Pernolf cmc 558

Bilden talar för sig själv, taget 10.40 idag den 20April 2006

min 244 turbo från 82 spöar min mustang 92 med V8:a med "häst"-längder när det gäller kortast bromssträcka. allt från 1200 för nya belägg till 15000kr för ett komplett framsystem med nya OK osv..

Finns ju att uppgradera, byte av skivor+belägg och ev ok då. samt stålomspunna slangar.

Dem tar inte "nyare" bilar mera... Men jag pratade med domom det för 1½ år sedan, så det är borta då? Jag tror att det var väldigt få mil så för mig spelade det inte så stor roll, eftersom jag inte betalar 16000kr per år

Länsförsäkringar har ju en specialförsäkring, om man nu inte kör mera än 180kr per år..

Du får mustangforum, världens bästa mustangtidning... Bara den är värd medlemsavgifften. Resten får dom ansvariga svara på, men klart du ska bli medlem..

Idag var det premiärtur, men det går knappt att åka med allt grus som ligger på vägarna. Så ställa på den, det får nog vänta tills 1:a maj

434Nm 0-96km/h 5.4 sekunder toppfart vet jag inte, men skulle tro den är strypt vid 240-245km/h 0-402m 13,9s slutfart 100,8 mph Motortrend testade 2006GT cabriolet, där har jag även tagit alla data, siffror angivna från fabrik hittar jag inga...

En del kommuner verkar tro att det försvinner av sig självt, Borlänge har redan sopat vägarna. Men som vädret är här så vette fasen om bilen kommer ut före sista april

aha, snackar vi Automat här?

har inte hört några siffror, men den håller nog för mera vridmoment än vad vi normalt trimmar dom till... Det man ska tänka på är att bromsarna är helt klart undermåliga för trim, samma gäller väghållningen. ett par subframeconnectors/riktigt bra fjädrar och stålomspunna bromsslangar och bättre belägg är ju en början. Ska du sen seiöst bygga en snabb och bra bil så finns skivbromskitt att köpa, bear brakes 4-håls, eller 5-håls Cobra R, kostar dock en hel del pengar (2000dollar typ) sen lär ju väghållningen förbättras ytterligare...typ bättre stötdämpare, nya bär och länkarmar bak, nya bussningar, Caster Camber plattor osv När du sedan har monterat ett kompressorkit eller ett kitt från Trickflow så kan du börja tänka på att byta Växellåda, Drivaxlar och diffbromsen. Jag har kostat på min bil över 60000kr och då har jag inte ens börjat med motorn än.....

En mustang från 87-93 är ett riktigt bra köp, den är förhållandevis väldigt billig, enkel och pålitlig bil.. Slutar en cylinder att fungera så finns det 7 till att förlita sig på, bara en sån sak!

Det är inte bara därför som du blir kallad redneck... Skönt att ha bilen ute igen? 29°C i Dallas, TX, landar där på fredag kväll... /jocke Fredag kväll i Sverige så är det säkert fint också... plusgrader och inget snöande, om vi har tur...

håller med, bilen se riktigt fin ut!

båda regbesiktar väl? Sen om den ena är lättare än den andra har jag nog aldrig hört något om.

wow vilka knivar! Skitsnygga ju! intresse förutom mustangen? Hmm, Hockey, Musik (spelat i ett par band, bas), spelar innebandy och så vidare. Lite av varje, det man hinner med då... Snickrar gör man ju, men om det är ett intresse vet jag inte

Vart i dalarna bor du?

Det snöade ju igår, kom väl en 5-6 centimeter, känns lite avlägset just nu. Men 1:a Maj hoppas jag snön är borta, för jag är så fruktansvärt sugen på att köra med den.

jepp det var attans då, en lördagkväll dessutom!

gångra med 1,36 där också... väl?

så fruktansvärt coolt,. är det alltså live?? Blåste visst bakaxeln den blåa mustangen..

skicka iväg ett PM till grufman på forumet, så kanske han har en hemma på hyllan...

man behöver inte gå till ytterligheter, och alla har sin smak naturligtvis. fast jag tror dom flesta håller med om, att en 94 och nyare musse med 18x7" med 215 bredd på däcken ser alldeles för klent ut. Jag har 17x8" med 255 bredd på däcken, det är jag väldigt nöjd med. Jocke, apropå 13" med 0 i backspacing. Jag spenderade en sommar i Calgary, Kanada, för en herrans massa år sedan, där jag skådade just det du beskriver. Gärna på en Toyota Camry eller liknande, i mina ögon, förmodligen det fulaste som finns. Ett bevis på att "skönheten finns i betraktarens ögon"

be ngn lyssna om pumpen går igång överhuvudtaget, medans du vrider på tändningen. Om man lyssnar direkt från påfyllningsröret så ska det höras om den startar eller inte. Annars så kolla bränslepumpsreläet, samt säkringen.

Steeda fälgarna jag har till salu här på forumet har offset 24. En liten påpekan när man väljer fälgar till en Mustang är att tänka en hel del (fruktansvärt mycket egentligen) på hur breda man vill ha. Jag, tycker att 8" bredd är absolut det minsta man ska välja på en mustang, ellra helst 9", men då finns helt plötsligt inte så mycket att välja mellan, iaf inte om man har begränsat med pengar (man ska ha pengar till soppan också, den ska tydligen bli rekord-dyr, igen)