Snorre70

Jag vet inte vad folk tror att bilarna är värda ibland! Men denna bil ser ut att behöva både rost lagning o lack, pris 79 900 kr!!! WAF kan man bara säga. Eller har jag missat något?? kostnad att fixa detta Lack ca 30 000 kr + plåt lagning minst 10 000 kr men tror inte det räcker. Alltså borde priset ligga på runt 35 000 - 40 000 kr För 80 000 kr är nog va den är värd lackad o klar! eller har jag fel? För 120 000 kr för en 6:a liter lite väl svår sold i fram tiden! http://www.blocket.se/sodermanland/Ford_Mustang_Ny_Besiktigad_Servad_S_sald_57246209.htm?ca=10&w=3

Hitta lite intressanta siffror på förbrukningen på olika modeller! Ja det kanske stämmer? Titta själv o se om det tycks stämma! Men jag tror det är ganska rätt på min bil i alla fall 289 CoM http://www.automobile-catalog.com/make/ford_usa/mustang_1gen/mustang_1gen_base_hardtop/1968.html Ford Mustang Hardtop 289 V-8 Cruise-O-Matic [TABLE=width: 100%] [TR] [TD]Fuel consumption [/TD] [TD]in road conditions based on typical European traffic [/TD] [/TR] [TR] [TD] [/TD] [TD]extra-urban / city / highway / average combined: [/TD] [/TR] [TR] [TD]l/100km: [/TD] [TD]12.4-15.9 / 21.6-27.6 / 15.2-19.4 / 18 [/TD] [/TR] [TR] [TD]mpg (imp.): [/TD] [TD]17.8-22.7 / 10.2-13.1 / 14.5-18.6 / 15.7 [/TD] [/TR] [TR] [TD]mpg (U.S.): [/TD] [TD]14.8-18.9 / 8.5-10.9 / 12.1-15.4 / 13.1 [/TD] [/TR] [TR] [TD]km/l: [/TD] [TD]6.3-8 / 3.6-4.6 / 5.1-6.6 / 5.6 [/TD] [/TR] [/TABLE] Ford Mustang Hardtop 302 Challenger Special V-8 Cruise-O-Matic [TABLE=width: 100%] [TR] [TD]Fuel consumption [/TD] [TD]in road conditions based on typical European traffic [/TD] [/TR] [TR] [TD] [/TD] [TD]extra-urban / city / highway / average combined: [/TD] [/TR] [TR] [TD]l/100km: [/TD] [TD]13.5-17.3 / 23.5-30 / 16.6-21.2 / 19.6 [/TD] [/TR] [TR] [TD]mpg (imp.): [/TD] [TD]16.4-20.9 / 9.4-12 / 13.4-17 / 14.4 [/TD] [/TR] [TR] [TD]mpg (U.S.): [/TD] [TD]13.6-17.4 / 7.8-10 / 11.1-14.2 / 12 [/TD] [/TR] [TR] [TD]km/l: [/TD] [TD]5.8-7.4 / 3.3-4.3 / 4.7-6 / 5.1 [/TD] [/TR] [/TABLE] Ford Mustang Hardtop 390 Thunderbird Special V-8 Cruise-O-Matic [TABLE=width: 100%] [TR] [TD]Fuel consumption [/TD] [TD]in road conditions based on typical European traffic [/TD] [/TR] [TR] [TD](mileage) [/TD] [TD]extra-urban / city / highway / average combined: [/TD] [/TR] [/TABLE] [TABLE=width: 100%] [TR] [TD]l/100km: [/TD] [TD]16.1-20.6 / 29.2-37.3 / 19-24.3 / 23.8 [/TD] [/TR] [TR] [TD]mpg (imp.): [/TD] [TD]13.7-17.5 / 7.6-9.7 / 11.6-14.9 / 11.9 [/TD] [/TR] [TR] [TD]mpg (U.S.): [/TD] [TD]11.4-14.6 / 6.3-8.1 / 9.7-12.4 / 9.9 [/TD] [/TR] [TR] [TD]km/l: [/TD] [TD]4.9-6.2 / 2.7-3.4 / 4.1-5.3 / 4.2 [/TD] [/TR] [/TABLE]

Antalet T5 or blev totalt 480 st 1968 Dessa va 286 st coupe, 109 st fastback, 85 st cabar. (Detta är enligt Marty Repors)

Ja hitta denna idag då jag spana runt lite! [h=2]http://www.vp-autoparts.com/main.aspx?page=article&artno=C7DF-17265-KM[/h]

Den finns hos Vp-part Tyvärr hittar jag den inte, men jag hitta min där o köpte denna där. Men tyvärr tillhör Vp part en av troligen världen sämsta upp lägg på hem sidan! Troligen en blind ej data van som byggt upp denna sidan.

