitter på kickdown in i lådan. Den är bara hälften så lång som orginalet vilket då innebär att lådan inte kommer att jobba med samma tryck över gasregistret. Gick endast att justera så den gav fullt utslag vid i princip fullgas. orginal som är längre ger en annan släglängd. -
Vill bara förtydliga lite. Ingen annan ljuskälla framåt är tillåten i kombination med halvljus. När man tex endast har en "1" reflektor på vardera sida av bilen så sitter det vanligtvis en H4 lampa i huset. När man drar på heljuset så slocknar därför Halvljustråden. Sitter dubbla reflektorer på bilen så slocknar halvljus där också när helljus sätts igång. Så det enda rent "lagliga" som Per strävar efter är: INGET annat ljus får komineras med halvljus, så sitter det ingen H4 el motsvarande dubbeltrådslampa i bilen så blir det tyvärr så att halvljusreflektorn är/ska vara släckt vid helljus..... det är vad lagen säger, vad Besiktings snubben säger är en annan. /Peter
-
Lite sommar. och nej det var inte jag som gifte mig.... endast chaufför
-
Lite The cult skadar ju inga öron.
-
Precis... håller med dig. Men jag är ganska säker på att gul sidomarkering fram är ok så länge det inte lyser framåt.... Fick nämligen snällt koppla ur mina asfräna gula lampor på taket när jag hade min pickis.
-
Tänker på sidorna bak. Det har ju tex V40. Konstant gult lysande fram får man inte ha. Däremot blinkade vitt om det va parkeringsljus/blinkers du tänkte på. Om du kör H4 fram så är det ju ok att heljus lyser samtidigt som H4ans helljus. Mch peter
-
Fick svar på klumpen. Skicket är okänt. Ej provkörd..... Kanske skippa den då
-
en odiffad 3.55 klump komplett. Han begär 4000kr + frakt. är det värt 4000 spänn?
-
Det ekonomiska styr ju en del. Men det brukar lösa sig tillslut... :-)
-
Dags att handla annan utv till min 8" axel har kollat på denna http://www.summitracing.com/parts/SUM-740802/ men kan inte säga helt hundra att det är denna jag ska ha, själva utväxlingen är den jag söker, men resten vet jag inte så mkt om. nån som kan hjälpa till? en del snackar om den såkallade "carrier" om den kan ta så stor utväxling.... och helt ärligt så vet jag inte ett skit om det. mvh Peter
-
Precis. Nu ska motorn och låda ur bilen i vinter. Allt ska gås igenom och kontrolleras. Sen blir det kompressor och e85 eller lustgas. :-)
-
Ombesiktigad och klar. Märkligt vad det bes olika på olika stationer. Fick på rostskada och buller. Satte dit dämpare och fixade rosten. Körde i bilen i bes hallen, snubben böjjer ser, slänger ett halvt getöga på rostlagningen och säger att det ser kanon ut utan att ha sett en bråkdel av lagningen. Sen buller.... Det tyckte han va upp till brukaren, så åk du hem och ta bort dom där burkarna igen.... Det ska väsnas lite???.... Va faan :-)
-
egentligen ska man väl inte behöva fylla på så ofta. Däremot om systemet varit helt tömt så kan man ibland på efterfylla. har du kollat så kylarlocket är ok?
-
För att göra det enkelt så så ser det ut såhär. Ja, det kommer att finnas rost. Du kommer bara inte se den direkt. Motor och växellåda har allt som oftast haft ganska många ägare, och alla har velat göra lite på sitt egna sätt på gott och ont alla har inte samma syn på ordet pedantskött. Elsystemet kan vara totalt uråldrigt/Kasst, det kanske funkar, men om man börjar rota lite så börjar man snart undra hur man ens vågat åka i bilen, eller haft batteriet inkopplat. Så kontentan ur min personliga synvinkel är: För 120000kr kommerdu att hitta en "Vettig" Musse.... men den är långt ifrån fri från det jag beskrivit ovan... Många "renoverare" har en förmåga att renovera det som syns.... det dolda fortsätter att vara dolt. Och oftast är det det värsta att åtgärda. Lycka till Mvh Peter
-
Lite blandad kompott med bilder... men ni ser ju resultatet.
-
Innehöll kletet små bitar eller va det bara ett klet? Som typ kopparpasta.
Har faktiskt gett jobbet till en kille som, hör o häpna...... Tycker rostlaga är kul... så brännan får vänta... Haha
Ja jävla va möösigt det va..... Haha.
ja det skiljer mycket. fast alla skillnader sitter i nosen på startern, och slaglängden. har för mig nånstans att det inte är samma till t5 lådan och c4. /Peter
Som sagt... en mindre rostskada.... Fler bilder kommer.
Nybesiktigad.... blev torsk på bullernivå och en mindre rostskada som jag visste om. Bara fixa och in igen :-)
Skulle tippa på att fukt trängt in, ställ den på tork en stund. mvh Peter
Är det samma huvudcylinder på Mercury Monarch med skivor och bromservo som på Mustang med servo och skivor? skulle isåfall gärna vilja veta inom vilka årsm det är samma och var det ev byter modell. mvh Peter
Tror det är ganska svårt att svara på, blir ju bara en gissning vad den borde gå på. Däremot går det ju att kolla vad din fugge kom med för bestyckning original.
