Pernolf cmc 558

Jag beställer också därifrån, billigt och snabba leveranser, och dom har massor med mustangböcker!!

Får man tro bensinförbrukningen så är det en riktig räser.. DEn är slöare än en fiat, drar mer soppa än Min mustang.. Men den tar en jäkla massa prylar i bak!

Nej det är nog det enda jag också har hört, att koppla loss kardanen, men som sagt, vore trevligt om det fanns några knep... Kör ju själv Automat, Volvo 245..

Vilken färg blev det om man får fråga? Någon originalfärg, eller kanske Mystichrome :wink:[/quote:3rly5ihp] Volvo 455, Titangrå. Jag har sett den ute på lackirman vid min firma, och den är snygg, men är den snygg på en 92:ans mustang? vet inte, men jag tror det! Förhoppningsvis kan jag få ner den i februari! Jag slipar och spacklar allt själv, så får man det även mycket billigare.... Mathias, fick du Cobran såld?

Jag hade också glömt bort denna tård, kan uppdatera lite: Lacka om den, färgen är skitsnygg och jag TROR att den kommer passa! -Nya 17" fälgar 8 eller 9", beror på om jag konverterar till 5håls eller inte... -nya headers+H-rör, 2½ bakåt finns redan där -Underdrive pullies sitter också där. -Steeda sportsfjädrar -tokico 5 vägs justerbara -3.73 slutväxel Sen blir det en del småplock som Tri-ax shifter osv funderar även på en ny skinnklädsel, men det är dyrt som attans, men snyggt!

Tjusigt! På fri hand och sen in i scannern heter det! Photoshop är underbart, om man nu vill lacka om bilen, och se hur större fälgar skulle passa, så är det så jäkla bra! har du lagt i en torrboll i bilen ännu?

Har hört att endel har tankat hälften etanol innan besiktning för att få ner värdena, hur det funkar vet jag inte eftersom jag aldrig testat själv.

Köp torrbollen, håller fukten borta... verkar vara dålig ventilation i garaget också, så det är svårt att ge riktigt bra tips...

Flyttsak är den byråkratiska benämningen, och flyttgods är den vardagliga... Men sen finns det en del siffror som tillägg, vad dessa betyder vet jag inte..

Trygve>> FOX Rules!!!! På min LX92 har jag ett gränsvärde på 7.0 i CO-halt, intagen som flyttgods 1997, vore kul och veta om alla har samma gränsvärden på sina, eller om ngn lyckats att privatimportera sin, alltså vanlig regbesiktning med intyg och allt vad som krävs. Vet att en Mustang 88 var i princip helt omöjlig att importera för eget bruk...

Har du inte köpt den än? :wink:

Utväxlingsbytet har vi inte glömt, den tar vi för given...

Själv funderar jag på ett par av FRPP toppar, X305 med 58cc förbränningsrum. Cobra insuget är både bra och billigt, och standardkammen funkar ju bra på låga varv och en stabil tomgång. Kamaxlar finns det en uppsjö av, och vad som är bäst har jag ingen aning om...sen är nog det som är mest personligt på hela motorn... Sen gör Trick Flow ett kit som kostar runt 2100dollar, det ska enligt deras egna utsago ge 350Hk och runt 500NM, -86GT här på forumet har ett sådant kit! Det har man ju också haft sina funderingar på... 24lbs insprutare behövs först vid runt 300hk, glöm inte byta bränslepumpen, den klarar inte att leverera bränsle till mera än 270 nånting hästar Sen efter det så kan man ju sätta dit en kompressor...

okie, vad har du för larm på bilen? Är det fabriksmonterat? Har du carguard t.ex så köper du en ny larmdosa hos BRL för 288kr. Nyckeln borde gå att få kopierad hos Ford, eller kanske även hos en vanlig låsfirma...

http://www.mustangclubsweden.com/phpBB2 ... php?t=4883

Som "Pernolf" säger. Ja det går! Det är bara att du trycker på "profil" högst upp till vänster. Sen är det bara att du ändrar ditt namn eller lösenord[/quote:wu1hyisr] hmm, måste rätta dig, "Pernolf CMC 558" ska det vara.... hehe, visste inte att vi kunde göra det själva..

Det går alldeles utmärkt, skicka PM till Per B så fixar han säker det till dig...

Håller fullkomligt med där! me2

Nope det går inte, dom orden har censurerats, finns säkert ngn förklaring till varför det är så.. Men gör som jag har gjort tidigare... eftersom jag har en Yah00-adress. Be att dom skicka PM för kontakt eller (ringa) det är ju inte obligatoriskt att ange en mailadress...

Dom annonser jag sett varit okompletta har tagits bort, och antar att det inte är så skoj att gå igenom alla annonser. Men en sak som är helt meningslös, det är kravet att ha en giltigt E-post adress.. ge mig ett skäl så kanske jag ändrar åsikt... Har man bara hotmail/yahoo så är det bara att be få PM skickat...

Nej varför då, det kostar att renovera även en halvfärdig bil, Kanske iaf måste ur med motor och låda för genomgång... Och en bil med till synes fin lack men där det döljer sig små rostbubblor kostar inte mindre att lack än denna... så länge den är komplett och att grejjerna inte är sönderrostade så... fast visst kostar det massvis med pengar, och tar en jäkla tid... Men å andra sidan så vet man vad man har om man renoverar själv, och man kan fördela kostnaderna... det trista är att man trots investeringen står utan vettig bil en fin sommarkväll...

Har du gjort det även till nyare mustanger? jag är jäkligt sugen på att ta hem ny skinnklädsel till min och få den omklädd.. Är det svårt eller skitsvårt?

Tänk på hur du vill ha bilen, och vad den max får kosta när den är i fint skick... tänk på att bara lack kostar runt 15-25000kr... sen alla kringkostnader som klips, emblem osv... säljaren vill ha 80000kr för den, och den finns ute på försäljing av en anledning. åk och kika på bilen, fota, skriv ner allt och hör av dig till säljaren med ett nytt bud. i 95% av fallen så är det fler fel på bilen än vad som kommer fram från början...

1-5/8" passar nog i alla lägen om man inte ska toktrimma... Ska du ha full-lenght headers så måste du byta H-pipan också, men det kanske du har i planerna? collectorn beror ju på vilket avgassystem du tänkt hänga dit, men absolut vannligaste är ju 2½", samma där, du ska nog toktrimma, turbosar och grejjer om det ska vara lämpligt med 3" över 2½"...