Har oxå upptäckt att GTCS finns i 200 1v, Fast om man läser om dessa Carliforni special sidor står det på nästan alla att Utrustningen starta med 289 2v! och dom finns med motorer upp till 390, Det ska finnas 26st totalt. Här kommer lite bilder på en i alla fall. Historia om 390 GTCS http://www.mustangandfords.com/featured-vehicles/1310-1968-ford-mustang-gt-cs/

Har du byt styr snäcka eller inte! om du inte byt denna går det som sagt att spänna den lite på mitten skruven, man kan prova ett halvt varv i taget. Men skulle den inte gå att justeras mera, är det dags att byta! Men jag fatta att du redan byt?

o dom ska ligga i mellan bladen då! i så fall ka det bli några till om det är 5 blad eller!

Snart ska jag byta blad fjädrar på min Mustang, har börjat köpa lite små skruvar m.m. som kommer att behövas. Men nu har jag kommit på ett litet problem! Leaf Spring Anti-Squeak Pads !! Jag trodde jag visste vart dessa skulle sitta! men nu är jag lite förvirrad Läster man på CJ part så går det åt 8 st till en bil, men hos VP part står det 2 sida?? Är det någon med 100% säkerhet vet hur och vart man ska montera dessa! Som sagt tacksam för svar o hjälp.

Jag har byt min styr snäcka på min mustang, O jag kan bara säga att innan fick man parera hela tiden när man körde, men nu är det som en dröm att köra denna, som dag o natt. Det du skulle göra är att lyfta upp bilen med en i som rattar. På det sättet borde du ganska snart se vart det glappar i styrningen, bara följa alla stagen m.m. men ett tips kolla gummit som sitter vid styrservon. se länk denna glömmer många vid byte av SS. http://www.cjponyparts.com/borgeson-steering-box-coupler-for-borgeson-power-steering-conversion-box-1968-1970/p/HW2901/

5 x 4.5" ska passa från 64 - 73

Samma som 65 - 68!

4 1/2" är det detta du är ute efter!

Du kan göra som jag gjorde på min bil! inget jag sätt att någon annan gjort! Men jag tyckte det funka skit bra, skrev ut en tavla på skrivaren i mini format å satte denna innan för miles, Idén är ju inget nytt, finns massa bilar med denna idé från fabrik. O det bästa med detta är att ljuset i tavlan funkar som det är tänkt, och att originalet är kvar. O sedan va som gäller med km eller miles m.m. tycks vara helt upp till den som besiktar bilen. Det är min erfarenhet i alla fall. Vet folk som fått igenom bilarna på besiktningen med hastighets mätare som inte ens fungerar, ibland har dom sagt att den där fixar du så snart du kan m.m. o vist ibland kan det vara mera eller mindre lättare att få tag på delar som behövs. Å sedan är det lite upp till den som kör bilen, är metaren trasig kan det va lite lättare att torska speed kontroll! O jag tror nog inte att farbror blå tar det som en godkänd ursäkt att mätaren inte fungerar.

Hitta denna story! Det är inte alltid rätt det som står stämplat i vin nr. så det finns i alla fall e 428 ram i Hardtop. 1968-1/2 MUSTANG GT COUPE What can I say? This is a very rare Mustang to say the least! Where are you going to find a 428 CJ Ram Air 68-1/2 Mustang GT Coupe that set the IHRA B pure stock automatic National 1/4 mile record at Raleigh County Dragway in Beckley, West Virginia in 1979? (It still has the paint markings on the intake, valve cover bolts, timing cover bolts, etc., so the track officials would know that after it was inspected and 100% legal that if it was altered they could spot it easily - they used 4 different colors of paint to mark it!) I also have the full permission of the 2nd owner and record setting driver in 1979, Ron Kearns, to call him and ask any questions that you need answered about the 68. Ron also went on to not only set the National record, but he also was the pure stock championship winner. If you would like to talk to Ron Kearns his phone # in Jackson, Ohio is 740-286-4125. Well here it is and you can still drive it out to eat and blow the tires off from light to light! I watched one of these 68-1/2 428 Coupes on Ebay bid up to $69,950, and still never met the owner's reserve price and that Mustang had very little past history! This car has been in storage for the last 15 years until last fall when my little brother Mark purchased it from the 3rd owner in Jackson, Ohio. This IS a numbers matching Big Block car - the real deal! Before I bought it from brother Mark in December '07, I pulled the carb and valve covers off and took pictures of the matching number original 428 CJ block, heads, intake, 3rd Member, C6 transmission (which has the serial # of the car stamped on top of the case), 31 spline axles and more. Mark, before I purchased it from him, ran a Marti report on the car and it came up dead nuts-right down to the 3.91 traction loc rear. One other thing about the car that is very rare is that a few of these big block Mustangs on the inner fender the serial # was missing the 5th digit, which would 99% of the time, would be stamped with an "R" or "S" which would be a 428 or a 390 engine - they missed the "R" on this one completely, but the serial # tag on the dash and the door jam have the "R" on them! I was informed that a rare few of these big block cars slipped thru the factory and made it out to the dealers without being stamped. This is an example of some of the first 428 CJ Mustangs ever built. Ford created this little Mustang for a ground pounding sleeper for the muscle enthusiast that raced on Sunday and drive to work on Monday. If you notice the factory hood scoop does not have the 428 tag on the side of it - Ford wanted to surprise its rivals - and they did. In pure stock form this beast ran the 1/4 mile in 12.20 seconds! Oh, by the way it also has the original GT factory wheels with trim rings and new Firestone Red Line tires. http://www.knisleysrodsandmore.com/68mustang

Det har du helt rätt! allt går nog att göra, med rätt gubbar som kan lagens djungel. O det blir nog som du säger dom kommer nog finns lite över allt om dessa priser ligger kvar eller runt omkring, för det känns nästan som priset är gjort för hyfsade sälj siffror.

här hitta jag något om det! men orkar inte läsa själv! så det behöver inte vara hela historien! europa.eu/rapid/press-release_IP-03-1318_sv.doc

Frihandels avtalet inom EU Sedan hade handlarna en strid i Uppsala för några år sedan, Det va en ny handlare som ville sälja Volvo bilar, men det hindrade Volvo och Upplandsmotor, men dom fick ge sig. Upplandsmotor tyckte att dom hade avtal genom Volvo att få vara själva i Uppsala att sälja Volvo. Men där kom domstolen fram till att ingen fick hindras att sälja ett märke, o general agenten fick inte favorisera en handlar genom att ge dom förtur, tex att Upplandsmotor fick bilarna tidigare eller att en viss modell bara kom till dom. Det va domstolen som gick ut med att det va EU regler som gjorde detta möjligt, samtidigt omöjligt för vissa att ha patent försäljning. eller va dom nu kalla detta. ((ps sedan kunde Volvo ha krav på att den som säljer Volvo måste oxå ha deras service m.m.)) Om jag inte minns helt fel kom denna regel (lag) till runt 2003, så sök på EU så kommer du nog hitta något om detta!

Skumt då detta är förbjudet inom EU (Att bara tillåta en märkes säljare får sälja en bil)

Ser mycket snyggt ut!

Allt man kan säga om detta är att alla som har nyare mustanger försöker få ut ett överpris utav bara fan!

Jag får ut andra siffror en va du fått fram på 428 Coupe 428 = 221 st / Convertible 428 = 552 st / Sportsroof (fastback) 428 =2097 st Totalt 2,870 st O detta stämmer lite mera med det jag hittat information på Marti Reportrar. För jag har tänkt att det ska vara den totala info om alla modellerna oxå Shelby.

Det är nog inga problem skulle jag tro. Jag har lagat en ratt till en amazon i början av 80 talet, o den blev som ny! o jag hade aldrig gjort detta. Kommer inte ihåg va jag använde, men troligen något liknade.

Ratten är väl av bakelit! Sök på internet om bakelit, så ska du se att det finns tips o trix om detta oxå. http://www.classicmotor.se/artiklar/artiklar/20070829/sa-fixar-du-bakelitratten Reproduction 175 us dollar, begagnad gammal troligen runt 100 us dollar.

Ja va inte så fel ut med priset jag fick höra via ryckte! och Ja sa aldrig att det va hugget i sten priset på bilen! utan runt 400 000 kr o det ser inte illa pinkat ut, om man tittar på prislistan. O utrustning på bilen säger inte historian heller. http://www.mynewsdesk.com/se/ford/documents/nya-ford-mustang-svensk-prislista-42275